Toyota met en garde contre le rythme de la course, commentaires de Glickenhaus

Toyota met en garde contre le rythme de la course, commentaires de Glickenhaus

24H du Mans



Toyota met en garde contre le rythme de la course, commentaires de Glickenhaus

(RacingNews.fr) – Après les qualifications, les esprits se sont quelque peu calmés sur le sujet de la semaine. Toyota a clairement battu les voitures LMP2 sur un tour. Mais le directeur technique de Toyota, Pascal Vasselon, n’est pas encore prêt à donner le feu vert : En configuration course, le danger pourrait à nouveau venir des voitures LMP2. (Toutes les informations sur le 6h Spa 2021)

Les LMP2 respirent dans le cou des hypercars aux 6 Heures de Spa.
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« Pour terminer devant les LMP2, nous avons dû rouler avec peu de carburant. Lors des essais libres, nous avons vu que nous étions coincés à l’arrière avec beaucoup de carburant », dit-il. « Nous verrons beaucoup de changements selon qu’il y a beaucoup ou peu de carburant, des pneus neufs ou anciens. Si l’hypercar roule avec de vieux pneus et le LMP2 avec des pneus neufs, le LMP2 sera plus rapide. »

Il réitère également sa position selon laquelle deux classes de prototypes différentes doivent également avoir des performances différentes. « Un écart de 1,6 seconde est suffisant pour être en pole, mais certainement pas un écart assez grand pour deux catégories différentes », dit-il.

Photos : WEC 2021 : 6 heures de Spa, séances d’essais et de qualifications

Il estime à quatre secondes l’écart que les deux catégories devraient avoir entre elles. Cela permettrait aux hypercars d’être plus rapides que les LMP2 à tout moment.

« Bien sûr, nous pourrions construire des voitures plus rapides. Mais les hypercars ont toujours été rendues plus lentes par les règlements », poursuit l’homme de 58 ans. « Cela a été fait pour permettre la convergence avec le LMDh. »

« S’ils veulent nous donner plus de puissance moteur, nous pourrions le faire. Mais nous aurions besoin d’un peu de temps pour rendre le moteur fiable. Toutefois, nous ne serions alors plus sur la voie de la convergence. »

James Glickenhaus a également commenté la situation des hypercars à « Motorsport-Total.com » avec ses habituelles paroles lapidaires : « Pensez-vous sérieusement que Ferrari, Porsche, Audi, Acura, Toyota et nous allons nous présenter à une course pour être battus par une LMP2 ? Ça n’arrivera pas. Période. »

L’ACO, quant à elle, réitère sa position de ne pas vouloir freiner davantage les LMP2 après qu’elles aient déjà perdu 60 chevaux, été forcées d’ajouter 20 kilos et condamnées à utiliser l’aérodynamique du Mans.

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