Présentation lors de la finale mondiale à Imola

Présentation lors de la finale mondiale à Imola

24H du Mans



Présentation lors de la finale mondiale à Imola

(RacingNews.fr) – Cela faisait des années que le suspense n’avait pas été aussi grand avant la présentation d’un prototype pour le Championnat du monde d’endurance (WEC). Ferrari a annoncé que son hypercar, qui disputera la saison complète du WEC en 2023 et donc la 100e édition des 24 Heures du Mans, sera dévoilée le 30 octobre.

La voiture LMH de Ferrari pour le WEC 2023 lors des essais à Portimao
Zoom

La voiture LMH de Maranello, qui n’a pour l’instant pas de nom, sera présentée à l’occasion de la finale mondiale Ferrari 2022 (du 25 au 30 octobre) à Imola. Jusqu’à présent, il n’existe que des photos « Erlkönig » du prototype Ferrari prises lors des essais.

Alessandro Pier Guidi et Nicklas Nielsen ont effectué le shakedown le 6 juillet sur le circuit d’essai de Ferrari à Fiorano. Un deuxième test a eu lieu à Imola. Et récemment, ils ont fait des essais à Portimao (Portugal) (photo de couverture), qui accueillera le 16 avril la deuxième des sept courses du calendrier WEC 2023. Le coup d’envoi de la saison 2023 du WEC sera donné le 17 mars avec les 1000 miles de Sebring. Il s’agira des débuts en course de l’hypercar de Ferrari.

Teaser d’annonce : Ferrari LMH

Ferrari présentera sa nouvelle hypercar du Mans le 30 octobre lors de la clôture annuelle – Ambitions de victoire finale aux 24h du Mans 2023 pour la première fois depuis 50 ans

Dans l’interview réalisée par nos confrères italophones de Motorsport.com Italia, Antonello Coletta, chef du département « Attivita Sportive GT » à Maranello et responsable du projet LMH de Ferrari, parle de la présentation à venir, des récents essais, du partage d’expérience avec l’équipe de Formule 1 et des pilotes pour la saison WEC 2023.

La voiture LMH de Ferrari : « Compliquée, mais source de fierté pour tous ».

Question : M. Coletta, pourquoi avoir choisi Imola pour présenter l’hypercar ?
Antonello Coletta : « Ferrari revient au sommet de l’endurance après 50 ans d’absence. C’est quelque chose de spécial et d’unique qui va susciter l’intérêt de tout le monde du sport automobile. J’aime me souvenir que ce programme a été annoncé il y a un an et demi et qu’il faisait partie des cinq actualités les plus importantes du sport automobile dans le monde ».

« Présenter la voiture à Imola nous remplit de fierté. Et cela doit aussi être une source de fierté pour tous ceux qui travaillent sur le projet et sur l’événement. Car la visibilité de Ferrari à Imola sera énorme le dimanche de la finale mondiale Ferrari ».

Le 30 octobre à Imola, la voiture LMH de Ferrari sera officiellement présentée Zoom

Question Combien d’essais sont encore prévus avant les débuts de la course, le 17 mars 2023 à Sebring ?
Coletta : « Organiser le plus grand nombre possible. Pour nous, chaque jour est doublement important. Nous roulons beaucoup en ce moment, car nous n’avons pris la piste pour la première fois que début juillet. D’autres [Hersteller] font des tests depuis plus d’un an ».

« Nous sommes sur le circuit environ tous les dix jours. Nous voulons faire cela aussi longtemps que possible avant d’aller à Sebring. Chaque jour d’essai est important parce qu’on découvre tellement de nouvelles choses sur la voiture. Il faut faire les changements appropriés et revenir sur la piste pour les vérifier ».

« C’est un processus difficile. La voiture est très compliquée, car nous avons choisi la voie qui offre le moins de liberté, à savoir une hypercar. En revanche, le règlement LMDh prévoit une voiture un peu plus simple. Notre choix pour le règlement LMH implique quelques complications non triviales qu’il faut résoudre. C’est pourquoi je dis que plus nous ferons de tests, mieux ce sera ».

Déjà plus de 10.000 kilomètres de tests, mais …

Question : Combien de kilomètres la voiture a-t-elle parcouru ?
Coletta : « Nous avons franchi la barre des 10 000 kilomètres. Je considère qu’il s’agit d’une étape importante. Mais nous avons besoin de beaucoup plus de kilomètres, car il s’agit aussi d’intégrer en parallèle dans le développement les expériences acquises dans la pratique. En ce qui concerne le nombre total de kilomètres de test, nous ne nous sommes pas fixé d’objectif concret. Nous roulons selon la devise : plus il y en a, mieux c’est ».

Interview : Antonello Coletta à propos de l’hypercar Ferrari

Antonello Coletta, chef du département « Attivita Sportive GT » de Ferrari à Maranello et responsable du projet LMH, nous parle de la philosophie et de l’état actuel des choses concernant l’engagement de l’usine dans le WEC et Le Mans 2023 !

Question : Quelle est la découverte qui vous a le plus surpris lors des essais ?
Coletta : « Quand on va sur un circuit, on découvre toujours quelque chose qui ne fonctionne pas. La voiture LMH est clairement une voiture très compliquée. Elle contient beaucoup d’électronique sophistiquée. Nous avons beaucoup de travail pour tout développer conformément au règlement ».

« L’une des tâches les plus difficiles est clairement celle d’optimiser la traction avant dans le cadre du règlement. Et puis il y a l’aspect de la fiabilité qui, à mon avis, sera très important en 2023. Je ne parle pas seulement de nous, mais de tous les participants de la catégorie hypercar. Nous voyons aussi comment certains de nos concurrents conduisent et ont parfois du mal à terminer une distance de course sans problème ».

Paquet de batteries de la Formule 1 – des expériences de partout

Question : « Avez-vous tiré quelque chose du projet de Formule 1 en ce qui concerne la propulsion hybride ?
Coletta : « Le pack de batteries provient d’un bolide de Formule 1. Tout le reste a été développé à partir de zéro, comme l’exige le règlement. Je tiens à souligner que Ferrari est une grande entreprise avec beaucoup de connaissances et d’expérience ».

« Nous avons une équipe d’ingénieurs dévoués qui suit ce projet. Il y a plein d’expérience dans le département course d’une part et dans le département industriel d’autre part. Nous avons mis en commun toutes ces expériences. Cette voiture est un bon exercice pour toute l’entreprise Ferrari, pas seulement pour un département ».

Question : Les pilotes sont-ils officiellement annoncés lors de la présentation de la voiture ?
Coletta : « Nous ne présenterons pas la liste des pilotes lors de la finale mondiale Ferrari à Imola. Nous voulons prendre un peu de temps et poursuivre rapidement les essais jusqu’aux débuts de la course à Sebring. La sélection des pilotes n’aura probablement pas lieu avant la fin de l’année ».

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