La F1 a introduit un plafond budgétaire au début de la saison 2021, limitant initialement les équipes à 145 millions de dollars par an. Ce chiffre est tombé à 140 millions de dollars pour 2022 et diminuera encore de 5 millions de dollars l’année prochaine, bien que des discussions soient en cours concernant l’impact de l’inflation et de l’augmentation des coûts de transport.
Il y a un certain nombre d’exclusions de ce chiffre de base, y compris les salaires des conducteurs, mais il y a un regain d’intérêt pour l’introduction éventuelle d’un plafond de rémunération des conducteurs dans les années à venir.
Le double champion du monde Alonso a déclaré à Monaco à la fin du mois dernier qu’il ne pensait pas que la F1 avait besoin de s’engager dans la voie d’un plafond salarial, soulignant l’ampleur du travail effectué par les pilotes pour promouvoir le championnat.
« Je ne pense pas que cela soit nécessaire », a déclaré Alonso.
« Les pilotes ont toujours été en dehors de ce sujet, et je pense que les pilotes, ils sont nous utiliser de plus en plus pour promouvoir la Formule 1. Nous faisons de plus en plus d’événements, nous sommes plus en contact avec les fans.
« Ils nous demandent de plus en plus et ils en profitent. Donc nous devrions être en dehors de ce plafond. C’est très compliqué. »
Carlos Sainz, Ferrari, parle avec Max Verstappen, Red Bull Racing, dans le bus de la parade des pilotes.
Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images
Un certain nombre de pilotes ont remis en question la viabilité d’un plafond salarial, y compris Lewis Hamilton, qui a précédemment déclaré qu’il pensait que cela pourrait nuire aux jeunes stars en raison des restrictions sur les droits d’image.
Le directeur d’Alfa Romeo F1, Frédéric Vasseur, a déclaré à Monaco qu’il pensait qu’un plafond salarial pour les pilotes et le personnel clé serait « le prochain sujet sur la table », alors que la série s’efforce d’atteindre une plus grande viabilité financière.
Le plan proposé pour le plafond salarial au cours des deux dernières années a fixé un chiffre de 30 millions de dollars pour couvrir les deux pilotes de l’équipe. Si ce chiffre est dépassé, l’argent supplémentaire dépensé pour les salaires des pilotes pourrait être prélevé sur le plafond budgétaire de l’équipe.
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Le plafond des coûts est actuellement sous les feux de la rampe, car un certain nombre d’équipes font pression pour une augmentation de la limite de 140 millions de dollars pour cette saison en raison des pressions financières causées par l’inflation et une augmentation des coûts de fret, découlant du climat mondial actuel après l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
Ferrari a déclaré à Monaco qu’elle n’avait aucune chance de rester sous la limite de 140 millions de dollars pour la saison, ce qui justifie son appel à une augmentation. Mais certaines équipes ont adopté un point de vue négatif sur la question, suggérant que les grands groupes développent simplement moins leurs voitures pour rester sous le plafond.
