(RacingNews.fr) – L’avenir des classes GT dans le Championnat du monde d’endurance WEC de la FIA et aux 24 heures du Mans n’est toujours pas résolu. Le passage des voitures GTE aux GT3 est toujours possible. Si cela devait arriver, Mercedes-AMG serait également de la partie.
© Motorsport Images
Mercedes-AMG ne participera pas à la classe GT du WEC en tant que constructeur.
Zoom
Il y a toutefois une restriction : dans une interview accordée à » RacingNews.fr « , le responsable du sport client Stefan Wendl exclut la possibilité d’une participation de la marque à l’étoile dans le secteur GT. « Cela serait certainement intéressant pour nos clients avant tout », précise M. Wendl.
« Pour AMG lui-même… En fonction de la façon dont l’ACO décidera de l’avenir du GT Le Mans, de ce à quoi il ressemblera et de la possibilité de faire courir des voitures GT3 au Mans, je pense qu’il y aura un très, très grand intérêt de la part des clients GT3 de toutes les marques qui voudront alors également courir au Mans avec la voiture », dit Wendl.
Pour Mercedes-Benz, Le Mans est un chiffon rouge depuis les événements de 1999. Cela semble également s’appliquer à la branche AMG. Au moins, la star serait à nouveau représentée aux 24 Heures du Mans par des clients, si la classe devait être incluse.
La classe GTE du WEC et de l’IMSA en voie d’extinction
Les courses GT dans le FIA WEC et dans le championnat américain IMSA SportsCar sont confrontées à des changements radicaux. Les voitures GTE sont devenues rares dans les deux séries. Dans le championnat du monde d’endurance, seules Porsche et Ferrari sont encore à l’usine. Ils se sont engagés dans la catégorie GTE au moins pour la saison 2022.
24h Le Mans 2020 : Résumé de la course
Les temps forts de la 88e édition des 24 Heures du Mans, septième manche et temps fort de la saison du Championnat du monde d’endurance (WEC) 2019/20.
Aux États-Unis, les choses semblent encore plus sombres pour cette catégorie de voitures. Du côté de l’usine, Corvette joue l’unique animateur dans la catégorie GTLM et n’a qu’un seul adversaire permanent dans la Porsche WeatherTech. BMW ne participe qu’aux courses d’endurance, Risi Competizione n’a engagé qu’une Ferrari dans les 24h de Daytona.
La série IMSA a déjà réagi et fait ses adieux à la classe GTLM. Au lieu de cela, il y aura une deuxième classe dans la saison 2022, la catégorie GTD-Pro, qui sera basée sur les voitures GT3. Il est réservé exclusivement aux équipages Pro. Il est impossible de dire à l’heure actuelle si cela constituera une tendance pour les courses GT et GT3 dans le monde entier. Mais le danger existe que les amateurs et les concurrents privés soient progressivement évincés des courses GT3.
Mercedes-AMG ne veut pas suivre cette évolution, si l’on en croit les propos de Wendl : « Du point de vue d’AMG, nous n’avons pas l’intention de développer le GT3 dans une autre direction. Il est et reste pour nous le principal segment sportif de la clientèle, et c’est pourquoi nous sommes également conscients de la responsabilité qui nous incombe de prendre soin de nos clients et du sport qui y est associé, et nous voulons l’assurer pour l’avenir. »
Mercedes-AMG : le GT3 restera une discipline réservée aux clients.
Entre-temps, Wendl ne veut pas confirmer que les courses de GT3 sont toujours réservées aux combinaisons Pro-Am : « C’est une question d’évolution du marché dans son ensemble. Je ne sais pas. Mais je peux dire que nous ne changeons rien à notre concept dans le sens où nous nous dirigeons maintenant vers des ‘activités plus pro’. »
© Motorsport Images
Stéphane Ratel est clair : le GT3 doit rester un sport de clients Zoom
Le développement de la course GT3 dans le monde entier dépend également des décisions prises par Stéphane Ratel et son organisation SRO. Il a clairement indiqué au début de l’année que la classe GT3 ne devait pas abandonner l’approche du sport client. C’est également tout à fait dans l’esprit de Wendl et de Mercedes-AMG.
« C’est un partenaire d’échange très important qui exploite des plateformes très importantes en Europe, mais aussi dans le monde entier avec ses séries de courses, sur lesquelles nous pouvons utiliser nos produits, et sur lesquelles nos clients utilisent également les produits, qu’il s’agisse maintenant de GT3 ou de GT4 », déclare Wendl.
« En conséquence, nous avons régulièrement des échanges étroits avec lui, et de notre point de vue, nous continuerons toutefois à occuper le marché GT3 et ne dériverons pas vers une direction full Pro », poursuit Wendl.
Mercedes-AMG participe aux courses de GT3 depuis 2011, initialement avec la SLS AMG GT3, et depuis 2016 avec l’AMG GT3. Depuis lors, ils ont célébré deux victoires au classement général des 24h du Nürburgring et une aux 24h de Spa, entre autres. Ils ont également remporté deux titres dans l’ADAC GT Masters et trois dans le GT World Challenge et son prédécesseur, le Blancpain GT Series.
