(RacingNews.fr) – La volonté de Cadillac de s’engager en Formule 1 avec l’écurie Andretti à moyen terme n’aura pas d’impact négatif sur le programme de voitures de sport LMDh du constructeur américain dans le Championnat du monde d’endurance (WEC) et la série IMSA.
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Cadillac V-LMDh pour la classe GTP de l’IMSA 2023
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« De notre point de vue, cela va compléter notre travail dans cette série. Nous ne voyons pas d’impact sur cette série », explique Rory Harvey, vice-président mondial de Cadillac, en faisant référence au championnat IMSA, où les 24 Heures de Daytona, fin janvier, marqueront le début de l’ère LMDh.
À Daytona, Cadillac engagera trois des nouveaux prototypes LMDh. Ensuite, deux des voitures participeront à la saison IMSA, tandis que la troisième sera engagée dans le WEC. Cette répartition des voitures représente également, selon Harvey, une pondération des marchés par Cadillac.
« Les États-Unis sont énormément importants pour nous et la série IMSA est très importante pour nous », dit-il. L’uniformisation du règlement technique entre l’IMSA et le WEC ouvre toutefois la porte à des engagements mondiaux. « Nous vendons des Cadillac dans le monde entier, ce qui nous donne une plus grande couverture et une plus grande portée dans les endroits géographiques où nous voulons nous produire », explique Harvey.
C’est dans cet esprit que s’inscrit le projet de Formule 1 avec l’équipe de Michael Andretti qui, selon Harvey, en est encore à un « stade très précoce » et n’est pour l’instant rien de plus qu’une manifestation d’intérêt.
« Nous voyons cela comme une autre pièce du puzzle qui correspond très bien à la marque Cadillac et à l’héritage de Cadillac Racing et General Motors Racing », a déclaré le responsable de Cadillac. « Nous pensons que le partenariat dont nous avons discuté la semaine dernière est merveilleux et nous donnera l’occasion de prouver notre efficacité ».
