(RacingNews.fr) – Toyota aura cette année un nouveau concurrent dans la catégorie hypercar du Championnat du monde d’endurance FIA WEC : Peugeot entre en scène avec sa révolutionnaire 9X8, qui devrait se passer de l’aileron arrière classique. Mais une participation de la marque au lion à l’événement phare de la saison, les 24h du Mans, n’est pas gravée dans le marbre à l’heure actuelle.
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Peugeot doit mettre la 9X8 en piste à Sebring ou à Spa
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« Ils doivent faire une course avant. Nous attendons donc qu’ils soient présents à Spa », a déclaré le directeur du WEC, Frédéric Lequien, dans un entretien avec l’édition internationale de Motorsport.com. Pour Peugeot, une participation aux 6h de Spa-Francorchamps en mai ou aux 1.000 miles de Sebring en mars est donc obligatoire.
Les organisateurs du WEC autour de la FIA et de l’ACO ont donc choisi un cap plus dur que par le passé, même pour le nouveau venu Peugeot. En novembre déjà, ils ont confirmé que le privé d’hypercar James Glickenhaus devra engager au moins une voiture dans toutes les courses de la saison pour que son équipe obtienne le droit de participer à la saison 2022.
Présentation de la Peugeot 9X8 Hypercar
Peugeot présente les premiers détails de la radicale 9X8 Le Mans Hypercar, qui participera au Championnat du monde d’endurance (WEC) 2022. Plus de vidéos sur l’endurance
Glickenhaus a fait ses débuts avec une hypercar aux 8h de Portimao l’année dernière et a ensuite également pris le départ des 6h de Monza et des 24h du Mans. L’équipe a fait l’impasse sur les deux courses de fin de saison à Bahreïn. C’est ce que Glickenhaus a annoncé très tôt à ‘RacingNews.fr’.
L’équipe semble avoir respecté cette condition. Sur la liste des engagés pour la saison 2022 du WEC, publiée cette semaine, on trouve deux Toyota, deux Peugeot et une LMP1 grandfathered Alpine, mais aussi une Glickenhaus dans la catégorie LMH.
Le patron du WEC : il faut recueillir les données de la Peugeot
Selon Lequien, la demande faite à Peugeot a une raison précise : « Nous devons voir la voiture en course avant Le Mans. Il ne s’agit que de la BoP et d’analyser et d’obtenir quelques données. C’est une question sportive, pas commerciale ».
WEC 2022 : la grille de départ complète
Le championnat du monde d’endurance (WEC) a présenté sa grille de départ pour la saison 2022.
La collecte de données en course est donc une priorité absolue. Les organisateurs du WEC ne veulent pas se fier uniquement aux données issues de la journée d’essais du Mans. Trop souvent par le passé, on y a pratiqué le sandbagging, surtout dans la catégorie GTE Pro.
Pour l’instant, on ne sait toutefois pas encore si Peugeot pourra respecter le délai demandé. A l’origine, les Français se sont engagés à participer à la saison 2022/23 du WEC, qui aurait débuté à l’automne 2022. Mais la pandémie de Corona et l’abandon du calendrier hivernal controversé qui en a résulté ont fait voler en éclats ces plans.
La 9X8 de Peugeot a été essayée pour la première fois à la mi-décembre sur un terrain d’essai privé dans un lieu inconnu. Une porte-parole de Peugeot n’a pas exclu un début de développement sur circuit avant la fin de l’année dernière, après la publication d’une photo de la voiture avec l’arrière censuré.
