(RacingNews.fr) – L’avenir de l’épreuve commune du Super Sebring entre le WEC (Championnat du monde d’endurance de la FIA) et l’IMSA (Championnat américain des voitures de sport) repose sur des bases extrêmement fragiles. Le président de l’ACO, Pierre Fillon, ne veut pas confirmer la poursuite de la course de 1000 miles le même week-end que les 12 heures.
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Quo vadis, WEC ? Sebring est sur la sellette en championnat du monde d’endurance
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Lors d’une conférence de presse à Daytona, le Français a déclaré : « Il est encore trop tôt pour répondre à la question. [wo ein Doppel-Event stattfinden wird]. L’idée est de poursuivre un événement avec l’IMSA. Mais nous réfléchissons à la manière dont nous pourrions le faire. Nous devons réfléchir à la manière de mettre en place un double événement ».
Ce n’est pas la première fois que cela gronde en coulisses. En 2019 déjà, Scott Atherton, alors patron de l’IMSA, demandait au WEC de s’engager davantage pour faire de l’événement un succès. Entre-temps, on voit plus loin que le bout de son nez. Le directeur du circuit Roger Penske évoque Indianapolis comme site possible à partir de 2024.
Deux courses en un week-end « impossible
Fillon se contente toutefois de répondre à cette question : « Je peux [heute] dire que notre partenariat se poursuivra et que nous continuerons à avoir un événement américain ». Après tout, le marché américain est extrêmement important pour le WEC.
Selon le président de l’IMSA, John Doonan, il y a « une longue liste de facteurs » à prendre en compte pour trouver le bon circuit pour un tel double header. Fillon critique ouvertement l’un de ces facteurs sur ‘Sportscar365’ : le rôle secondaire joué par son championnat du monde d’endurance lors du week-end commun du Super Sebring.
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« C’est impossible de continuer à avoir une course le vendredi et une autre le samedi », peste le Français. Et d’ajouter : « C’est difficile pour les sponsors et les constructeurs d’avoir deux courses. [an einem Wochenende] d’avoir des courses. Nous devons trouver une autre solution. Quelle est cette solution, je ne sais pas. L’idée est de continuer à avoir un événement commun ».
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Depuis la première édition du double événement à Sebring, la course de 1000 miles du WEC a lieu le vendredi, tandis que la plus prestigieuse course de 12 heures de l’IMSA clôt l’événement le samedi. De plus, pour des raisons de place, le championnat du monde d’endurance se déplace dans son propre paddock improvisé sur la ligne droite opposée.
Mais quelle pourrait être la solution ? Indianapolis serait un lieu possible dans la mesure où le Superspeedway offrirait vraisemblablement plus d’espace dans la voie des stands. En outre, les rumeurs évoquent une course WEC sur le Road Atlanta, une semaine avant la finale de la saison IMSA, le Petit Le Mans.
Selon Doonan, l’IMSA « accueillerait favorablement toute discussion à ce sujet ». Mais il dément que le circuit appartenant à l’IMSA près de Braselton, dans l’État de Géorgie, soit en discussion. Sebring possède encore un contrat avec le WEC jusqu’en 2023 inclus. L’ouverture de la saison sur le circuit de l’aérodrome aura lieu cette année le 17 mars.
