Réservoir trop petit ! Alpine n'aura-t-il aucune chance dans le WEC 2021 ?

Réservoir trop petit ! Alpine n’aura-t-il aucune chance dans le WEC 2021 ?

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Réservoir trop petit ! Alpine n'aura-t-il aucune chance dans le WEC 2021 ?

(RacingNews.fr) – Après la première course du Championnat du monde d’endurance (WEC), les premières discussions sur la balance des performances (BoP) dans la catégorie des hypercars ont immédiatement lieu. Parce que l’Alpine A480 était loin d’avoir la longueur des relais de Toyota aux 6 heures de Spa.

L’Alpine A480 a un réservoir de carburant trop petit pour les règles de l’hypercar.
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La raison en est que l’ancienne LMP1 a un réservoir trop petit pour faire le plein avec la quantité de carburant autorisée. À Spa, l’Alpine a été autorisée à emporter 920 mégajoules lors d’un relais. Cela l’aurait mené aussi loin que la Toyota GR010 Hybrid avec 964 MJ et 110 kilogrammes de plus, grâce à son poids plus léger.

Mais les choses ont échoué parce que l’Alpine a un réservoir de carburant trop petit. Alors que 920 MJ ne représenteraient que 30 litres, les moteurs à combustion interne sont loin d’utiliser toute leur énergie pour se déplacer. C’est déjà pris en compte dans les 920 MJ. Il fait 72 litres pour un seul passage.

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Alpine ne peut pas en mettre autant. Mais pourquoi ne pas simplement installer un réservoir plus grand ? Alpine a déclaré à ‘RacingNews.fr’ : « Nous ne pouvons pas changer le réservoir parce que le châssis Oreca est homologué avec une taille de réservoir fixe ».

Alpine ne révèle pas la taille du réservoir. Mais il en ressort clairement que Rebellion Racing ne pourrait pas non plus utiliser la totalité du carburant lors des 24 Heures du Mans 2020. Les 55,4 kilogrammes autorisés auraient donné un peu moins de 74 litres. Il est clair que la quantité d’énergie par relais devrait être réduite de quelques litres après que Toyota ait parcouru 14 kilomètres de plus par relais qu’Alpine à Spa (23 contre 25 tours).

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Alpine espère que lors des 8 heures de Portimao, la quantité d’énergie de toutes les hypercars sera réduite pour pouvoir aller aussi loin que Toyota et Glickenhaus dans la pratique : « Nous espérons et croyons que les bonnes mesures seront prises de la part du WEC et de l’ACO pour assurer une compétition réelle et équitable entre toutes les voitures. »

Toyota ne s’opposerait pas à une réduction. Un porte-parole dirige ‘RacingNews.fr’, « Nous faisons confiance à l’ACO pour créer un BoP équitable. C’est à eux d’en décider, ce n’est pas notre travail. » Un BoP pour les 8 heures de Portimao est attendu dans les prochains jours.

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