(RacingNews.fr) – Avec le « FANATEC GT World Challenge Europe powered by AWS », la plus grande série de courses GT3 du monde se rendra pour la deuxième fois sur le circuit de Hockenheim dans le Bade-Wurtemberg le premier week-end de septembre. (Billets)
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Le « FANATEC GT World Challenge Europe powered by AWS » débute sur le circuit de Hockenheim
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Plus de 40 des voitures de sport de rêve d’environ 550 ch de pas moins de huit marques différentes (Audi, BMW, Ferrari, Honda, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche) s’affrontent sur le circuit du Grand Prix de 4,5 kilomètres situé aux portes de Heidelberg dans le cadre de la Sprint Cup, l’une des deux sous-classes du GT World Challenge Europe.
Ici, deux pilotes se partagent une voiture de course dans deux courses d’une heure, tandis que l’Endurance Cup, avec ses courses de trois, six et 24 heures, appartient aux spécialistes de l’endurance.
Tant la Sprint Cup que l’Endurance Cup se divisent en cinq groupes de classement différents (Pro Cup, ProAm Cup, Gold Cup, Silver Cup, Bronze Cup), qui représentent le statut de pilote de la Fédération internationale de l’automobile (FIA). Celle-ci répartit tous les pilotes du monde entier en différents niveaux de performance – des professionnels complets (Platine et Or) aux amateurs (Bronze) en passant par les semi-professionnels (Argent).
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Le « FANATEC GT World Challenge Europe powered by AWS » débute sur le circuit de Hockenheim Zoom
Mais comme ce statut de pilote ne permet de tirer que des conclusions limitées sur les capacités de chaque pilote, de sorte que des équipes de la Silver Cup peuvent tout à fait concourir pour la victoire finale, et que dans tous les groupes, on se bat de toute façon avec le couteau entre les dents, cela signifie surtout une chose pour les fans dans les tribunes : le meilleur du sport automobile.
La venue du Fanatec GT World Challenge Europe à Hockenheim garantit des combats de position sans pitié et plus de 22 000 chevaux qui se déchaînent dans le vénérable motodrome avec la garantie d’avoir la chair de poule. En bref, c’est un festival de chevaux qui fait tomber de leur siège tous les fans de course.
La catégorie GT3 est une véritable histoire à succès. Créées en 2005 par le Français Stéphane Ratel, ces belles voitures fascinent les fans du monde entier. De nombreux championnats nationaux suivent le règlement sportif et technique de la SRO (Stéphane Ratel Organisation).
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Le « FANATEC GT World Challenge Europe powered by AWS » prend le départ sur le circuit de Hockenheim Zoom
Le GT World Challenge se déroule en Europe, en Asie et en Amérique du Nord. Sa grande marque de fabrique : La diversité. Des bolides turbo comme BMW, Honda et Ferrari contre les fusées à moteur central de McLaren (V8) ainsi que d’Audi et Lamborghini (V10), le boxer Porsche au son rauque contre le V8 atmosphérique vrombissant de la Mercedes-AMG GT3 – il y en a pour tous les goûts. Et grâce à la Balance of Performance, les huit concepts sont pleinement compétitifs.
Valentino Rossi, le chouchou du public
Les yeux des fans seront certainement rivés sur la voiture de course jaune et bleue marquante portant le numéro 46 – et pas seulement parce que son pilote Valentino Rossi, neuf fois champion du monde, compte parmi les meilleurs pilotes de moto de l’histoire.
Mais parce que l’Italien de 44 ans et son partenaire belge Maxime Martin, au volant de la BMW M4 GT3 de l’équipe WRT, ont très clairement exprimé leurs ambitions de remporter le titre de la Sprint Cup, au plus tard lors de leur impressionnante victoire dans la course de dimanche à Misano/Italie.
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Valentino Rossi Zoom
Actuellement deuxièmes de la Sprint Cup, Rossi/Martin, à égalité de points avec leurs collègues de marque BMW Dries Vanthoor/Charles Weerts, ne sont plus qu’à 16,5 points des leaders Raffaele Marciello/Timur Boguslavskyi sur la Mercedes-AMG GT3 d’Akkodis ASP.
Le couple helvético-russe est également en tête du classement général du « FANATEC GT World Challenge Europe powered by AWS », qui se compose de la Sprint Cup et de l’Endurance Cup, avec 47 points d’avance sur son collègue Jules Gounon et 65 sur le trio BMW Marco Wittmann/Philipp Eng/Nick Yelloly.
Un programme-cadre passionnant, des prix de billets adaptés aux familles
Les deux courses d’une heure du samedi (départ : 14h00) et du dimanche (départ : 14h35) constituent les points forts du week-end de course sur le circuit d’Hockenheim – mais pas les seuls, loin de là. Avec les GT4 European Series, c’est en quelque sorte la « 2e ligue du sport automobile GT européen » qui démarre. Les pilotes, jeunes pour la plupart, au volant de leurs GT de plus de 420 ch, relativement proches de la série, s’engagent toujours avec un courage particulier sous les yeux de l’élite du GT3.
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Le « FANATEC GT World Challenge Europe powered by AWS » prend le départ sur le circuit de Hockenheim Zoom
Les courses du McLaren Trophy Europe, avec ses McLaren Artura GT4 de 585 ch, ainsi que celles du Mitjet International, avec ses bolides silhouettes d’environ 300 ch, mais ne pesant que 800 kilos environ, sont également propices au spectacle.
La proximité avec les fans fait partie de l’ADN du circuit de Hockenheim dans le Bade-Wurtemberg. Le paddock ouvert fait partie du concept du Fanatec GT World Challenge, et celui qui ne parvient pas à obtenir un autographe de son pilote préféré le week-end de la course n’a pas vraiment cherché à en obtenir un.
Et le tout est proposé à des prix adaptés aux familles. Le billet pour le week-end, y compris l’accès au paddock, ne coûte que 35 euros, et l’entrée est entièrement gratuite pour les enfants de moins de 14 ans. Les billets sont disponibles sur la billetterie en ligne sur www.hockenheimring.de ou en appelant la hotline au +49(0)6205 950-222.
