(RacingNews.fr) – Le Brexit donne du fil à retordre à ByKolles : Colin Kolles, le directeur de l’équipe, explique à ‘Sportscar365.com’ pourquoi le développement de la nouvelle hypercar a pris du retard. En raison de la sortie de la Grande-Bretagne de l’Union européenne, des problèmes sont apparus dans la chaîne d’approvisionnement, ce qui explique que le moteur de la voiture ne tournera pour la première fois que la semaine prochaine.
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ByKolles souhaite réaliser les premiers essais de l’hypercar très prochainement.
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En fait, ByKolles voulait déjà effectuer les premiers tests et faire rouler la voiture à l’automne. Cependant, des problèmes de livraison ont empêché la boîte de vitesses d’être disponible à temps. Maintenant que toutes les pièces commencent à arriver, l’écurie va s’occuper du processus d’homologation. Le pilote de développement Tom Dillmann a déjà fait ses essais de siège.
« La boîte de vitesses est prête, mais il y a des problèmes avec les douanes, car nous voulons renvoyer une boîte de vitesses pour en obtenir une plus récente », explique Kolles. « Cela se fera la semaine prochaine et nous pourrons alors démarrer la voiture comme prévu. Le moteur est prêt pour cela et Gibson travaille déjà sur le moteur de course qui sera prêt en février ou mars. Le moteur d’essai est prêt ».
Le premier roulage de la nouvelle hypercar devrait avoir lieu sur un aéroport local, près de Greding. L’équipe autrichienne est basée en Bavière, juste à côté de l’A9. Cependant, il neige beaucoup en ce moment et il faut donc attendre que les conditions s’améliorent. De plus, l’équipe se prépare pour le début de la saison, mais il n’est pas facile d’organiser les pièces, car les chaînes d’approvisionnement sont interrompues, selon Kolles.
Le championnat du monde d’endurance (WEC) débutera le 18 mars 2022 à Sebring, en Floride. On ne sait pas encore si ByKolles homologuera sa voiture d’ici là, car le développement est au point mort. « Nous clarifions cela avec les organisateurs », explique Kolles. « Il y a un retard qui n’était pas sous notre contrôle. Nous devons encore homologuer la voiture et tout doit se dérouler correctement ».
A « 99% », Kolles déclarera la voiture pour la saison complète du WEC en 2022, mais pour l’instant, l’accent est mis sur la première mise en route du moteur, les premiers essais et l’homologation. « Nous avons actuellement deux monocoques et nous en aurons trois d’ici février », a déclaré Kolles à propos d’une éventuelle utilisation de deux voitures, qu’il ne souhaite pas confirmer.
Par ailleurs, l’écurie doit encore annoncer ses pilotes pour la saison 2022 du WEC. Outre Dillmann, Esteban Guerrieri est également pilote de développement de l’équipe Hypercar. Cependant, jusqu’à présent, seul Dillmann a effectué un essai de siège en hypercar. « Les pilotes qui auront la chance de s’asseoir dans cette voiture le savent déjà », a déclaré Kolles, très secret.
