(RacingNews.fr) – Depuis plusieurs années, le championnat du monde d’endurance traverse une phase où la densité des courses est extrêmement faible. La « super saison » 2018/19 a été suivie de la « saison corona » 2019/20 et enfin de la « saison économique » 2021 avec seulement six courses. Il en sera de même en 2022. Mais ensuite, il devrait enfin y avoir davantage de courses.
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Le calendrier du WEC devrait à nouveau s’étoffer à partir de la saison 2023
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C’est ce qu’a révélé le directeur du WEC, Frédéric Lequien, au ‘Daily Sportscar’. Il est à la tête de l’ACO depuis un an maintenant. [den Kalender] d’une course et en 2024 de deux ».
Jusqu’à présent, le WEC a connu son pic en 2016 et 2017, avec neuf courses à chaque fois. Lorsque la catégorie LMP1 a éclaté après 2017, on est passé à cinq courses par année civile dans certains cas. Le calendrier 2019/20 prévoyait initialement huit courses, puis la saison a été étirée jusqu’à fin 2020 en raison de la pandémie mondiale.
Pour 2022, on en reste à six courses : « Nous sommes fermement convaincus que le maintien de six courses pour 2022 a été la bonne décision pour des raisons évidentes. Nous devons toujours gérer la situation COVID ».
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« Les budgets de tout le monde s’en ressentent, surtout ceux des équipes. C’est pourquoi nous avons voulu rester réalistes et nous adapter à la réalité économique. Cela a été bien accueilli par les équipes », souligne-t-il. Ce faisant, on a peut-être eu un peu trop de succès, car la liste des intéressés dépasse actuellement la capacité du peloton.
Le calendrier ne devrait pas atteindre un nombre d’événements à deux chiffres, même à long terme, lorsque de nombreux constructeurs afflueront dans la catégorie hypercar : « Nous courons sur des distances de six à 24 heures. C’est pourquoi le WEC n’a pas l’intention d’organiser douze ou quinze courses. Ce n’est pas possible. Je dirais que huit à neuf est le maximum. C’est aussi le bon format ».
