(RacingNews.fr) – Le directeur du sport automobile de BMW, Markus Flasch, avait déjà laissé entendre ces jours-ci qu’il pourrait y avoir à l’avenir un nouveau programme de course chez BMW sur la scène internationale du sport automobile. Jeudi, Flasch lui-même a annoncé – de manière quelque peu inhabituelle – sur son propre compte Instagram que le retour se ferait aux 24 Heures de Daytona en 2023.
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Après Acura, Audi et Porsche, BMW annonce – de manière inhabituelle – un programme LMDh.
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« We’re back, Daytona 2023 », peut-on lire dans le titre du post Instagram de Flasch, dont l’image est une BMW V12 LMR – la voiture gagnante des 24 heures du Mans 1999. Ce motif n’est pas un hasard. Après tout, la V12 LMR est la dernière voiture avec laquelle BMW a été active dans la catégorie supérieure des courses d’endurance internationales. À l’époque, elle était appelée LMP et a été remplacée plus tard par LMP1.
À partir de 2023, la LMDh constituera, avec la LMH, la nouvelle catégorie supérieure commune, déjà mise en œuvre dans le championnat mondial d’endurance (WEC). Et lorsque l’ère LMDh commencera, BMW sera de la partie, tout comme Acura, Audi et Porsche. Tous ces fabricants ont déjà annoncé leurs programmes LMDh respectifs au cours des derniers mois.
Quant à BMW, le programme LMDh marque son retour dans la catégorie reine de l’endurance après une interruption de plus de 20 ans. Ce que l’affectation de Markus Flasch à Daytona laisse toutefois en suspens, c’est la question de savoir si BMW participera à la fois à l’IMSA, dont les 24 heures de Daytona sont la pièce maîtresse, et au WEC, dont les 24 heures du Mans sont la pièce maîtresse.
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En 1999, BMW a remporté Le Mans avec la V12 LMR pilotée par Winkelhock/Martini/Dalmas Zoom.
BMW est actuellement toujours en compétition en Formule E avec un programme d’entreprise. Toutefois, cette mesure sera abandonnée à la fin de la saison 2020/21 en cours. L’équipe partenaire Andretti Autosport continuera à utiliser le groupe motopropulseur de BMW au cours de la prochaine saison de la série de courses électriques, mais de manière autonome et non plus avec le soutien de l’usine de Munich.
