(RacingNews.fr) – Moins de douze heures après la décision controversée sur le titre du Petit Le Mans de l’IMSA SportsCar Championship, une nouvelle décision controversée est tombée à Zandvoort lors de la finale de la Coupe Sprint du GT-World-Challenge (GTWC) Europe dans un championnat de voitures de sport important. (Résultats GTWC Zandvoort 2023)
© SRO/Patrick Hecq Photography
Nous ne saurons jamais si Mattia Drudi et Ricardo Feller avaient vraiment besoin de ce coup de pouce.
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Les pilotes Audi Mattia Drudi et Ricardo Feller ont été couronnés champions avec deux victoires lors des deux dernières courses. S’il n’y avait rien à redire à la performance du duo Attempto, l’attention s’est portée sur un accident qui a vu la voiture sœur de Feller/Drudi balayer ses adversaires au championnat, les Mercedes ASP de Timur Boguslawski et Raffaele Marciello.
Boguslawski et Drudi se sont élancés directement l’un derrière l’autre de la huitième et de la neuvième place dans la course décisive du dimanche après-midi. Après que Drudi/Feller aient remporté la course du samedi, l’Audi Attempto #40 a pris la tête du championnat avec deux points et demi d’avance sur la Mercedes ASP #88. Derrière, Patrese dans l’Attempto-Audi #99 s’est classé dixième sur la grille de départ.
C’est justement dans l’Audi-S que la situation a dégénéré : Drudi a attaqué Boguslawski sur la piste extérieure, mais le pilote AMG a repoussé l’attaque à l’intérieur lorsqu’il a soudain été torpillé de l’intérieur encore plus loin. Patrese, qui avait plusieurs longueurs de voiture de retard, a freiné beaucoup trop tard et a traversé toute la piste vers l’intérieur, où il a percuté Boguslawski sur le côté.
La Mercedes ASP s’est retournée et a été touchée par deux autres voitures, ce qui a mis fin à la course pour Boguslawski et Marciello. Drudi et Feller ont remporté la course, marquée par une averse après 20 minutes, et ont ainsi été couronnés champions de la Sprint Cup.
Coïncidence ou non ?
Boguslawski et Marciello ont ainsi manqué un possible « clean sweep » en GTWC Europe 2023, après avoir déjà remporté à Barcelone, avec Jules Gounon, les titres de la Coupe Endurance et du classement combiné des Coupes Sprint et Endurance.
En remportant le titre de la Sprint Cup, ils auraient réédité l’exploit réalisé par Marco Mapelli et Andrea Caldarelli en 2019. Le titre remporté par les deux pilotes Lamborghini de FFF Racing reste toutefois unique pour le moment. Il convient toutefois de noter qu’ASP a remporté les deux championnats avec un pilote classé argent par la FIA (Boguslawski).
Raffaele Marciello a immédiatement réagi sur Instagram : « C’est dommage que la voiture sœur de l’équipe contre laquelle nous nous battons dans le championnat nous mette hors course. Mais je suis sûr que ce n’était qu’une coïncidence ». Ceux qui connaissent les répliques percutantes de « Lello » savent ce qu’il veut dire.
Envers RacingNews.fr il ajoute : « C’est dommage de ne pas pouvoir rouler. Timur a fait une bonne qualification et nous étions devant l’Audi. C’est dommage que la course se soit terminée ainsi, mais nous pouvons être fiers de nos deux titres ».
Il est toutefois peu probable que ce soit intentionnel. En effet, Patrese et Alex Aka étaient eux-mêmes encore en lice pour le titre de la Silver Cup. La pénalité de 15 secondes et un nouveau tête-à-queue du fils de l’ex-pilote de Formule 1 Riccardo Patrese les ont privés de ce titre. Le titre est revenu à Jordan Love dans la HRT-Mercedes #77 (Bird/Love ; 6e).
Valentino Rossi encore une fois sur le podium
Même sans la collision, la course aurait été suffisamment dramatique. Dans un premier temps, tout semblait indiquer une deuxième victoire cette saison pour Maxime Martin et Valentino Rossi dans la WRT-BMW #46, mais alors que la pluie commençait à tomber, le Belge a glissé hors de la piste. Le même sort a été réservé à Frank Bird de la Silver Cup, qui s’est montré solide, mais qui a également perdu la tête suite à une sortie de piste.
Après le restart – toute la fenêtre d’arrêt aux stands s’est déroulée sous full-course yellow à cause de la pluie – les trois WRT-BMW étaient en tête. En tête, Niklas Krütten dans la WRT-BMW #30 (Williams/Krütten ; 3e) de la Gold Cup a fait sensation, suivi de Rossi et Dries Vanthoor dans la WRT-BMW #32 (Vanthoor/Weerts ; 2e).
Après l’arrêt, Valentino Rossi a fait une nouvelle sortie dans le bac à gravier avec la WRT-BMW, ce qui a relégué la #46 en P7. La légende du MotoGP n’a donc pas pu monter sur le deuxième podium du week-end, après avoir pris la troisième place la veille avec Martin.
Les deux autres BMW M4 GT3 n’ont eu aucune chance face à l’assaut de Feller, qui s’est emparé des trois M4 en très peu de temps. Krütten a ensuite agi dans l’intérêt de l’équipe et a laissé passer Vanthoor pour que celui-ci puisse se lancer à la poursuite du leader Feller. Mais il n’a pas réussi à se rapprocher de la ligne d’arrivée.
Krütten et Calan Williams ont terminé troisièmes, remportant ainsi la victoire et le titre de la Gold Cup. La Lamborghini VSR #60 (Mapelli/Caldarelli) et la Ferrari Emil-Frey #14 (Lappalainen/Altoe) se sont classées quatrième et cinquième.
Titulaire de la GTWC Europe Sprint Cup 2023 :
Pro Cup : Ricardo Feller/Mattia Drudi (Attempto-Audi)
Gold Cup : Calan Williams/Niklas Krütten (WRT-BMW)
Silver Cup : Jordan Love (HRT-Mercedes)
Bronze Cup : Alex Malichin (Pure-Rxcing-Porsche)
