(RacingNews.fr) – L’avenir des courses d’endurance semble doré. La convergence entre les classes LMH et LMDh, les catégories supérieures du championnat mondial d’endurance WEC de la FIA et du championnat IMSA SportsCar, attire de nombreux constructeurs. McLaren pourrait également revenir aux courses d’endurance avec un prototype à moyen terme, mais la saison 2023 est encore trop tôt pour cela.
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L’entrée de McLaren dans la classe LMDh est de plus en plus réaliste.
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« Nous sommes toujours en train d’évaluer si nous allons entrer et quand nous le ferons. Et si nous le faisons, ce serait pour la saison 2024. Nous ne serions pas prêts à ce stade pour commencer la saison 2023 », a annoncé Zak Brown, PDG de McLaren, à Silverstone lors du GP de Formule 1 britannique.
Mais le décor est planté pour une entrée de McLaren avec la convergence hypercar-LMDh. « En ce qui concerne le WEC, je suis très heureux que l’hypercar LMDh voie le jour, car c’est ce qui nous inquiétait », a donc soufflé M. Brown.
La convergence LMH-LMDh attire aussi McLaren
Il y a seulement une quinzaine de jours, les deux séries, ainsi que la FIA, la Fédération mondiale de l’automobile, ont annoncé comment les deux classes seront alignées l’une sur l’autre. Les responsables du règlement disposent de quatre paramètres : les pneus, le profil d’accélération, la capacité de freinage et l’aérodynamisme.
CME : comparaison entre LMH et LMDh
La nouvelle catégorie d’hypercars du championnat du monde d’endurance (WEC) sera divisée en deux – Un aperçu des deux concepts, LMH et LMDh.
Dans ces conditions, tous les fabricants de LMDh et LMH se trouvent dans une fenêtre de performance similaire, ce qui donne aux nouveaux venus des chances équitables. Mais chez McLaren, il faut d’abord créer le cadre nécessaire pour une équipe de longue distance – également sur le plan technique.
« Notre moteur ne correspond pas à la réglementation actuelle. Notre hauteur de manivelle est trop élevée, nous avons donc besoin d’un partenaire moteur. C’est quelque chose que nous explorons, et une équipe du WEC est aussi une grosse équipe et un effort de développement considérable », indique Brown.
L’entrée de McLaren n’est pas possible avant 2024
Mais il est convaincu qu’un engagement dans le WEC et l’IMSA s’accorderait très bien avec le programme de course et l’activité automobile de McLaren. Une seule décision doit encore être prise chez McLaren. Fin 2019, M. Brown a déclaré qu’une entrée ne serait possible qu’avec un LMDh.
Mais le calendrier est clairement établi : « Nous devons prendre cette décision pour être prêts pour 2024 d’ici la fin de cette année également. » Nous saurons donc au cours du second semestre si McLaren rejoindra les autres concurrents de la LMDh, Acura, Audi, BMW et Porsche, en 2024, ou si elle rejoindra alors Toyota, Peugeot, Ferrari, Alpine et Glickenhaus pour rendre la catégorie des hypercars dangereuse.
