(RacingNews.fr) – « Nous travaillons actuellement sur ce sujet avec Cadillac », a déclaré Mike Hull, directeur général de Ganassi, à Sportscar365.com, à propos de l’arrivée prévue d’une deuxième Cadillac DPi pour la saison IMSA 2022. L’équipe cherche donc à accroître son implication avec le constructeur GM dans l’ère LMDh à partir de 2023.
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Ganassi veut aligner une deuxième DPi pour la saison 2022.
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« Mettre en place un programme de deux voitures est très important pour toutes les personnes concernées », poursuit le dirigeant. « Je pense que ce serait un alignement avec nos partenaires Dallara et Cadillac et la relation de travail que nous devons construire avec Action Express pour être dans une meilleure position en 2023 pour nous représenter tous de la bonne façon. »
La saison 2023 verra la présence de voitures LMDh à moteur hybride dans la série IMSA. Cadillac a choisi Ganassi et Action Express comme équipes pour son programme LMDh. En raison de la possibilité de concourir avec les voitures de la série IMSA et du championnat mondial d’endurance (WEC) – et donc des 24h du Mans – l’intérêt pour le nouveau fer de lance prototype est très élevé.
En outre, les voitures seront adaptées aux bolides LMH du WEC par le biais de l’équilibre des performances (BoP) afin que les hypercars puissent également être utilisées en Amérique du Nord. Acura, Audi, BMW et Porsche ont déjà annoncé des programmes LMDh. Outre Glickenhaus et Toyota, ByKolles, Ferrari et Peugeot se sont également engagés à respecter le règlement LMH, qui diffère du concept LMDh.
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Ganassi veut être mieux préparé pour son programme LMDh Zoom.
Cependant, Hull n’a pas encore révélé de détails sur le programme LMDh car des points clés doivent encore être décidés. Cependant, il a déclaré qu’il était « probable » que Cadillac participe à la fois à la série IMSA et au WEC. « Cadillac doit annoncer comment cela fonctionnera », précise le tireur de ficelles de Ganassi.
Si Ganassi devait aligner une deuxième voiture DPi dès la saison 2022 afin d’acquérir une nouvelle expérience vitale dans les courses de prototypes, l’équipe devra trouver un grand nombre de nouveaux pilotes. Actuellement, Renger van der Zande et Kevin Magnussen sont les pilotes réguliers de l’équipe. Alors que le Néerlandais restera, Magnussen passera au projet LMH de Peugeot, où il a déjà signé un contrat.
Ganassi a déjà organisé un test à Road America au début du mois pour trouver un remplaçant à Magnussen. L’ex-pilote Porsche Earl Bamber et le pilote de Formule E Alex Lynn seraient parmi les participants. « Tout se passe bien », a déclaré M. Hull à propos du processus de recherche. « Il y a beaucoup de conducteurs de grande qualité qui sonnent à notre porte. »
L’identité de celui qui prendra le cockpit de Magnussen n’a cependant pas encore été déterminée. Ganassi, cependant, prendra une décision bientôt. Hull révèle qu’un total de trois pilotes ont été testés à Road America et précise également qu’il s’agissait uniquement d’un remplacement pour Magnussen et non des sièges des deux DPi prévus pour la saison 2022.
