(RacingNews.fr) – La balance des performances est toujours un exercice difficile. Lors de la première course d’une nouvelle catégorie, c’est encore plus vrai. L’IMSA (toutes les abréviations expliquées dans l’ABC de l’endurance !) doit relever ce défi pour les bolides LMDh. Une première BoP a été publiée.
© Motorsport Images
La première BoP est prête : L’IMSA est encore extrêmement conservatrice.
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Comme on pouvait s’y attendre, l’approche est extrêmement conservatrice. La BoP comprend les paramètres suivants : le poids, (sans carburant ni pilote), le régime maximal, l’énergie maximale par relais, le débit maximal d’essence lors du ravitaillement, le type de carburant et la courbe de régime.
La seule valeur sur laquelle les quatre modèles Acura ARX-06, BMW M Hybrid V8, Cadillac V-LMDh et Porsche 963 diffèrent est le régime maximal en raison des concepts de moteur.
Nouvelle base de calcul pour la courbe de puissance
Cependant, la courbe de puissance est tout de même la même pour toutes les voitures, car elle est désormais mesurée par un coefficient, comme c’est le cas en championnat du monde d’endurance (WEC) pour les hypercars du Mans (LMH). Celui-ci se calcule en divisant le régime actuel par le régime maximal.
Un exemple : la Cadillac V-LMDh peut tourner au maximum à 8.800 tours par minute. Dans ce cas, la valeur N/Nmax de 0,775 indique la puissance de sortie à 6.820 tours par minute (8.800×0,775). Pour le V8 BMW M Hybrid, dont le limiteur de régime est fixé à 8.000 tours, cela correspond à la valeur à 6.200 tours par minute.
Photos : Peintures de course Cadillac V-LMDh
Lors du pré-test « Roar before the 24 », les bolides vont désormais aborder les premières séances dans cette classification. Il ne serait pas surprenant que la BoP soit revue à plusieurs reprises.
Certes, des données sont disponibles pour toutes les voitures LMDh du Daytona International Speedway, notamment lors d’un test commun début décembre. Mais il faudra attendre le week-end de la course pour avoir une réelle comparaison, si tant est qu’il y en ait une.
Entre-temps, Cadillac a également présenté ses peintures pour les voitures d’Action Express et de Chip Ganassi Racing. La Cadillac #01 de Ganassi est dorée, la #2, également utilisée en WEC, est bleue et la voiture #31 d’Action Express est dans son design rouge habituel, mais maintenant avec plus de noir que de blanc.
© smg/Stritzke
IMSA-GTP-BoP Roar avant le 24 2023 Zoom
BoP IMSA GTP pour le « Roar before the 24
Acura ARX-06
Poids minimum : 1.030 kilogrammes
vitesse max. Vitesse de rotation : 9.512 tours par minute
Puissance max. Énergie par cycle : 920 mégajoules
Débit d’essence pour le ravitaillement : 23 mégajoules par seconde
BMW M Hybrid V8
Poids minimum : 1 030 kilogrammes
vitesse max. Vitesse de rotation : 8.000 tours par minute
Puissance max. Énergie par cycle : 920 mégajoules
Débit d’essence pour le ravitaillement : 23 mégajoules par seconde
Cadillac V-LMDh
Poids minimum : 1.030 kilogrammes
vitesse max. Vitesse de rotation : 8.800 tours par minute
Puissance max. Énergie par cycle : 920 mégajoules
Débit d’essence pour le ravitaillement : 23 mégajoules par seconde
Porsche 963
Poids minimum : 1.030 kilogrammes
vitesse max. Vitesse de rotation : 8.158 tours par minute
Puissance max. Énergie par cycle : 920 mégajoules
Débit d’essence pour le ravitaillement : 23 mégajoules par seconde
