(RacingNews.fr) – Lexus, la marque de luxe de Toyota, a annoncé mercredi qu’elle ne fournirait pas de support d’usine pour les RC F GT3 en Europe. Les espoirs de voir la voiture de Novel/Bandoh Racing revenir sur la Nürburgring-Nordschleife sont ainsi réduits à presque zéro. Le programme SP9 a déjà été mis en pause en 2020.
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La Lexus RC F GT3 sera uniquement financée par des fonds privés en Europe.
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Une déclaration de Lexus Europe indique qu’ils ont « atteint la fin naturelle des entrées GT3 soutenues directement par l’usine en Europe ». Lexus se bat à l’avant-garde de l’électrification automobile. Lexus Europe interagira donc avec ses clients par d’autres moyens. »
La décision de Lexus Europe n’affecte pas la poursuite de ses programmes GT3 en Amérique et en Asie, où la marque est présente en usine dans les championnats IMSA SportsCar (GTD) et Super GT (GT300). En Europe, l’entreprise est ouverte à d’autres entrées de la voiture, mais celles-ci devront être financées de manière totalement indépendante du client.
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La victoire au VLN9 2016 a été l’un des points forts du programme Lexus GT3 Zoom
Lexus a célébré deux victoires majeures en Europe avec la RC F GT3 : en 2016, Dominik et Mario Farnbacher ont remporté la neuvième manche du VLN sur la Nürburgring-Nordschleife. Cependant, il s’agissait encore d’une version de développement de la voiture.
En 2018, Emil Frey Racing a décroché une victoire sensationnelle lors de la course de 1 000 kilomètres du Castellet dans le cadre de la Blancpain GT Series Endurance Cup (désormais GT World Challenge Europe) avec Christian Klien, Albert Costa et Marco Seefried. À cela s’ajoutent les six victoires des équipes Emil Frey et Farnbacher dans le GT Open 2017.
La Lexus RC F GT3 a fait ses débuts en 2015 dans une version de développement. Mais il a fallu attendre 2017 pour que le véhicule – fortement révisé – puisse être livré aux clients.
