Calendrier GT 2021 désormais coordonné

Calendrier GT 2021 désormais coordonné

GT World Challenge



Calendrier GT 2021 désormais coordonné

(RacingNews.fr) – En 2021, il n’y aura pas de conflit de calendrier entre trois des principales séries GT du monde.

La saison 2021 des GT Masters démarre à Oschersleben à la mi-mai.
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L’ADAC et le groupe SRO Motorsport de Stéphane Ratel ont coordonné leurs calendriers de courses pour la saison 2021 de telle sorte qu’il sera possible pour les équipes et les pilotes de participer à l’Intercontinental GT Challenge (IGTC), au GT World Challenge Europe ainsi qu’aux GT Masters. La coopération entre les associations – ADAC et SRO – sera également poursuivie et intensifiée dans d’autres domaines.

Pour éviter les chevauchements, la course GT Masters à Zandvoort sera avancée du 9 au 11 juillet au lieu de la date initialement prévue en août. La finale de la saison des GT Masters à Hockenheim est avancée d’une semaine, du 22 au 24 octobre.

« L’ADAC GT Masters et le groupe SRO Motorsports de Stéphane Ratel travaillent ensemble avec beaucoup de succès depuis de nombreuses années. Nous sommes ravis d’intensifier successivement ce partenariat », déclare Hermann Tomczyk, président de l’ADAC Sports, en expliquant : « Il est très important pour nous de coordonner les calendriers afin que les équipes et les pilotes puissent participer aux courses GT3 les plus importantes du monde sans aucun chevauchement. Nous avons réussi à le faire ».

La saison 2021 de l’IGTC ne comprend que quatre courses, dont le 8h Zoom d’Indianapolis.

Ratel a ajouté : « L’alignement des calendriers de nos séries était une évidence et je remercie l’ADAC pour ses efforts afin de garantir que les pilotes et les équipes puissent courir dans trois séries très fréquentées sans qu’il y ait de conflit de dates. De nombreux concurrents sont déjà actifs sur les deux plateformes et j’espère que grâce à cette initiative, nous pourrons créer un lien encore plus fort entre nos séries. »

« Grâce à la bonne relation que nous avons établie avec l’ADAC au cours des dernières années, notre collaboration se développe désormais. Je suis heureux que le GT3 et le GT4 continuent à utiliser notre classification de voitures », a déclaré Ratel.

Pour la classification des véhicules, l’ADAC continue de s’appuyer sur le système reconnu de SRO pour les voitures GT3 (GT Masters) et GT4 (GT4 Allemagne), qui intègre les données de nombreuses séries GT d’Europe, d’Amérique du Nord et d’Asie.

Le bon fonctionnement de ce système a été démontré lors de la dernière saison 2020, par exemple au Lausitzring. Là, 31 voitures GT Masters étaient à moins d’une seconde les unes des autres. C’était la qualification la plus serrée en 14 saisons de championnat.

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