(RacingNews.fr) – A l’approche des 12 Heures de Sebring, BMW a confirmé ce qui était déjà attendu aux Etats-Unis. Seule une BMW M4 GT3 d’usine sera engagée dans les courses régulières de l’IMSA SportsCar Championship après les 12 heures de Sebring. A partir de Long Beach, John Edwards et Connor de Phillippi se relaieront.
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RLL ne présentera plus qu’une seule BMW M4 GT3 au départ des 12 Heures de Sebring
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Selon le directeur sortant de BMW Motorsport, Mike Krack, il est également peu probable que le programme soit étendu lors des deux courses d’endurance restantes (Watkins Glen et Road Atlanta). Enfin, BMW et Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) développent le bolide LMDh pour la catégorie GTP 2023.
« Le projet LMDh démarre et nous n’avons pas un nombre infini de personnes », explique Krack, qui rejoint l’équipe de Formule 1 Aston Martin. Interrogé sur une deuxième voiture pour les enduros restants, il répond : « Nous ne le savons pas encore avec certitude, mais je dirais que c’est peu probable ».
Il estime toutefois qu’il est important que RLL participe à la saison IMSA complète avec la voiture restante. En 2021, avec la M8 GTE, il n’y a eu qu’un programme tronqué de quatre courses d’endurance avec deux BMW M8 GTE.
« Quand on ne fait que quatre courses, il est difficile de garder le rythme. L’équipe a réussi à bien gérer cela l’an dernier, mais il faut toujours garder cela à l’esprit », dit-il.
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Le programme LMDh va mobiliser des ressources Zoom
Et il y a une autre raison : « La balance des performances ne peut être ajustée correctement que si l’on montre ce dont la voiture est capable. Si on reste à l’écart, on ne peut rien montrer. Nous travaillons en étroite collaboration avec l’IMSA pour l’ajuster correctement, mais avec une nouvelle voiture, il faut toujours regarder plusieurs fois ».
Cela s’est déjà vu à Daytona, alors que BMW était encore en retard. Il y a eu un petit boost de puissance lors du week-end « Roar » avant la course. Pour celle-ci, il y avait ensuite dix kilos supplémentaires. Selon Krack, ces changements faisaient partie du processus de mise au point du tout nouveau bolide.
L’engagement de l’usine dans la GTD Pro en 2022 restera probablement un événement unique, car l’entrée dans la GTP aura lieu en 2023 : « Je ne peux pas le dire avec une certitude absolue, mais il s’agira probablement d’un programme client après cela. Cela peut aussi se faire en GTD Pro, la catégorie n’étant pas réservée aux constructeurs. C’est aux clients de décider et nous les soutiendrons ».
Une deuxième BMW M4 GT3 est engagée toute l’année en GTD par l’équipe cliente Turner Motorsport.
