(RacingNews.fr) – BMW s’est classé dans le top 3 de la série IMSA pour la deuxième année consécutive à Long Beach, mais la course de super sprint a été une course sur le fil du rasoir pour le constructeur munichois. Le logiciel de la LMDh M Hybrid V8 a dû être réécrit à la dernière minute dans la base de Munich afin de résoudre de « sérieux problèmes » sur la voiture.
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Connor De Phillippi à Long Beach
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Selon le pilote BMW Connor De Phillippi, le problème de la voiture a été découvert dès les essais libres du vendredi. Le logiciel de la voiture numéro 25 a été rapidement adapté, de sorte que la voiture a de nouveau fonctionné correctement. Lors de la course sur le circuit urbain de Californie, De Phillippi a ensuite réalisé le meilleur temps au tour de tous les pilotes BMW.
Mais pourquoi BMW était-elle la seule à avoir ce problème ? Les unités hybrides du règlement LMDh sont des pièces unifiées, mais le développement du logiciel est totalement ouvert, ce qui explique que les équipes présentent leurs propres développements au départ. Le code de programmation est l’un des composants les plus importants pour garantir la fonctionnalité de la voiture.
« Je suis fier de l’équipe, car nous avons eu de sérieux problèmes lors de la première séance d’essais, mais les gars et les filles de Munich les ont reproduits et résolus », explique De Phillippi. « Ils ont réécrit le code. C’est incroyable quand on pense à la complexité de ce programme. C’est plutôt cool ».
Son coéquipier Nick Yelloly se réjouit de la montée en puissance de BMW et pense que les voix critiques sur le projet LMDh vont se taire. La voiture, basée sur un châssis Dallara, a eu le temps de développement le plus court par rapport à la concurrence, ce qui explique les quelques difficultés de démarrage à Daytona et Sebring.
« Il y avait beaucoup de commentaires sur Internet, et maintenant être deuxième à Long Beach, ça fait du bien », a déclaré Yelloly. « Le dur travail a été fait à la base à Munich et c’est incroyable. C’est un grand programme qui a dû être mis sur pied en très peu de temps. Impliquer les bonnes personnes et effectuer les bons tests sont les éléments constitutifs pour être compétitif. Nous avons amélioré la conduite de test en test et maintenant le rythme est bon ».
