(RacingNews.fr) – Une course de moins que les années précédentes, mais plus souvent avec plus de classes : Le calendrier de l’IMSA Sportscar Championship 2023 comprend onze courses, soit une de moins que cette année. Malgré cela, la catégorie GTD Pro disputera une course de plus que par le passé, tandis que d’autres catégories perdront du terrain.
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Choc pour les équipes IMSA : Mid-Ohio disparaît du calendrier à la surprise générale
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La nouveauté est la course sur l’Indianapolis Motor Speedway à la mi-septembre. Celle-ci comble le vide entre le Virginia Raceway et le Petit Le Mans. Toutes les classes sont concernées.
Les fans doivent en revanche dire adieu à Detroit et Mid-Ohio. La perte de la « Motor City » n’est pas une surprise, car la course entre régulièrement en collision avec la journée d’essais du Mans. Comme plusieurs voitures de la catégorie supérieure de l’IMSA participent également aux 24 heures du Mans, qui ne se déroulent généralement qu’une semaine plus tard, on s’y attendait. De plus, la course déménage de Belle Isle vers le centre-ville.
La disparition du Mid-Ohio Sports Car Course, qui était un point de repère traditionnel sur la scène des voitures de sport américaines, est un choc plus important. Les raisons ne sont pas très claires pour le moment, mais elles seront bien sûr d’ordre commercial.
Les catégories prototypes, à l’exception de la LMP2, courent chacune une course de moins. La nouvelle catégorie GTP, qui sera exclusivement disputée par des voitures LMDh en 2023, sera engagée neuf fois, la LMP3 six fois – une fois de moins qu’en 2022 dans les deux cas. La LMP2, en revanche, effectue son programme habituel avec sept courses. Les 24 heures de Daytona ne comptent pas pour le championnat en LMP2 et LMP3.
Le calendrier du GTD Pro est même étendu : comme le GTD, il est engagé dans les onze courses. Les paires professionnelles disputent ainsi une course de plus que lors de leur première année en 2023. Le GTD participe déjà à toutes les courses en 2022 et perd donc une course. Le point culminant du GT reste les deux courses exclusivement GT à Lime Rock Park et sur le Virginia Raceway.
Durant la saison 2022, des rumeurs ont circulé sur l’obligation future d’avoir un pilote Bronze en GTD, afin de mieux séparer les deux catégories. Les pilotes de bronze seront consolés par un classement spécial au sein du GTD.
Toutes les catégories disputent en outre la course de qualification pour les 24 heures de Daytona une semaine avant l’événement principal. Un test est également prévu en février à Sebring. Les autres dates restent à peu près sur leur créneau actuel avec un décalage de deux semaines maximum.
Calendrier IMSA 2023 :
(20.01. – 22.01.2023 : Roar before the 24 (GTP, LMP2, LMP3, GTD Pro, GTD))
26.01. – 29.01.2023 : 24h Daytona (GTP, LMP2, LMP3, GTD Pro, GTD)
15.03. – 18.03.2023 : 12h Sebring (GTP, LMP2, LMP3, GTD Pro, GTD)
14.04. – 15.04.2023 : Long Beach (GTP, GTD Pro, GTD)
12.05. – 14.05.2023 : Laguna Seca (GTP, LMP2, GTD Pro, GTD)
22.06. – 25.06.2023 : 6h Watkins Glen (GTP, LMP2, LMP3, GTD Pro, GTD)
07.07. – 09.07.2023 : Mosport Park (GTP, LMP3, GTD Pro, GTD)
21.07. – 22.07.2023 : Lime Rock (GTD Pro, GTD)
04.08. – 06.08.2023 : Road America (GTP, LMP2, LMP3, GTD Pro, GTD)
25.08. – 27.08.2023 : Virginie (GTD Pro, GTD)
15.09. – 17.09.2023 : Indianapolis (GTP, LMP2, LMP3, GTD Pro, GTD)
11.10. – 14.10.2023 : Petit Le Mans (GTP, LMP2, LMP3, GTD Pro, GTD)
