(RacingNews.fr) – Alors que BMW, Cadillac et Ferrari ont publié des nouvelles de leurs projets d’hypercar et de LMDh au cours de la semaine du Mans, Acura est resté silencieux, à l’exception des premières images de teaser. Il y a une raison à cela : les problèmes actuels de la chaîne d’approvisionnement au niveau mondial touchent également la filiale américaine de Honda.
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Wayne Taylor Racing (devant) veut utiliser une deuxième Acura en 2024
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« Il y a un manque de fibre de carbone, il y a un manque de ces packs de batteries, et les voitures sont livrées de plus en plus tard », explique Wayne Taylor dans un entretien avec ‘Sportscar365’. Avec son équipe Wayne Taylor Racing, l’Américain est l’un des deux partenaires d’Acura dans la future catégorie LMDh et GTP.
La date de finalisation de l’Acura ARX-06 était initialement prévue pour février, mais Taylor affirme qu’il n’a toujours pas vu la voiture. Il a pourtant récemment rendu visite à HPD (Honda Performance Development) à l’usine de Santa Clarita (Californie).
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Acura a publié les premières images teaser de l’ARX-06 juste avant Le Mans Zoom
Acura a un avantage : pour l’ère LMDh, elle continue avec tous les partenaires avec lesquels elle travaille déjà dans la classe DPi de la série IMSA. Il s’agit notamment d’Oreca, qui fournit le châssis LMP2 de base.
« L’une des choses qui sont vraiment géniales et que j’aime dans ce programme, c’est que nous avons ce partenariat avec HPD, et c’est plein de gens vraiment intelligents », s’enthousiasme Taylor après sa visite. « J’ai visité HPD et, du moteur au groupe motopropulseur en passant par le système hybride, j’ai une confiance totale en eux. Ce sont exactement les mêmes constructeurs sur lesquels nous comptons maintenant ».
WTR constitue une équipe pour la deuxième Acura
Il faudra néanmoins attendre encore un peu avant que Ricky Taylor, Filipe Albuquerque et Will Stevens puissent commencer à tester l’Acura ARX-06. « Nous ferons des essais dès que la voiture sera là, [im] juin/juillet/août », révèle Taylor. Les débuts en course devraient avoir lieu en janvier 2023 à Daytona. WTR devrait alors encore prendre le départ avec un véhicule.
L’objectif est d’engager une deuxième Acura dans la catégorie GTP pour la saison 2024. Pour cela, Wayne Taylor Racing pose les bases : « Ce que nous devions faire : construire une deuxième équipe. Nous l’amenons doucement et nous espérons que l’équipe sera à notre disposition en 2024. Nous essaierons alors d’utiliser une deuxième voiture ».
Cette deuxième équipe devrait également « effectuer une grande partie des essais » dans le cadre du processus de formation, tandis que l’équipe régulière de Wayne Taylor Racing continuera à disputer les courses avec la voiture DPi d’Acura.
Wayne Taylor Racing utilise une Acura ARX-05 DPi depuis la saison IMSA 2021. Cette collaboration a été couronnée de succès dès la première course commune : l’Acura WTR a remporté les 24h de Daytona 2021. Quatre autres victoires de course ont ensuite suivi. Outre Wayne Taylor Racing, Meyer Shank Racing est également l’équipe d’engagement d’Acura dans la catégorie LMDh/GTP.
