(RacingNews.fr) – La course WEC de Spa-Francorchamps a été marquée par une météo chaotique. La Porsche #91 (Lietz/Bruni) n’a pas réussi à franchir le premier virage après un contact violent avec sa sœur #92 (Christensen/Estre).
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Les deux Porsche se sont retrouvées sur la grille de départ
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Que s’est-il passé ? Kevin Estre a placé son point de freinage pour l’épingle de La Source très tard et a plongé profondément dans le virage. Son coéquipier Gianmaria Bruni a juste eu le temps de réagir et d’ouvrir la direction. A la sortie, l’une des deux Ferrari a tenté d’en profiter et un contact s’est produit entre les trois voitures.
Bruni a reçu un coup sur le pneu arrière gauche, qui a éclaté. L’Italien s’est traîné jusqu’aux stands et a finalement ramené la cinquième et dernière place dans la catégorie GTE-Pro. Mais il n’a pas pu faire mieux, car après l’incident du départ, il est sorti du tour de tête dès le début de la course.
Kevin Estre s’excuse sur les réseaux sociaux
Immédiatement après son relais, Estre a profité de l’occasion pour s’excuser auprès de Bruni via les réseaux sociaux. Sur Twitter, il écrit : « Je m’excuse auprès de la 91 pour le contact au virage 1. J’ai bloqué et je ne pouvais plus aller nulle part. Ils ont subi des dommages aux pneus suite à ce contact et c’est entièrement de ma faute ».
Dans un communiqué de presse, le Français explique encore : « J’ai malheureusement freiné sur des pneus froids. J’ai glissé tout droit et j’ai légèrement touché la #91. A la sortie, il y avait trois voitures côte à côte. Il n’y avait pas assez de place. Nos deux voitures se sont alors touchées une nouvelle fois. Ce n’était certainement pas résolu de manière optimale de mon côté ».
Et comment Bruni a-t-il vu la situation ? « Kevin a freiné à l’approche du premier virage, il est sorti et m’a percuté en s’engageant. Le pneu arrière gauche a éclaté et c’est tout », explique l’Italien. « C’est dommage, car nous avons laissé échapper beaucoup de points pour Porsche aujourd’hui ».
Collision Porsche au départ : « Cela ne doit pas nous arriver »
En fait, Porsche aurait pu faire mieux que les deuxième et cinquième places aux 6 Heures de Spa-Francorchamps, d’autant plus que Bruni et Estre s’élançaient ensemble depuis la première ligne. Pour Estre, les choses ne se sont pas trop mal passées après la collision du départ : la Porsche #92 a mené le peloton GTE-Pro au début de la course WEC.
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Estre et son coéquipier Michael Christensen se sont mêlés à la lutte pour la victoire jusqu’à la fin, à une demi-seconde d’Alessandro Pier Guidi et James Calado sur la Ferrari AF-Corse #51. Et le calcul des tacticiens Porsche a failli fonctionner : Sans le dernier « full-course yellow » juste avant la fin, les deux Ferrari auraient dû refaire le plein.
« Nous espérions qu’il y aurait à nouveau un FCY. C’était la seule façon de gagner la course, car la Porsche était plus rapide. Mais en même temps, j’ai tout fait pour la garder derrière moi », a déclaré Calado à ‘Sportscar365’.
Bien que la victoire soit revenue à Ferrari, Porsche a pu défendre sa position de leader aussi bien dans le championnat des pilotes que dans celui des constructeurs. Mais Alexander Stehlig, responsable du sport moteur d’usine, est clair : « Que nos voitures se percutent au départ ne doit pas nous arriver ». Surtout pas lors de la prochaine course. Il s’agit des 24 heures du Mans.
