(RacingNews.fr) – Pour le Championnat du monde d’endurance (WEC), la saison 2022 à venir sera la dixième de son histoire. Après six saisons avec un calendrier traditionnel (2012 à 2017), deux saisons inter-annuelles (2018/19 et 2019/20) ont été organisées avant de revenir à un calendrier traditionnel sur une année civile en 2021. Le calendrier 2022 du WEC est également traditionnel.
© Erik Junius
Le plateau du WEC pour la saison 2022 comprendra 39 voitures réparties en quatre catégories (photo : 2021).
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La saison 2022 du WEC comptera 39 voitures réparties dans les quatre classes. Hypercar, LMP2, GTE-Pro et GTE-Am. Le championnat du monde d’endurance moderne présente ainsi le plus grand nombre d’engagés de son histoire encore relativement récente.
Le site Hypercar-La catégorie des hypercars, la classe supérieure du WEC, comprend six voitures pour la dixième saison. Seules cinq d’entre elles sont de véritables hypercars, à savoir deux de Toyota, le champion en titre, et deux de Peugeot, le nouveau venu, ainsi qu’une de Glickenhaus. En revanche, comme l’an dernier, Alpine se présente avec un bolide LMP1 adapté au règlement des hypercars (sans hybride).
Le site LMP2-comprend 15 voitures, soit plus que jamais. Toutes les voitures inscrites dans cette deuxième catégorie de prototypes du WEC sont des Oreca 07 à moteur Gibson. Les 15 voitures sont réparties entre onze équipes. Parmi les nouveaux venus, on trouve l’équipe Penske, qui participe pour la première fois au WEC. Les trois autres nouvelles équipes sont Prema, Vector Sport et Ultimate.
Richard Mille a de nouveau une équipe exclusivement féminine au départ. Il s’agit de l’une des deux équipes féminines du WEC 2022. A part cela, il y a un nouveau record d’âge dans le peloton LMP2 : Josh Pierson, qui court pour United Autosports, est le plus jeune pilote WEC de tous les temps, à seulement 16 ans.
Le site GTE-Pro-avec seulement cinq voitures, est la catégorie la moins fournie. Mais contrairement à l’année dernière, Ferrari et Porsche ne sont plus entre elles. Deux Ferrari 488 GTE et deux Porsche 911 RSR-19 seront rejointes par une Corvette C8.R. Pour Corvette, ce sera la première saison complète en WEC, après avoir participé aux 24h du Mans et aux 6h de Spa en 2021.
Le site GTE-Am-compte 13 voitures. La deuxième catégorie GT, tout comme la deuxième catégorie prototype, n’a jamais été aussi bien représentée dans l’histoire du WEC. Les 13 voitures sont des Aston Martin, Ferrari et Porsche. Elles sont réparties entre dix équipes, l’équipe féminine d’Iron Lynx étant désormais officiellement appelée Iron Dames.
WEC 2022 : la grille de départ complète
Le championnat du monde d’endurance (WEC) a présenté sa grille de départ pour la saison 2022.
Le nouveau président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a commenté la grille de départ de la saison 2022 du WEC en ces termes : « L’annonce de la liste des participants au championnat du monde d’endurance de la FIA est toujours un moment très attendu. La série de courses ne cesse de gagner en importance. La liste des inscrits pour 2022 reflète parfaitement cette réalité ».
Aux yeux du président de l’ACO, Pierre Fillon, le WEC est « vraiment devenu adulte » à l’aube de sa dixième saison et pour le patron du WEC, Frédéric Lequien, « il n’y a pas de meilleure façon de célébrer les dix ans du WEC qu’avec un nombre record de voitures sur la grille de départ ».
Équipes et pilotes pour le WEC 2022 :
Hypercar – 6 voitures
#7 – Toyota – Toyota GR010 Hybrid (Conway/Kobayashi/Lopez)
#8 – Toyota – Toyota GR010 Hybrid (Buemi/Hartley/Hirakawa)
#36 – Alpine – Alpine-Gibson A480 (Negrao/Lapierre/Vaxiviere)
#93 – Peugeot – Peugeot 9X8 (Di Resta/tba/tba)
#94 – Peugeot – Peugeot 9X8 (Duval/tba/tba)
#708 – Glickenhaus – Glickenhaus 007 LMH (Pla/Dumas/Briscoe)
LMP2 – 15 voitures
#1 – Richard Mille – Oreca-Gibson 07 (Wadoux/Ogier/Milesi)
#5 – Penske – Oreca-Gibson 07 (Nasr/Cameron/Collard)
#9 – Prema – Oreca-Gibson 07 (Kubica/Deletraz/Colombo)
#10 – Vector Sport – Oreca-Gibson 07 (Muller/Bourdais/Cullen)
#22 – United Autosports – Oreca-Gibson 07 (Hanson/Albuquerque/Owen)
#23 – United Autosports – Oreca-Gibson 07 (Jarvis/di Resta/Pierson)
#26 – G-Drive – Oreca-Gibson 07 (Binder/Allen/tba)
#28 – Jota – Oreca-Gibson 07 (Jones/Aberdein/Rasmussen)
#31 – WRT – Oreca-Gibson 07 (Gelael/Frijns/Rast)
#34 – Inter Europol – Oreca-Gibson 07 (Smiechowski/Brundle/Gutierrez)
#35 – Ultimate – Oreca-Gibson 07 (J. Lahaye/M. Lahaye/Heriau)
#38 – Jota – Oreca-Gibson 07 (Gonzalez/Felix da Costa/Stevens)
#41 – WRT – Oreca-Gibson 07 (Andrade/Habsburg/Nato)
#44 – ARC Bratislava – Oreca-Gibson 07 (Konopka/Beche/van der Helm)
#83 – AF Corse – Oreca-Gibson 07 (Perrodo/Nielsen/Rovera)
GTE-Pro – 5 voitures
#51 – AF Corse – Ferrari 488 GTE (Pier Guidi/Calado)
#52 – AF Corse – Ferrari 488 GTE (Molina/Fuoco)
#64 – Corvette – Corvette C8.R (Tandy/Milner)
#91 – Porsche – Porsche 911 RSR-19 (Bruni/Lietz)
#92 – Porsche – Porsche 911 RSR-19 (Estre/Christensen)
GTE-Am – 13 voitures
#21 – AF Corse – Ferrari 488 GTE (Mann/Ulrich/Vilander)
#33 – TF Sport – Aston Martin Vantage (Keating/Latorre/Sörensen)
#46 – Project 1 – Porsche 911 RSR-19 (Cairoli/tba/tba)
#54 – AF Corse – Ferrari 488 GTE (Flohr/Castellacci/Cassidy)
#56 – Project 1 – Porsche 911 RSR-19 (Iribe/Millroy/Barnicoat)
#60 – Iron Lynx – Ferrari 488 GTE (Schiavoni/tba/tba)
#71 – Spirit of Race – Ferrari 488 GTE (Ragues/Dezoteux/Aubry)
#77 – Dempsey-Proton – Porsche 911 RSR-19 (Ried/tba/tba)
#85 – Dames de Fer – Ferrari 488 GTE (Frey/tba/tba)
#86 – GR – Porsche 911 RSR-19 (Wainwright/tba/tba)
#88 – Dempsey-Proton – Porsche 911 RSR-19 (Andlauer/tba/tba)
#98 – Aston Martin – Aston Martin Vantage (Dalla Lana/Lamy/Pittard)
#777 – D’station – Aston Martin Vantage (Hoshino/Fuji/tba)
