Peugeot est ouvert à l'utilisation de la 9X8 en WEC et au Mans

Peugeot est ouvert à l’utilisation de la 9X8 en WEC et au Mans

24H du Mans



Peugeot est ouvert à l'utilisation de la 9X8 en WEC et au Mans

(RacingNews.fr) – L’hypercar 9X8 de Peugeot vient à peine de terminer son premier week-end de course en WEC, le championnat du monde d’endurance, que le constructeur français peut déjà envisager d’élargir sa flotte de voitures au Mans.

A moyen terme, il pourrait y avoir encore plus de Peugeot 9X8 sur les routes.
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« Si nous avons la possibilité d’avoir plus de Peugeot sur la grille de départ, nous en serions très heureux », explique Jean-Marc Finot, directeur sportif de Peugeot, dans un entretien avec l’édition internationale de ‘Motorsport.com’. Quant à savoir à quoi ressemblerait exactement un programme avec encore plus de prototypes LMH de la marque au lion, Finot répond : « Tout est possible ».

Chez Peugeot, on pourrait donc imaginer une augmentation de la flotte d’usine, à condition de trouver un sponsor solvable. Mais il est tout aussi possible de vendre des véhicules à des équipes clientes intéressées. Il y a cependant une condition à cela.

« Il s’agit d’un programme d’usine, et c’est sur cela que nous nous concentrons. Cela ne veut pas dire que si un client est intéressé, nous n’examinerons pas le cas. Mais nous devons être sûrs que le soutien qui serait nécessaire pour le client ne nuirait pas aux performances de l’équipe d’usine ou du programme d’usine », explique Finot.

Peugeot à l’époque du LMP1 avec un effectif plus important

Ces déclarations représentent un changement de paradigme pour le programme hypercar de Peugeot. Jusqu’à présent, les Français ont toujours parlé d’un programme purement usine en relation avec la 9X8. On ne sait pas encore quand il y aura des voitures pour les clients.

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Peugeot a fêté sa première participation au WEC lors des 6h de Monza. Duval/Menezes/Rossiter, au volant de la #94, ont bien tenu tête aux deux Toyota et à l’Alpine dans le premier tiers de la course, mais ont finalement accusé un retard de 25 tours après des problèmes.

Di Resta/Jensen/Vergne pilotent la voiture #93, mais ont dû faire face à de nombreuses maladies de jeunesse à Monza. Le rythme de la 9X8 était cependant prometteur. En Italie, il manquait environ 1,6 seconde à la Glickenhaus dominante. Toyota et Alpine étaient à moins d’une seconde des hypercars françaises.

Dès sa dernière ère dans la catégorie supérieure de l’endurance, Peugeot a mis sa voiture à la disposition d’équipes clientes. Outre les trois 908 HDi FAP engagées par l’usine, une Peugeot LMP1 privée de Pescarolo Sport a également pris le départ des 24 Heures du Mans 2009. En 2010 et 2011, l’équipe Oreca a participé à l’endurance avec une Peugeot.

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