Corvette présente la C8.R en GTD-Pro et WEC

Corvette présente la C8.R en GTD-Pro et WEC

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Corvette présente la C8.R en GTD-Pro et WEC

(RacingNews.fr) – Corvette a défini son programme GT pour la saison 2022. Le constructeur engagera une C8.R dans le championnat du monde d’endurance (WEC) et préparera une voiture pour la série IMSA aux États-Unis. En GTD-Pro, la voiture GTE, qui recevra un règlement spécial, devra être adaptée aux voitures GT3. A partir de la saison 2024, le constructeur prévoit ensuite d’avoir un programme client GT3.

Corvette Racing continuera à soutenir la C8.R.
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Les Corvettes seront utilisées à plein temps dans les deux championnats. Antonio Garcia et Jordan Taylor piloteront la C8.R dans la nouvelle GTD-Pro, tandis que Nicky Catsburg rejoindra l’équipe dans les courses d’endurance. Dans le WEC, Corvette comptera sur Nick Tandy et Tommy Milner dans le classement GTE-Pro. Le duo sera soutenu par Alexander Sims dans les courses d’endurance.

La marque prévoit également d’engager les deux voitures dans les légendaires 24 heures du Mans, en France. Ce sera la première fois dans l’histoire de l’équipe d’usine qu’elle courra pour les deux titres majeurs de voitures de sport. « Ce sera un honneur de concourir à la fois en IMSA et en WEC sur certains des meilleurs circuits du monde, » déclare Jim Campbell, le tireur de ficelles de Chevrolet.

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Mais que doit faire Covette pour être autorisé à engager la C8.R – une voiture GTE typique – dans la catégorie GTD Pro de l’IMSA pour les voitures GT3 ? Les ailes doivent être changées et des pneus Michelin montés.

De plus, le moteur V8 de 5,5 litres verra sa puissance réduite pour se conformer aux règles GTD. Corvette a déjà testé l’ABS lors de la course à Belle Isle en juillet. Cette aide à la conduite sera également utilisée.

Cet accord transitoire aidera Corvette à mettre en place un programme client GT3 pour la saison 2024. La Corvette Z06 GT3.R devrait alors être prête pour les clients. C’est la première fois que Corvette propose un programme client pour différents championnats GT3. Cependant, comme la classe GTE a déjà été enterrée aux États-Unis, c’est la seule option pour continuer dans la classe GT de l’IMSA.

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