VLN/NLS : Waldow Performance présente la GT4 Alpine (30 janvier)
VLN
Les fans de la Nordschleife peuvent s’attendre à voir cette Alpine A110 GT4 en 2021.
Zoom
L’équipe Waldow Performance, précédemment connue dans la catégorie VT2, a annoncé l’engagement d’une Alpine A110 GT4 pour les 2021 Nürburgring Endurance Series. Les pilotes sont Max Lamesch, Andreas Patzelt et Janis Waldow. Steve Jans soutiendra le trio lors de certaines courses.
« Nous nous réjouissons de notre première saison avec l’Alpine A110 GT4 et nous nous sommes donné pour mission de tester et d’optimiser les capacités d’endurance de cette voiture de sport. Nous sommes impatients de voir ce que nous pouvons réaliser au cours de la première saison avec cette voiture et le duo de pilotes expérimentés », déclare Axel Waldow, directeur de l’équipe Waldow Performance.
En outre, la célèbre Renault Megane III R.S. sera à nouveau utilisée dans le VT2. Un troisième véhicule, une Mégane IV R.S., sera en compétition avec de jeunes pilotes d’abord en RCN et ensuite en NLS.
24h Daytona : Quatre DPi en 0.053 secondes (29 janvier)
Loic Duval sur la Cadillac #5 JDC Miller (Bourdais/Duval/Vautier) a terminé la dernière des quatre séances d’essais libres des 24 Heures de Daytona 2021 avec le meilleur temps. La session a dû être interrompue à deux reprises en raison de voitures en panne. Son temps de 1:35.085 en fin de matinée vendredi était clairement plus lent que les trois meilleurs temps de jeudi.
Cependant, quatre voitures DPi sont passées tout près : la Cadillac Ganassi n°01 (Magnussen/van der Zande/Dixon), la Mazda n°55 (Bomarito/Tincknell/Jarvis) et l’Acura Wayne Taylor n°10 (R. Taylor/Albuquerque/Rossi/Castroneves) ont terminé dans une fenêtre de seulement 0,053 seconde. (Info 24h Daytona 2021 : TV, Livestream, liste de départ, horaire et bien plus)
En GTLM, Alessandro Pier Guidi a réalisé le premier meilleur temps du week-end pour la Risi-Ferrari n°62 (Calado/Pier Guidi/Gounon/Rigon). Il était sur un pied d’égalité avec les temps de jeudi à 1:42.584. Autres meilleurs temps : Starworks-Oreca #8 (Farano/Aubry/Buret/Vaxiviere) en LMP2, Riley-Ligier #91 (Cox/McCusker/Murry/Bleekemolen) en LMP3 et Grasser-Lamborghini #19 (Goikhberg/Costa/Perera/Zimmermann) en GTD. Ce dernier avec un nouveau meilleur temps global GTD.
Résultat : 24h Daytona – Essais finaux
24h Daytona : Ganassi-Cadillac en tête des essais de nuit (29 janvier)
Trois des quatre séances d’essais pour les 24 heures de Daytona 2021 sont terminées. Lors des essais de nuit (FT3), l’équipe Ganassi a réalisé un autre meilleur temps. Renger van der Zande, qui avait déjà été le plus rapide à la lumière du jour dans le FT1, a donné le ton au volant de la Cadillac DPi n°01 (Magnussen/van der Zande/Dixon) sous la lumière des projecteurs également. De plus, avec 1:34.146 minutes, le meilleur temps établi lors des Daytona Speedweeks de cette année a été amélioré une fois de plus.
La Mazda DPi (Bomarito/Tincknell/Jarvis) était la seule des 49 voitures inscrites à la course à ne pas prendre part aux essais de nuit. La raison n’était pas un problème technique, mais la décision de l’équipe de se contenter des résultats de la session de nuit du pré-test.
Le meilleur temps en GTLM lors des essais officiels de nuit a été réalisé par le nouveau venu Corvette Nick Tandy au volant de la Corvette C8.R grise portant le numéro de départ 4 (Tandy/Milner/Sims). Et dans les autres catégories, on retrouvait les mêmes voitures à l’avant sous la lumière des projecteurs que dans la FT1 à la lumière du jour : PR1-Mathiasen-Oreca #52 (Lapierre/Huffaker/Keating/Jensen) (LMP2), Riley-Ligier #91 (Cox/McCusker/Murry/Bleekemolen) (LMP3) et Grasser-Lamborghini #111 (Bortolotti/Mapelli/Schothorst/Ineichen) (GTD) à l’avant. (Info 24h Daytona 2021 : TV, Livestream, liste de départ, horaires, etc.)
Résultat : 24h Daytona – Essais de nuit
24h Daytona : Meilleur temps FT2 pour Shank-Acura (28 janvier)
Après le meilleur temps de Ganassi lors de la première séance d’essais, la deuxième séance d’essais libres (FT2) des 24 heures de Daytona s’est terminée par le meilleur temps pour une Acura DPi. Avec un temps de 1:34.287 minutes dans des conditions idéales, A.J. Allmendinger dans la Meyer-Shank-Acura #60 (Cameron/Pla/Montoya/Allmendinger) était 0.362 secondes plus rapide que Renger van der Zande dans la Ganassi-Cadillac quatre heures et demie plus tôt. Le temps établi par Allmendinger est le plus rapide jusqu’à présent dans les Daytona Speedweeks 2021.
La classe GTLM était cette fois-ci menée par la seule Porsche, la 911 RSR-19 de WeatherTech (MacNeil/Lietz/Estre/Bruni). La classe GTD avait également un leader différent de celui de la FT1, à savoir la Lamborghini Grasser #111 (Bortolotti/Mapelli/Schothorst/Ineichen). En revanche, les classes LMP2 et LMP3 étaient à nouveau entre les mains de la PR1 Mathiasen Oreca #52 (Lapierre/Huffaker/Keating/Jensen) et de la Riley Ligier #91 (Cox/McCusker/Murry/Bleekemolen) respectivement. (Info 24h Daytona 2021 : TV, Livestream, liste de départ, horaires, etc.)
Résultat : 24h Daytona – 2ème séance d’essais libres
24h Daytona : Meilleur temps FT1 pour Ganassi-Cadillac (28 janvier)
Le calendrier des 24 heures de Daytona 2021, qui ouvrent la saison du championnat IMSA SportsCar, est passé aux séances d’essais libres officielles après les pré-tests incluant les qualifications qui ont eu lieu la semaine dernière. Lors de la première séance d’essais (FT1) qui s’est déroulée dans des conditions parfaites jeudi, Chip Ganassi Racing a réalisé le meilleur temps en 1:34.649 grâce à Renger van der Zande sur la Cadillac Ganassi n°01 (Magnussen/van der Zande/Dixon). La Cadillac Action Express n°31 (Derani/Nasr/Conway/Elliott), qui prendra le départ des 24 courses depuis la pole position samedi, s’est alignée en P2, à seulement 0,082 seconde, grâce à Mike Conway.
Dans la classe GTLM, le meilleur temps FT1 est allé à Corvette. Tommy Milner a mis 1:42.766 minutes dans la Corvette n°4 (Tandy/Milner/Sims). Les meilleurs temps dans les trois autres catégories ont été réalisés par la PR1-Mathiasen-Oreca #52 avec Lapierre/Huffaker/Keating/Jensen (LMP2), la Riley-Ligier #91 avec Cox/McCusker/Murry/Bleekemolen (LMP3) et l’Alegra-Mercedes #28 avec Morad/de Quesada/Buhk/B. Johnson (GTD). (Info 24h Daytona 2021 : TV, Livestream, liste de départ, horaires, etc.)
Résultat : 24h Daytona – 1ère séance d’essais libres
VLN/NLS : Falken devient « partenaire officiel » (27 janvier)
Le fabricant de pneumatiques Falken étend son engagement de sponsoring dans les Nürburgring Endurance Series. À l’avenir, les célèbres couleurs bleu turquoise et les lettres blanches seront davantage visibles sur la piste et sur les voitures.
« Surtout à notre époque, un nouvel engagement de sponsoring est tout sauf une évidence. Ce n’est que grâce à des partenaires solides comme Falken que nous pouvons développer de manière cohérente les Nürburgring Endurance Series et les préparer pour l’avenir », déclare Christian Stephani, directeur général de la société de marketing VLN VV.
Dennis Wilstermann, superviseur du marketing chez Falken Tyre Europe, ajoute : « Depuis longtemps, nous collaborons avec le Nürburgring de manière très confiante et fructueuse – il n’y a pratiquement pas de meilleur circuit sur lequel nous pouvons démontrer les performances de nos pneus de manière aussi impressionnante que la Nordschleife. »
24h Daytona : Sven Müller remplace Mathieu Jaminet infecté (26 janvier)
Pilule amère pour Mathieu Jaminet : les débuts en prototype du pilote d’usine Porsche n’auront pas lieu. Le vainqueur des 24 heures de Dubaï a contracté le coronavirus SRAS-CoV-2. Pour l’instant, il ne présente aucun symptôme de COVID-19 et a été mis en isolement.
RWR Eurasia a donc dû trouver au pied levé un remplaçant pour sa Ligier LMP2 pour les 24 Heures de Daytona. L’équipe a de nouveau trouvé un remplaçant dans le pool de pilotes Porsche : Sven Müller. Pour lui, ce sera également la première course dans un prototype. Les autres pilotes sur la Ligier JS P217 sont Austin Dillon, Salih Yoluc et Cody Ware.
b¿Pré-test 24h Daytona : Nouvelle pole position pour la course qualificative (24 janvier)
Action Express Racing a de nouveau perdu sa pole position pour la course de qualification des 24 heures de Daytona 2021. Felipe Nasr a réalisé le meilleur temps en 1:31.311 minutes au volant de la Cadillac Action Express n°31 (Derani/Nasr/Conway/Elliott). La nouvelle pole est donc la Mazda #55 (Bomarito/Tincknell/Jarvis) grâce à un 1:34.442 d’Oliver Jarvis. La course de qualification de 100 minutes commence à 20 h 05 CET.
Pré-test des 24h de Daytona : Kobayashi réalise le meilleur temps du warm-up (24 janvier)
Kamui Kobayashi dans la Cadillac Action Express #48 (J. Johnson/Kobayashi/Pagenaud/Rockenfeller) a réalisé le dernier temps le plus rapide avant le départ de la course de qualification, suivi de la Mazda #55 (Bomarito/Tincknell/Jarvis) de Harry Tincknell. La séance a dû être interrompue par le drapeau rouge peu avant la fin lorsque Gabriel Aubry dans l’Oreca Starworks n°8 (Farano/Aubry/Buret/Vaxiviere) est tombé en panne. 39 des 49 équipes ont marqué un temps.
Les autres meilleurs temps sont allés à la Corvette n°4 (Tandy/Milner/Sims) de Nick Tandy (GTLM), à l’Oreca PR1 Mathiasen n°52 (Lapierre/Huffaker/Keating/Jensen) de Mikkel Jensen (LMP2), la Mühlner-Duqueine #6 (Kranz/Hörr/Koch) de Laurents Hörr (LMP3) et la SunEnergy1-Mercedes #75 (Grenier/Marciello/Stolz/Habul) de Raffaele Marciello (GTD).
Résultat : Daytona Pre-Test – Warm-up
Pré-test des 24h de Daytona : Ganassi mène la séance de nuit (24 janvier)
Après avoir établi trois des quatre meilleurs temps possibles pour Action Express, y compris le tour de pole de Felipe Nasr pour la course de qualification de dimanche, la session de nuit du pré-test pour les 24 heures de Daytona a vu l’équipe Ganassi en tête. Le débutant de l’IMSA Kevin Magnussen a conduit la Cadillac Ganassi n°01 (Magnussen/van der Zande/Dixon/Ericsson) à la première place sous les projecteurs. La Cadillac rouge Action Express, cependant, n’était que 0,040 seconde plus lente aux mains de Mike Conway.
Dans la catégorie GTLM, Nick Tandy, qui est passé de Porsche à Corvette pendant l’hiver, a signé un autre meilleur temps pour la Corvette C8.R grise n°4 (Tandy/Milner/Sims). Dès les premières minutes de la session de nuit de deux heures, il y a eu immédiatement deux phases rouges. Cette situation a été déclenchée par les glissades du pilote LMP2 Dwight Merriman sur la Era-Oreca #18 (Tilley/Merriman/Chatin/Dalziel) dans le virage 6 et du jeune LMP3 Kenton Koch sur la Mühlner-Duqueine #6 (Kranz/Hörr/Koch) dans le virage 5.
Résultat : Daytona Pre-Test – Session de nuit
Pré-essai des 24h de Daytona : Action Express en pole pour la course qualificative (23 janvier)
Dans le cadre du nouveau mode de fonctionnement du « Roar before the 24 », le pré-test des 24 Heures de Daytona, Action Express Racing a connu la pole position pour la course de qualification. Felipe Nasr a réalisé le tour le plus rapide de la semaine d’essais jusqu’à présent lors des pré-qualifications avec 1:34.311 minutes. La Cadillac DPi rouge n°31 engagée pour lui, Pipo Derani, Mike Conway et Chase Elliott partira en tête dimanche. Cette course de qualification de 1:40 heures déterminera la grille de départ de la course de 24 heures du week-end prochain.
BMW a obtenu le meilleur temps de pré-qualification dans la classe GTLM et donc la meilleure position de départ dans cette classe pour la course de qualification avec 1:42.980 minutes de Marco Wittmann dans la M8 GTE #24 (Edwards/Krohn/Farfus/Wittmann). Dans les catégories LMP2, LMP3 et GTD, l’Oreca PR1 Mathiasen #52 (Lapierre/Huffaker/Keating/Jensen), la Mühlner-Duqueine #6 (Kranz/Hörr/Koch) et la Porsche Wright #16 (Long/Hardwick/Bachler/Heylen) partiront en tête de la course de qualification de dimanche.
Résultat : Daytona Pre-Test – Pré-qualification
Photos : Daytona Pré-test
Pré-essais des 24h de Daytona : JDC-Miller en tête lors d’une session interrompue (23 janvier)
Après deux meilleurs temps de séance pour Action Express Racing vendredi, la première des trois séances de samedi dans le pré-test des 24 Heures de Daytona a vu la Cadillac JDC-Miller (Bourdais/Duval/Vautier) en tête. Bien que la piste était initialement humide après une averse matinale, Tristan Vautier était finalement à moins d’une demi-seconde du meilleur temps de Simon Pagenaud vendredi.
Dans la catégorie GTLM, Nicky Tandy sur la Corvette C8.R n°4 (Tandy/Milner/Sims) a établi un nouveau record hebdomadaire en 1:43.467. La nouvelle venue Corvette était même plus rapide que les sept voitures LMP3 du plateau. La première phase rouge de la semaine d’essai a été causée par une glissade de Kenny Habul dans la Mercedes SunEnergy1 (Grenier/Marciello/Stolz/Habul) de la classe GTD.
Les temps de la séance suivante (21h00 à 22h05 CET) sont plus importants, quelles que soient les conditions de piste qui prévalent alors, car ils déterminent la grille de départ de la course de qualification de dimanche dans le champ de 50 voitures.
Résultat : Daytona Pre-Test – Test Session 3
Pré-essai des 24h de Daytona : Action Express détermine la première journée d’essai (22 janvier)
La première journée d’essais en vue de l’édition de cette année des 24 heures de Daytona s’est terminée par le meilleur temps pour Action Express Racing. Dans la deuxième séance du vendredi, c’est Mike Conway qui a conduit la Cadillac DPi rouge n°31 (Derani/Nasr/Conway/Elliott) en première position avec un temps de 1:36.225. Le meilleur temps de la journée est toutefois resté celui de la voiture sœur, Simon Pagenaud sur la Cadillac blanche n°48 (Johnson/Kobayashi/Pagenaud/Rockenfeller) ayant réalisé un temps de 1:35.312 lors de la première séance.
Dans la catégorie GTLM, Corvette a pris le relais de Ferrari, le meilleur temps de la journée dans la session 1 revenant également à la Risi-Ferrari. Le plus rapide dans la session 2 était Tommy Milner dans la C8.R #4 (Tandy/Milner/Sims).
Trois sessions sont prévues pour le samedi. Le second compte comme pré-qualification et détermine la grille de départ de la course de qualification du dimanche. La grille de départ de la course de 24 heures des 30 et 31 janvier sera ainsi déterminée.
Résultat : Daytona Pre-Test – Test Session 2
Photos : Daytona Pré-test
Pré-essais des 24h de Daytona : Action Express mène la première séance (22 janvier)
En préparation des 24 heures de Daytona, la manche d’ouverture de la saison 2021 de l’IMSA, le pré-test « Roar before the 24 » comprenant la nouvelle course de qualification de dimanche a lieu cette semaine. La première séance d’essais du vendredi a été menée dans la catégorie supérieure DPi par Johnson/Kobayashi/Pagenaud/Rockenfeller dans la Cadillac blanche #48 Action Express. Simon Pagenaud a réalisé le meilleur temps en 1:35.312 minutes.
Dans la catégorie GTLM, la Risi-Ferrari (Calado/Pier Guidi/Gounon/Rigon) a pris le meilleur départ. James Calado a réalisé un temps de 1:43.680 minutes. Les classes LMP2, LMP3 et GTD ont été menées par les équipes PR1/Mathiasen, Mühlner et EBM.
Résultat : Daytona Pre-Test – Test Session 1
WEC : Daniel Serra remplace Davide Rigon (19 janvier)
Changement dans l’équipe de pilotes AF Corse en GTE Pro : Daniel Serra devient le nouveau coéquipier de Miguel Molina sur la Ferrari 488 GTE Evo. Le numéro de départ est également nouveau – au lieu du numéro 71 habituel, la deuxième Ferrari AF Corse sera le numéro 52. Alessandro Pier Guidi et James Calado seront toujours en course pour le titre dans le numéro 51.
Serra, un Brésilien de 36 ans et triple champion du Brésil de Stock Car, a longtemps été le « troisième homme » de l’équipe, n’apparaissant que lors des 24 heures du Mans. Il a remporté la course en 2017, bien qu’en tant que troisième pilote pour Aston Martin Racing à l’époque. Il échange maintenant ses rôles avec Rigon : l’Italien participera au Mans et sera par ailleurs déployé dans les GT World Challenge Europe et Asian Le Mans Series.
Super GT : Keihin disparaît après douze ans (18 janvier)
L’équipe Real Racing arrive avec un tout nouveau look : la Honda NSX-GT GT500 sera peinte en rouge au lieu de bleu. Le contexte est le suivant : Keihin met fin à son parrainage, en place depuis 2009. Au moins, Real Racing ne doit pas chercher un nouveau sponsor, car l’entreprise qui lui succède prendra le relais.
Le fournisseur de composants de moteur, détenu à moitié par Honda, est fusionné avec d’autres fournisseurs – Showa et Nissin – pour former le nouveau groupe Astemo. En conséquence, la Honda devient maintenant rouge. Par coïncidence, le véhicule qui ressemblait souvent à s’y méprendre à la NSX de Raybrig disparaît en même temps que cette dernière.
Toyota laisse Kenta Yamashita au Japon (17 janvier)
Le protégé de Toyota, Kenta Yamashita, ne participera pas à la saison 2021 du WEC et ne sera pas impliqué dans le projet LMH. Le pilote japonais courra plutôt en Super GT et Super Formula dans son pays. Il a acquis sa première expérience avec High Class Racing en LMP2 lors de la saison 2019/20.
Toyota invoque la pandémie de COVID-19, qui continue de sévir et rend les voyages difficiles, pour expliquer cette situation. « Nous avons [2020] Nous avons vu à quel point il est difficile pour Kenta de faire des allers-retours entre l’Europe et le Japon », déclare Rob Leupen, directeur de l’équipe Toyota Gazoo Racing Europe.
Yamashita était le champion 2019 du Super GT avec Kazuya Oshima. En raison de ses engagements au sein du WEC, il n’a été inscrit qu’en tant que pilote de réserve en Super GT en 2020.
IMSA : Pierre Fillon comme « Grand Marshal » aux 24h de Daytona (16 janvier)
Le président de l’ACO, Pierre Fillon, fera office de « Grand Marshal » aux 24 heures de Daytona. Entre autres, le Français donnera ainsi le fameux commandement « Conducteurs, démarrez vos moteurs ». Il a déjà agi en tant que « Starter honoraire » lors de la première course du tout nouveau championnat IMSA SportsCar en 2014 et a libéré la course à ce moment-là.
Je suis très fier d’avoir été nommé « Grand Marshal » des 24 heures de Daytona. Notre relation avec l’IMSA a renforcé les courses d’endurance grâce à l’introduction de la réglementation LMDh. Notre discipline a un grand avenir devant elle », a-t-il écrit sur Twitter.
JOTA avec Da Costa, Davidson et Gonzales (14 janvier)
Le JOTA a annoncé sa liste de pilotes pour la saison 2021 du WEC : Roberto Gonzales partagera le cockpit de la voiture LMP2 avec Anthony Davidson et Antonio Felix da Costa. Da Costa concourra avec Techeetah parallèlement à sa participation au WEC en Formule E.
Davidson et Gonzales partageront une voiture pour la troisième année consécutive. Dans la voiture sœur, Stoffel Vandoorne, Tom Blomqvist et Sean Gelael ont déjà été confirmés la semaine dernière pour le prochain championnat.
ELMS : TF Sport s’engage en LMP2 sans WEC (11 janvier)
L’ancienne équipe TF Sport du WEC revient en ELMS, mais cette fois en LMP2 : l’équipe de Tom Ferrier participera aux European Le Mans Series avec une Oreca 07. Salih Yoluc et Charlie Eastwood seront épaulés par Harry Tincknell.
La dernière participation de TF Sport à l’ELMS remonte à 2017, mais cette fois avec une Aston Martin V8 Vantage GTE. Yoluc était déjà à bord. L’équipe a remporté une victoire sensationnelle dès la première course et a terminé le championnat à la deuxième place.
Il n’est pas encore clair si l’équipe continuera à concourir dans le WEC. Après le retrait de l’usine, Aston Martin veut soutenir plus fortement les équipes privées. Jusqu’à présent, cependant, aucun engagement du CME n’a été annoncé.
Vandoorne : le WEC parallèle à la Formule E (7 janvier)
L’ex-pilote de Formule 1 Stoffel Vandoorne fait son retour dans le championnat du monde d’endurance (WEC). Lors de la saison 2021, qui débutera le 19 mars avec les 1 000 miles de Sebring, le Belge sera l’un des pilotes réguliers de l’équipe Jota dans la catégorie LMP2. Vandoorne partagera le cockpit de l’Oreca 07 avec Sean Gelael et Tom Blomqvist.
Parallèlement au programme WEC avec Jota, Vandoorne participe également à la Formule E pour Mercedes cette année. Il a terminé deuxième de la série de courses électriques la saison dernière. En WEC, Vandoorne a déjà deux départs à son actif, puisqu’il a participé aux 6 Heures de Spa et aux 24 Heures du Mans pour l’équipe SMP, alors LMP1, lors de la saison 2018/19. Au Mans, il a terminé troisième avec Petrov/Alyoshin.
IMSA : Christopher Mies participera aux 24h de Daytona (4 janvier)
Christopher Mies participera aux 24 heures de Daytona en 2021. L’Allemand a été signé par DragonSpeed pour concourir pour la victoire dans la catégorie LMP2. Sur les médias sociaux, le pilote GT expérimenté déclare : « Commençons la nouvelle année avec un bang : Je vais revenir dans la série IMSA, mais cette fois dans la catégorie LMP2. C’est un nouveau chapitre dans ma carrière et j’ai hâte d’être à Daytona. »
A Daytona, Mies partagera la voiture n°18 avec Eric Lux, Devlin deFrancesco et Fabian Schiller. Ce sera la première fois que l’Allemand, qui a une grande expérience de la catégorie GTD, pilotera un prototype. Il reste également fidèle à la course GT : « Pour tous ceux qui sont inquiets : J’ai prolongé mon contrat avec Audi. C’est pourquoi vous ne me manquerez pas dans les courses GT. »
DragonSpeed a également annoncé la composition de la deuxième voiture LMP2 pour les 24 Heures de Daytona : Rob Hodes et Garrett Grist ont été nommés pilotes à temps plein. Ben Hanley et la star d’IndyCar Rinus VeeKay rejoindront l’équipe à Daytona.
NLS : Christina Nielsen conduit pour les filles seulement au Nordschleife (2 janvier)
La composition de l’Audi R8 LMS GT4 de l’équipe Girly only pour les Nürburgring Endurance Series (NLS, anciennement VLN) et les 24 heures du Nürburgring 2021 est complète. L’équipe a présenté Christina Nielsen du Danemark comme quatrième pilote.
La jeune femme de 28 ans, qui a été la première femme à remporter le championnat IMSA Series GTD en 2016 et 2017, partagera le bolide GT4 sur la Nordschleife avec Carrie Schreiner, Pippa Mann et Celia Martin.
Le programme de la Nordschleife pour l’équipe de WS Racing marque un retour au sport automobile pour Nielsen, qui n’a pas couru en 2020, à l’exception des 24 heures de Daytona.
IMSA : Le pilote NASCAR Austin Dillon participera aux 24h de Daytona pour RWR Eurasia (2 janvier)
Un autre pilote NASCAR, Austin Dillion, a obtenu un poste de pilotage pour les 24 heures de Daytona (30-31 janvier 2021). Le pilote de 30 ans, qui a remporté le Daytona 500 en 2018, pilotera la Ligier JS P217 Gibson du Team RWR Eurasia dans la catégorie LMP2. Ses coéquipiers seront Salih Yoluc et Cody Ware, le quatrième pilote n’ayant pas encore été annoncé.
Dillon n’est pas le seul représentant de la scène NASCAR à participer aux 24h de Daytona cette année. Le champion en titre de la Cup, Chase Elliott, et le septuple champion Jimmie Johnson avaient déjà confirmé leur participation.
