(RacingNews.fr) – Il se passe quelque chose dans la catégorie Hypercar et LMDh, la nouvelle catégorie reine de l’endurance autour du WEC, de l’IMSA et du Mans : après la Ferrari LMH, c’est au tour de la Cadillac Project GTP d’être aperçue au shakedown !
© Cadillac Communications
Le shakedown est terminé : Le Cadillac Project GTP
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Earl Bamber était au volant du prototype LMDh flambant neuf. Le Néo-Zélandais, qui est en fait pilote d’usine chez Porsche, s’enthousiasme après sa première sortie au volant de la Cadillac : « C’était un événement monumental, grâce à un travail d’équipe complet entre Cadillac, Chip Ganassi Racing et Dallara ».
« C’était une sensation grisante de monter dans la voiture pour la première fois et d’avoir un aperçu de ce que sera l’avenir. Il y a eu tellement de travail dans la voiture de course 2023 et j’ai hâte de la voir rouler la saison prochaine ».
Programme d’essais Cadillac avec Road Atlanta et Daytona
Cadillac va soumettre sa voiture de course à des essais supplémentaires avant ses débuts prévus aux 24h de Daytona en 2023. Des essais sont déjà prévus et approuvés par la série IMSA du 3 au 5 octobre sur le Road Atlanta, ainsi que les 6 et 7 décembre sur le Daytona International Speedway.
© Cadillac
Une des premières images publiées de la Cadillac LMDh Zoom
« Ces premiers tours de roue marquent le début d’un plan d’essai agressif pour 2023 », explique Laura Wontrop Klauser, responsable du programme voitures de sport chez GM. « Notre équipe s’efforce de perpétuer le riche héritage de Cadillac Racing et de gagner sur la piste ».
Son assistant, Kalvin Parker, ajoute : « C’est excitant de voir que le travail acharné et l’ingéniosité de toute l’équipe portent leurs fruits. La saison 2023 promet d’être l’une des plus compétitives de tous les temps, nous sommes donc impatients de continuer à développer la voiture de course grâce à de nouveaux tests sur piste, aux retours des pilotes et à la soufflerie ».
Pour le programme LMDh, Cadillac s’associe à Action Express Racing et Chip Ganassi Racing. Les deux font déjà office d’équipes clientes dans la catégorie supérieure IMSA DPi. Le châssis LMP2 de Dallara sert de base au Cadillac Project GTP. En plus du programme IMSA, Cadillac veut également engager une voiture à plein temps dans le WEC.
