(RacingNews.fr) – Laurents Hörr a reçu un honneur particulier : L’Allemand a été sélectionné comme l’un des deux pilotes « rookie » pour les essais du WEC le 7 novembre sur le circuit international de Bahreïn. Cependant, Hörr, qui sera affecté à une voiture GTE, vise une carrière de prototype.
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Laurents Hörr (à l’extrême droite) vise une carrière dans les courses de prototypes.
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« Pour moi, l’objectif en principe est de continuer sur la voie du prototype et d’obtenir un contrat de pilote d’usine dans la LMH ou la LMDh à moyen terme. C’est notre objectif et nous essayons de mettre le cap sur cet objectif », explique Hörr dans une interview exclusive accordée à RacingNews.fr.
Hörr poursuit cette voie « très consciemment » depuis plusieurs années. En 2019 et 2020, il devient champion de la Le Mans Cup, la série d’entrée de gamme de l’ACO, dans un prototype LMP3 pour DKR Engineering. Cette année, il se bat avec l’équipe DKR pour le championnat dans la catégorie LMP3 de l’European Le Mans Series (ELMS).
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« C’est le plan », répond Hörr lorsqu’on lui demande si la victoire du titre doit sauter aux yeux. « Nous sommes deuxièmes en ce moment, avec seulement cinq points de retard. Nous devrons voir ce que le dernier tour à Portimao nous apporte, mais je suis très confiant. » Avec une autre victoire – Hörr a gagné sa catégorie trois fois de suite récemment – le championnat est dans la poche pour lui.
Laurents Hörr : Via le championnat ELMS vers Le Mans ?
Après cela, c’est au Bahreïn que Hörr fera son test de débutant. L’attente de Hörr est déjà énorme : « C’est évidemment une méga opportunité pour moi. J’ai déjà conduit les voitures GTE l’année dernière. Mais bien sûr, c’est une grande chance d’être sélectionné. Il y avait beaucoup de [Fahrer]qui aurait pu être sélectionné et c’est pourquoi j’en suis très heureux. »
La voiture GTE qu’il pilotera n’a pas encore été décidée à ce stade. Cela dépend de qui gagne le championnat pro. Cependant, Hörr est déjà familier avec la Porsche 911 RSR grâce à ses deux courses pour Project 1 lors de la saison 2019/20 du WEC. À Austin, il a même pu participer à la cérémonie du podium en tant que troisième de la catégorie GTE-Am.
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Laurents Hörr mélange la classe LMP3 dans le monde entier depuis 2019 Zoom
De son point de vue, quelles sont les différences entre les voitures prototypes et les voitures GTE ? « En général, les voitures GT sont beaucoup plus rudes que les voitures LMP. J’ai aussi récemment piloté à nouveau la LMP2. Par exemple, dans la façon dont vous prenez les encoches. C’est là que réside la plus grande différence », déclare M. Hörr. Mais il garde toujours un œil sur la carrière de prototype.
« Je travaille actuellement principalement avec mon équipe actuelle, DKR Engineering, pour mettre en place un programme LMP2 pour l’année prochaine », révèle Hörr à propos du changement de catégorie. « Bien sûr, gagner le titre ELMS signifierait aussi que nous obtenons une qualification directe pour Le Mans. Cela signifierait certainement que je vais prendre le départ en LMP2 au Mans. »
Ce serait une belle perspective pour la future carrière de Hörr dans les courses de prototypes. Cependant, le test WEC de l’hypercar a été confié à un autre pilote, Charles Milesi. Hörr et Milesi sont autorisés à effectuer au moins 30 tours dans leurs voitures respectives.
