(RacingNews.fr) – Mercedes-AMG a créé la surprise en annonçant en décembre la construction d’une voiture de course GT2. Le département Customer Racing s’ouvre ainsi à de nouveaux domaines d’activité, car cette catégorie a été créée pour les pilotes masculins fortunés. La date exacte à laquelle la Mercedes-AMG GT2 fera ses débuts en course n’a toutefois pas encore été fixée.
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La Mercedes-AMG GT2 sera engagée en course au cours de la saison 2023
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À Affalterbach, on prend son temps avant de remettre la voiture aux mains du client. Dans l’annonce officielle, il était question que la Mercedes-AMG GT2 fasse ses débuts dans le courant de la saison 2023 et qu’elle ne soit livrée que lorsqu’elle serait complètement au point. Christoph Sagemüller, directeur du sport automobile, souligne l’importance de ce point.
« Le [Mercedes-AMG] GT2 est un ajout très important à notre programme de sport client. Avoir une nouvelle catégorie en plein essor à côté de la GT3 et de la GT4 … Nous voyons vraiment une grande demande et aussi un grand momentum », a déclaré Sagemüller lors d’une conférence de presse en ligne en réponse à une question de ‘RacingNews.fr’.
Mercedes-AMG se bat contre des problèmes de chaîne d’approvisionnement
« Immédiatement après la présentation, nous avons reçu d’innombrables demandes, en ce sens, c’est vraiment la bonne direction que nous prenons ». Actuellement, il y a surtout un facteur limitant pour la marque à l’étoile : des problèmes dans la chaîne d’approvisionnement, qui se sont encore aggravés, notamment avec la guerre d’agression russe contre l’Ukraine.
Cela entraîne des retards dans la phase de développement. En dehors de cela, chez Mercedes-AMG, on s’efforce de parcourir encore plus de kilomètres avant les débuts en course afin de pouvoir tenir la promesse d’une voiture de course GT2 aboutie.
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La Mercedes-AMG GT2 a déjà parcouru plus de 7 000 kilomètres d’essais Zoom
« En termes de performances, nous sommes là, [wo wir sein wollen,] mais nous avons encore quelques kilomètres à parcourir. Comme vous le savez, c’est un projet très récent, même s’il est basé sur la GT Track Series. Il y a encore quelques nouveaux composants sur la voiture et nous voulons être à la hauteur de nos exigences de qualité », explique Stefan Wendl, directeur du sport client.
Stefan Wendl : « Nous poussons comme des fous
« Nous avons déjà fait des essais à Monza, à Valence, à Dijon, et les essais se poursuivent pour tout finaliser et être prêts pour les clients ». On ne peut pas reprocher à Mercedes-AMG un manque d’assiduité, car selon Wendl, la course GT2 a déjà plus de 7000 kilomètres d’essais à son actif, et il y en aura encore quelques-uns d’ici les débuts.
« Nous poussons comme des fous et faisons des tours et des tours », explique Wendl. « Mais [in Sachen Zuverlässigkeit] nous ne sommes pas encore là où nous voulons être. Nous avons encore un peu de travail devant nous. Il y a une grande responsabilité derrière cela, faire plus, terminer les pièces et les faire homologuer, puis les commander en plusieurs unités pour toutes les voitures produites ».
« C’est une grande responsabilité que nous prenons très au sérieux ». La Mercedes-AMG GT2 est basée sur la GT Track Series, qui a été présentée l’année dernière en tant que voiture de track-day. Mais le pape du GT, Stéphane Ratel, est rapidement intervenu pour homologuer la voiture pour sa catégorie GT2 en plein essor.
Cette nouvelle catégorie a plus de puissance, mais moins d’appui que la classe GT3. De ce fait, les temps au tour de la GT2 se situent entre ceux de la GT3 et de la GT4. Ratel lui-même a utilisé la Mercedes-AMG GT Track Series l’année dernière avec Bernd Schneider lors de la série GT2-European à Spielberg.
