(RacingNews.fr) – La course d’endurance de trois heures du GT-World-Challenge (GTWC) Europe a donné lieu à une scène curieuse. La voiture de sécurité a eu un accident dans l’épingle du circuit du Grand Prix et a percuté la pile de pneus. L’équipage n’a pas été blessé.
© Alexander Trienitz
La voiture de sécurité GTWC (photo d’archive des 24h de Spa 2019) a attiré les regards lors de sa récente apparition.
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Du côté officiel, on reste muet sur la raison. Jusqu’à présent, on sait seulement qu’il s’agit d’une défaillance technique. Une demande de RacingNews.fr à l’OAR est restée sans réponse. Les images indiquent un défaut de freinage sur l’Audi R8.
Dans un premier temps, la phase de safety car s’est poursuivie sans cette dernière. Le leader Charles Weerts a contrôlé le peloton pendant un tour et demi avec un rythme similaire à celui de la voiture de sécurité. Le peloton a ensuite été repris par la SC de réserve.
La raison de l’intervention du SC juste après le départ n’était pas moins spectaculaire : Rob Bell, au volant de la Jota-McLaren #38 (Bell/Wilkinson/Kirchhöfer), s’est accroché avec la Lamborghini Emil-Frey #19 (Rougier/Roussel/Altoe) et a violemment heurté les barrières de sécurité. Bell n’a pas été blessé non plus.
Après une demi-heure de safety-car, la course a repris. Les Ferrari Iron Lynx se sont éliminées mutuellement quand Alessio Rovera a été touché par James Calado à l’entrée du motodrome. Les deux Ferrari 488 GT3 sont sorties de la piste, avec des conséquences désastreuses pour Davide Rigon et Antonio Fuoco.
GTWC Hockenheim re-live (accident SC à 00:45:45)
Il semblait que les vainqueurs des 24 Heures de Spa, Raffaele Marciello, Daniel Juncadella et Jules Gounon, allaient tout régler au volant de leur Mercedes ASP #88 au classement de l’Endurance, ou du moins prendre les devants. Mais à 20 minutes de la fin, la Mercedes-AMG GT3 s’est tout simplement arrêtée.
Marciello/Juncadella/Gounon conservent donc onze points d’avance avant la finale de la saison sur le circuit de Barcelone-Catalogne, le 2 octobre.
Victoire d’Audi à Hockenheim
La voie était donc libre pour une percée d’Audi sur le circuit d’Hockenheim. La victoire a été remportée par Christopher Mies, Patric Niederhauser et Lucas Legeret pour l’équipe Sainteloc. (Résultat GTWC Hockenheim 2022)
Difficile à croire : pour l’équipe française, il s’agit de la première victoire en Endurance GTWC depuis le triomphe aux 24 Heures de Spa en 2017 ! De même, Mies a fêté sa première victoire en GTWC depuis l’ouverture en 2018, tandis que pour Niederhauser et Legeret, il s’agissait de leur première victoire.
La deuxième place a été remportée par Markus Winkelhock, Kim Luis Schramm et Dennis Marschall, grâce notamment à un excellent relais central de Winkelhock, qui est passé de la sixième à la troisième place. La troisième place est revenue à la Porsche Dinamic #54 (Bachler/Cairoli/Picariello).
© SRO
Mies/Niederhauser/Legeret offrent à Sainteloc sa première victoire en Endurance GTWC depuis plus de cinq ans Zoom
Cela aurait très bien pu être un podium exclusivement Audi, mais deux voitures de pointe ont abandonné en position prometteuse : L’Audi WRT #32 (D. Vanthoor/van der Linde/Weerts) s’est arrêtée dès la première heure après le restart en raison de problèmes de boîte de vitesses. En fin de course, l’Audi #12 de Car-Collection (Haase/Drudi/Ghiotto), qui avait mené le deuxième relais et était en course pour la deuxième place, a connu des problèmes.
Derrière la Mercedes GetSpeed #2 (Engel/Schothorst/Stolz), l’Audi WRT de Frederic Vervisch, Nico Müller et Valentino Rossi a terminé cinquième. Rossi a pris le départ, mais a rapidement été distancé et a en outre percuté une autre voiture, ce qui a entraîné une pénalité de cinq secondes. Ses coéquipiers ont toutefois continué à gagner des places jusqu’à la fin.
