(RacingNews.fr) – L’équipe de l’ancien réalisateur James Glickenhaus participera également au championnat du monde d’endurance (WEC) en 2022. L’équipe de course l’a confirmé sur ses canaux de médias sociaux le 10 novembre. Cependant, cela signifie également que l’équipe doit remplir une condition de la part du WEC : l’utilisation d’au moins une voiture dans toutes les courses.
© Motorsport Images
James Glickenhaus a confirmé un programme WEC pour la saison 2022.
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Glickenhaus n’a pas participé à l’ouverture de la saison à Spa-Francorchamps lors de ses débuts en tant qu’hypercar, car l’hypercar à combustion interne était encore en phase de test et n’était pas homologué. Les débuts de la voiture ont suivi à Portimao, au Portugal, où l’équipe a pris la quatrième place. Une troisième place a suivi lors de la répétition générale des 24h du Mans à Monza.
Au Mans, la meilleure voiture de Glickenhaus a atteint la quatrième place, mais le patron de l’équipe a ensuite tiré la chasse. L’écurie a renoncé aux deux manches de Bahreïn et a fait ses adieux au WEC après la classique d’endurance en France. Un tel programme ne sera pas si facile pour Glickenhaus en 2022, selon le directeur général de la série, Frédéric Lequien.
Glickenhaus sous pression
Le tireur de ficelles du WEC explique à » Autosport » qu’au moins une Glickenhaus 007 en 2022 » doit disputer toutes les courses de la saison » pour que l’équipe puisse participer à la série. « Nous ne voulons pas paraître présomptueux, mais nous sommes un championnat du monde de la FIA, ce qui signifie que nous devons suivre des règles », précise M. Lequien. « C’est aussi équitable pour les autres concurrents s’il participe à tous les tours ».
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Glickenhaus lui-même ne confirme cependant pas qu’il conduira toutes les courses la saison prochaine. Il déclare : « Notre objectif est de partir de Sebring et Spa avant Le Mans. En outre, nous allons certainement engager deux voitures dans les 24h du Mans ». Mais Glickenhaus laisse ouverte la question de savoir ce qui se passera ensuite, même s’il vise d’autres départs en WEC.
« Nous aimerions toujours commencer à Monza après cela et continuer dans le WEC, mais cela dépend de la balance des performances ». [BoP] Le patron de l’équipe précise : « Je ne suis pas le seul à avoir des problèmes. « Si nous obtenons un BoP équitable, nous travaillerons avec nos partenaires et sponsors sur le reste du championnat. » Actuellement, Glickenhaus a peu de chances de suivre les hypercars hybrides de Toyota dans le WEC.
Un BoP équitable : une tâche colossale
La mise en place d’un BoP équitable sera beaucoup plus difficile pour les organisateurs du WEC lors de la saison 2022 que l’année dernière. La raison en est l’arrivée de Peugeot avec une autre hypercar hybride. Alpine continuera également à utiliser une ancienne voiture LMP1 et Dragonspeed envisage également un retour dans la catégorie supérieure du WEC avec son ancienne voiture LMP1.
Il ne sera pas facile d’aligner ces voitures, d’autant plus que les hypercars hybrides devraient être le fer de lance du WEC. « Ce sera très difficile et nous ne pourrons pas rendre tout le monde heureux », précise M. Lequien. La question de savoir si Glickenhaus remplira la condition est toujours écrite dans les étoiles …
