(RacingNews.fr) – Les véhicules LMP2 de l’ELMS 2021 ne seront pas ralentis. L’Automobile Club de l’Ouest (ACO) organisateur l’a officiellement annoncé.
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La classe LMP2 n’est pas ralentie, du moins dans l’ELMS
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À l’origine, il était prévu que les véhicules LMP2 des séries ACO WEC, ELMS et AsLMS en raison d’un poids supplémentaire de 20 kilogrammes par rapport à 2020, d’une puissance moteur inférieure de 50 KW par rapport à l’année précédente et de l’utilisation obligatoire du Mans parée pour vitesse de pointe – Ralentissez les aérokits pendant toute la saison.
Cette étape a été rendue nécessaire par l’introduction de la nouvelle catégorie hypercar (LMH) dans le championnat du monde longue distance WEC. La nouvelle classe supérieure devrait réaliser des temps au tour d’environ 3h30 au Mans et donc être considérablement plus lente que la classe précédente LMP1.
En conséquence, cependant, la nouvelle classe supérieure menaçait d’être dépassée par la génération actuelle de véhicules LMP2. En 2020, Paul di Resta a placé l’United Autosport Oreca # 22 en pole dans la catégorie des petits prototypes avec un temps de 3: 24.528.
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Les équipes LMP2 de l’ELMS étaient évidemment tout sauf satisfaites du ralentissement artificiel de leurs véhicules. Selon les informations de «Dailysportscar», les équipes ont même décidé de protester ensemble contre les freins artificiels.
« Après discussions avec les équipes, l’ACO a désormais renversé la décision en faveur de l’ELMS », l’association organisatrice justifie sa démarche dans un communiqué officiel. Dans le WEC, cependant, la classe LMP2 est toujours ralentie.
