Long Distance/Sports Car News Octobre 2021 : Nunez à Action Express

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IMSA



Long Distance/Sports Car News Octobre 2021 : Nunez à Action Express

IMSA : Tristan Nunez succède à Felipe Nasr chez Action Express (21 octobre)

La Cadillac rouge d’Action Express aura un nouveau conducteur en 2022.
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L’ancien pilote Mazda Tristan Nunez reviendra dans la catégorie DPi du championnat IMSA SportsCar en 2022. L’Américain (encore) âgé de 25 ans remplacera Felipe Nasr dans la Cadillac n°31 de Action Express Racing et sera le coéquipier de Pipo Derani. Nasr est probablement en route vers un constructeur.

Nunez revient dans la catégorie supérieure après une année de transition. Il a fait partie du programme Mazda DPi de 2014 à 2020. Suite à la réduction de l’engagement, il n’avait plus de cockpit dans la classe supérieure pour 2021. Il pilote pour Win Autosport en LMP2 cette année et occupe la deuxième place du championnat avec Steven Thomas. Il a également participé à la course « Road to Le Mans » en août pour Nielsen Racing.

IMSA : Castroneves au lieu de Pla chez Meyer Shank (20 octobre)

Meyer Shank Racing a officiellement annoncé que le vainqueur de l’Indy 500, Helio Castroneves, sera le coéquipier de Juan Pablo Montoya et Dane Cameron dans l’Acura n°60 au Petit Le Mans le 13 novembre. Il conduira à la place d’Olivier Pla, pour lequel il n’y avait apparemment plus de place en raison de sa performance.

Castroneves, qui disputera à nouveau une saison complète d’IndyCar en 2022, déclare : « Je suis toujours le champion en titre jusqu’à la dernière course de l’année. Je suis impatient de courir à nouveau avec Dane et Juan. Ça va être vraiment cool. Road Atlanta est un circuit tellement génial. J’ai gagné l’année dernière avec cette voiture. Nous avons fait un test la semaine dernière et je suis confiant. »

IMSA : Ganassi confirme quatre pilotes réguliers pour 2022 (19 octobre)

Chip Ganassi Racing alignera deux Cadillac DPi lors de la saison IMSA 2022, comme annoncé précédemment, avec une nouvelle équipe de pilotes pour préparer le futur programme LMDh avec Cadillac à partir de 2023. Les pilotes réguliers pour 2022 ont maintenant été déterminés.

Comme cela était déjà évident, Sébastien Bourdais, Alex Lynn et Earl Bamber rejoignent Ganassi et, avec Renger van der Zande, constituent le quatuor qui pilotera les deux DPi Ganassi-Cadillac dans toutes les courses IMSA en 2022. Qui partagera le cockpit avec qui n’a pas encore été annoncé. On ne sait toujours pas quels sont les deux pilotes qui seront ajoutés au calendrier pour les courses d’endurance. Cependant, on peut supposer que Scott Dixon sera l’un des deux.

Pour Bourdais, c’est un retour. Le Français a précédemment piloté pour le programme d’endurance de Ganassi de 2016 à 2019, alors dans une Ford GT plutôt que dans un prototype. En IndyCar Series, Bourdais ne pilotera que certaines courses en 2022, voire pas du tout, mais probablement pas pour Ganassi. Lynn et Bamber sont des nouveaux venus dans le camp Ganassi.

Remi Taffin sera le nouveau directeur technique d’Oreca (18 octobre)

L’ancien patron du moteur du programme de Formule 1 de Renault, Remi Taffin, va devenir le nouveau directeur technique du constructeur LMP Oreca. Il succède à David Floury, qui est resté à Cologne en tant qu’ingénieur en chef après la séparation avec Toyota et Oreca, son partenaire de course de longue date.

Taffin met ainsi fin à une association avec le groupe Renault qui remonte à 1999, lorsqu’il a commencé sa carrière avec les moteurs Supertec en Formule 1. Il reste au moins partiellement associé au Groupe Renault. L’Alpine A480 actuelle est un châssis Oreca et le bolide LMDh de 2024 sera également basé sur un châssis français.

IGTC : AF-Corse-Ferrari en pole pour les 8h d’Indianapolis (16 octobre)

La deuxième des trois courses de la saison 2021 de l’Intercontinental GT Challenge (IGTC) a lieu ce week-end dans le cadre des 8 heures d’Indianapolis sur le circuit intérieur de l’Indianapolis Motor Speedway.

La Ferrari 488 GT3 n°51 d’AF Corse (Pier Guidi/Nielsen/Ledogar) partira en pole position dimanche à 10h00 heure locale (16h00 CEST). Dans la course à la pole des qualifications de samedi, c’est Alessandro Pier Guidi qui est arrivé en tête avec un chrono de 1:33.456 minutes. La deuxième place revient à Patric Niederhauser sur l’Audi Sainteloc qu’il pilote avec Christopher Haase et Markus Winkelhock. Le plateau des 8h d’Indianapolis comprend un total de 41 voitures.

Après l’annulation des 12h de Bathurst pour cause de corona, les 24h de Spa ont constitué l’ouverture de la saison de l’IGTC cette année. La course de 10h à Suzuka a également été annulée. Après les 8h d’Indianapolis, la seule course restant au programme est la 9h de Kyalami (4 décembre).

Comment s’est déroulée la course

WEC : Nouveaux changements dans la liste de départ des 6h de Bahreïn (15 octobre)

Il y a une nouvelle liste de départ pour les 6 Heures de Bahreïn avec de nombreux changements. Robert Kubica a déjà été confirmé comme remplaçant de Jan Magnussen, qui est officiellement empêché en raison d’un conflit d’horaire (voir article du 14 octobre).

Un autre changement concerne la Ferrari Iron Lynx #85 des « Iron Dames » : Katherine Legge remplace Michelle Gatting comme elle l’avait fait lors de l’ouverture de la saison à Portimao. Il y a également un changement dans l’autre équipe féminine : Tatiana Calderon n’est plus listée comme pilote chez Signatech, ce qui signifie que Sophia Flörsch et Beitske Visser se partageront l’Oreca #1.

Kush Maini, le jeune frère du pilote DTM Arjun, fait ses débuts en WEC à l’ARC Bratislava. Jusqu’à présent, il a participé au championnat britannique de Formule 3. En fin de compte, la Porsche Proton n°88 est également occupée. Sans surprise, Khaled Al Quabaisi sera dans le cockpit ; ses coéquipiers sont Julien Andlauer et Adrien de Leener.

Robert Kubica conduit un double tour de piste à Bahreïn pour High Class (14 octobre)

Robert Kubica participera aux deux courses du WEC à Bahreïn (30 octobre et 6 novembre) pour l’équipe High Class. L’équipe de course danoise a fait cette annonce le 14 octobre 2021. Kubica partagera l’Oreca-Gibson numéro 20 avec Anders Fjördbach et Dennis Andersen lors des courses de 6 et 8 heures sur le circuit du Grand Prix du Golfe Persique.

« Après le championnat ELMS et la participation aux 24 heures du Mans, je suis ravi de rejoindre High Class pour les dernières manches du WEC à Bahreïn », a déclaré l’ancien pilote de Formule 1. « Nous allons essayer de faire aussi bien que possible lors de ces deux tours et j’espère que je pourrai les aider à le faire ».

Kubica avait piloté pour l’équipe aux 24 heures de Daytona plus tôt dans la saison. Il avait ensuite remporté le titre des European Le Mans Series avec l’équipe WRT. Lors des 24 heures du Mans, sa voiture en position de tête en LMP2 avait abandonné dans le dernier tour de la course.

IMSA : Double victoire de Corvette après de dures batailles en Virginie (10 octobre)

L’équipe d’usine Corvette a remporté une double victoire dans le championnat IMSA Sportscar sur le Virginia International Raceway. Tout au long de la course, les Vettes se sont livrées une lutte acharnée avec la Porsche WeatherTech, Kevin Estre se taillant la part du lion. Après plusieurs chocs et poussées, pour lesquels il n’y a pas eu de pénalités, Tommy Milner et Nick Tandy dans la Corvette n°4 l’ont emporté.

La décision entre les deux Corvette C8.R s’est traduite par une manœuvre ratée d’Antonio Garcia sur la Corvette #3 (Taylor/Garcia) : l’Espagnol a effacé la Turner-BMW (Auberlen/Foley), leader du GTD, et lui-même. Cela a ouvert la voie dans la classe GTD pour Zach Robichon et Laurens Vanthoor dans la Porsche Pfaff n°9.

Résultat Championnat IMSA Sportscar Virginia 2021

Le plus grand champ d’IGTC de l’histoire aux États-Unis (8 octobre)

41 voitures sont inscrites pour la deuxième édition des 8 heures d’Indianapolis le 17 octobre. Il s’agit du plus grand nombre de participants à une course IGTC sur le continent nord-américain (2017 à 2019 à Laguna Seca Raceway et 2020 à Indianapolis). Le précédent plus grand champ était celui des 8 heures de Californie 2018 avec 34 voitures. Cependant, à cette époque, les voitures TCR étaient encore autorisées à prendre le départ.

La course, qui compte à la fois pour l’IGTC et le GTWC America, voit s’affronter 28 voitures GT3 et 13 GT4. Onze voitures sont engagées dans la catégorie supérieure « GT3 Overall », où la victoire finale sera décidée. Comme prévu, la FFF Lamborghini est absente car un double départ d’Andrea Caldarelli n’est pas possible.

Liste des participants 8h Indianapolis 2021

GTWC : Retour de Jack Aitken à Barcelone (6 octobre)

Jack Aitken revient dans le cockpit dix semaines après son grave accident aux 24 heures de Spa. Il remontera dans la Lamborghini Emil Frey n°114, qu’il partage avec Arthur Rougier et Konsta Lappalainen, pour la finale de la GTWC Endurance Cup à Barcelone.

Aitken devait initialement revenir en septembre après son grave accident, mais ses débuts ont été reportés à la finale de la saison. Il a manqué trois épreuves du GTWC Europe (Brands Hatch, Nürburgring et Valancia). Davide Rigon, pilote d’usine de Ferrari, est toujours hors service et sera remplacé par Alessio Rovera à Barcelone.

Débuts en GTWC pour l’Audi R8 LMS Evo II et la BMW M4 GT3 à Barcelone (5 octobre)

La finale de la saison du GT World Challenge Europe offre un aperçu de l’avenir. Lors des 3h de Barcelone, l’Audi R8 LMS GT3 evo II et la BMW M4 GT3 font leurs débuts dans la série SRO. Alors que la M4 sera engagée par l’usine avec les pilotes Eng/Farfus/Krohn, la nouvelle R8 sera engagée par l’équipe Sainteloc (pilotes : Winkelhock/Hutchison/Vervisch).

Les deux voitures peuvent déjà se retourner sur leurs premières apparitions en course : La M4 a déjà pris deux fois le départ en NLS, la nouvelle R8 a fait ses débuts en septembre aux 24h de Barcelone dans la série 24H. La liste des participants à la finale du GTWC comprend un total de 47 voitures.

IGTC : Ferrari engage deux voitures d’usine à Indy et Kyalami (4 octobre)

Ferrari alignera deux voitures d’usine dans les courses restantes de la saison 2021 de l’IGTC, le 8h Indy et le 9h Kyalami. L’objectif est clairement de remporter le championnat Intercontinental GT Challenge. Ce titre est toujours absent de nos archives », a déclaré un porte-parole de Ferrari à « Autosport ». « Nous voulons voir si nous pouvons y remédier. Nous avons déjà essayé dans le passé [einen Werkseinsatz zu bewerkstelligen]mais cette année, nous avons enfin pu le faire. »

AF Corse est responsable de l’entrée. Après la seule course de l’année, les 24h de Spa, les vainqueurs, Alessandro Pier Guidi, Come Ledogar et Nicklas Nielsen, sont en tête du classement des pilotes. Ce trio disputera les courses restantes ensemble. Au classement des constructeurs, Ferrari occupe la deuxième place derrière Audi.

La saison 2021 de l’IGTC ne comprend que trois courses au total, après l’annulation des 10h de Suzuka et des 12h de Bathurst pour cause de pandémie : Les 24h de Spa et les manches restantes à Indianapolis et Kyalami. Le 8h Indy aura lieu ce week-end.

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