Les 10 meilleures courses LMP1 - P10 : 1 000 kilomètres Monza 2004 (LMES)

Les 10 meilleures courses LMP1 – P10 : 1 000 kilomètres Monza 2004 (LMES)

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Les 10 meilleures courses LMP1 - P10 : 1 000 kilomètres Monza 2004 (LMES)

(RacingNews.fr) – Pendant des décennies, Le Mans Prototype 1 a été la catégorie reine incontestée des courses de voitures de sport. Entre 1994 et 2020, il a offert – parfois sous d’autres noms tels que WSC, LMP900 ou simplement LMP – une variété rarement vue de groupes motopropulseurs avec des essences et des diesels avec et sans hybrides. Et le sport a été spectaculaire. Une raison suffisante pour revenir sur les meilleures courses.

Johnny Herbert a fait sensation dans la première course du précurseur du WEC
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Une incroyable manœuvre de dépassement a décidé d’une course fantastique entre les deux Audis Veloqx lors de la toute première course des Le Mans Endurance Series en mai 2004. Ce qui a finalement fait pencher la balance dans cette course de 4 heures, c’est la manœuvre de dépassement de Johnny Herbert sur l’herbe à la sortie de la chicane Ascari. (Extraits des 1 000 kilomètres de Monza 2004 sur Youtube)

La R8 de Herbert et James Davies s’est engagée dans une bataille passionnante avec la voiture sœur de Pierre Kaffer et Allan McNish. En règle générale, les deux Audi n’étaient pas séparées de plus de 20 secondes – arrêts au stand exclus.

Herbert a poursuivi Kaffer sur le circuit à grande vitesse dans la troisième heure de la course. L’ancien pilote de Formule 1 savait qu’il pouvait aller plus vite, mais il ne parvenait pas à dépasser la voiture identique.

Galerie photos : Faits et chiffres sur la catégorie LMP1

Peu après le deuxième Lesmo, il a vu une opportunité lorsqu’une Ferrari GT1 est apparue environ 200 mètres plus loin. « Il était clair pour moi que Pierre était à la sortie du [Ascari-] La chicane se heurtait à la Ferrari, » se souvient Herbert dans une conversation avec ‘RacingNews.fr’. « C’était plus ou moins prévu. J’avais besoin de l’élan vers la Parabolique. »

Mais il a dû aller beaucoup plus loin que prévu : « Je pensais déjà que je pourrais avoir à toucher l’herbe avec une paire de pneus lorsque j’ai dépassé la Ferrari. Je savais que c’était très plat et qu’il n’y avait pas de trottoir et donc pas de bord. Je me suis déplacé tôt pour que les pneus puissent [auf dem Gras] n’a pas tourné. Mais à la fin, j’ai dû aller dans la terre avec les quatre roues. »

Sa chance : l’herbe s’est avérée aussi plate que prévu et il n’a pratiquement pas perdu son élan dans l’action. Il a réussi à dépasser à la fois la Ferrari et l’Audi de Kaffer de cette façon. La course n’était pas encore terminée. Une averse dans la dernière heure a rendu la situation à nouveau excitante. Au final, Herbert/Davies ont gagné avec 0,6 seconde d’avance sur Kaffer/McNish.

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