Comment l'ADAC GT Masters l'a aidé

Comment l’ADAC GT Masters l’a aidé

GT World Challenge



Comment l'ADAC GT Masters l'a aidé

(RacingNews.fr) – A un week-end de la fin de la saison, Dries Vanthoor et Charles Weerts sont déjà confirmés comme champions de la GT World Challenge (GTWC) Europe Sprint Cup. Le duo WRT a assuré son deuxième titre consécutif à Brands Hatch avec une victoire (héritée) et une deuxième place.

Dries Vanthoor et Charles Weerts sont champions du sprint GTWC pour la deuxième année consécutive
Zoom

Le duo s’est maintenant établi comme une paire de tête dans toutes les séries GT3 possibles et il est difficile d’imaginer la scène sans eux. Weerts, qui n’a que 20 ans, a déjà deux titres internationaux en GT3 à son actif. Presque étrange, car à son âge, on fait encore de grands progrès, comme il l’explique lui-même.

« En soi, je suis toujours la même personne. Mais la grande différence avec l’année dernière, c’est que cette année, j’ai un contrat avec Audi. C’est pourquoi j’ai senti que je devais être encore plus professionnel à ce sujet », dit-il à « RacingNews.fr ».

C’est pourquoi, au cours de l’hiver, il s’est attelé à la tâche de manière intensive :  » Par rapport à l’année dernière, j’ai essayé d’adopter une approche encore un peu plus professionnelle. C’était la principale différence. Je me suis surtout amélioré en qualifications. Cette année, j’avais deux ou trois perches. L’année dernière, j’étais un peu derrière Dries. »

Les échecs dans l’ADAC GT Masters aident au développement

Le fait qu’il fasse beaucoup de kilomètres dans l’Audi R8 LMS GT3 l’a également aidé. Le jeune Belge pilote les deux championnats GTWC Europe, l’Intercontinental GT Challenge (IGTC) et l’ADAC GT Masters. Et ce dernier en particulier l’a beaucoup aidé.

Parce que Weerts, en tant que talent exceptionnel, est habitué au succès. Mais l’ADAC GT Masters pousse même les pilotes d’usine chevronnés à leurs limites. « C’est probablement le championnat le plus difficile auquel je participe. Les espaces sont si petits et vous n’avez absolument aucune marge d’erreur. Beaucoup de gars courent aussi dans le GTWC. Mais tout est beaucoup plus serré dans l’ADAC GT Masters. »

GTWC Bands Hatch : Points forts Course 1

Il s’agit de combiner le haut niveau du plateau de départ des courses d’endurance du GTWC avec la distance de course des courses Sprint. Dans la GTWC Sprint Cup, cependant, les erreurs peuvent être corrigées plus facilement car le nombre de pilotes n’est pas aussi important que dans le championnat GT allemand. Dans la Coupe d’Endurance, la distance de course seule donne plus de chances de rattraper le terrain perdu par des erreurs.

Dans l’ADAC GT Masters, cependant, une seule erreur peut signifier la perte irrémédiable de points. « Cela signifie également que j’ai eu de mauvais week-ends où rien ne s’est passé comme prévu. Un exemple est Oschersleben cette année. Nous avons eu beaucoup de malchance. Cela vous rend plus fort. Tout ce que j’ai appris là-bas, je l’ai également appliqué dans le GT World Challenge ».

Se battre pour trois autres titres

Il y a encore beaucoup de choses possibles pour Weerts cette année. Déjà ce week-end, le prochain combat pour le titre est à l’ordre du jour pour lui. Ensuite, tout est question de couronne dans la GTWC Endurance Cup. « Nous sommes en deuxième position, à 15 points du leader du championnat. Mais nous savons que l’équipe Ferrari a des pilotes incroyablement bons et qu’elle est toujours rapide. Ce ne sera pas une tâche facile. »

C’est contre l’équipe IronLynx. Alessandro Pier Guidi, Nicklas Nielsen et Come Ledogar avaient arraché à la dernière seconde la victoire à Weerts, Vanthoor et Kevin van der Linde aux 24 heures de Spa. Parce que van der Linde roule en DTM ce week-end, ils sont soutenus par Robin Frijns.

GTWC Bands Hatch : Points forts course 2

Ensuite, il y a la lutte pour le titre dans l’ADAC GT Masters. Weerts n’a plus aucune chance de remporter le titre, car il a manqué la course au Red Bull Ring. Néanmoins, il veut en tout cas aider Dries Vanthoor à remporter le titre : « Je serais super fier s’il y arrivait. Il le mériterait tellement – en tant que pilote, mais aussi en tant que personne. »

Se sentirait-il lui-même comme un champion alors ? « Oui, un peu. Nous passons tellement de temps ensemble. Il est plus qu’un coéquipier pour moi. Ce n’est pas à moi de décider [dass ich Spielberg verpasst habe]donc ça serait déjà un peu comme un titre pour moi. Bien sûr, nous sommes encore loin de ce scénario. » Vanthoor est actuellement à 20 points des leaders du championnat de SSR Performance.

Et puis il y a le classement général du GTWC, qui regroupe le Sprint et l’Endurance Cup. Ce championnat est en fait le cœur du GTWC Europe, mais il est généralement classé derrière les titres individuels de Sprint et d’Endurance en termes de rang.

« Bon point. En fait, il mérite plus de respect car il faut être bon dans les deux championnats », pense Weerts. « Pour moi aussi, le plus important a toujours été de gagner le championnat d’endurance, de sprint ou les deux. [und dann erst die Gesamtwertung]. Mais je serais satisfait si nous pouvions les obtenir aussi. »

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *