Alpine : Je ne croyais pas à la victoire jusqu’à trois tours de la fin.
Bien qu’Esteban Ocon soit déjà en tête après cinq tours, l’équipe ne pensait pas qu’il allait réellement gagner jusqu’à peu avant la fin. Parce que l’outil stratégique de l’équipe montrait depuis le début que Lewis Hamilton allait gagner la course.
Mais le directeur exécutif Marcin Budkowski déclare dans l’épisode 3 de This Week with Will Buxton : « Les outils de stratégie sont des maths, ce sont des statistiques. Ils supposent que Lewis dépassera les voitures plus lentes, et il l’a fait. »
Mais l’outil n’a pas montré que Fernando Alonso serait capable de tenir tête aux Mercedes aussi longtemps. Il a gardé le champion du monde derrière lui pendant plus de dix tours, rendant la victoire d’Esteban Ocon de plus en plus probable à chaque tour.
« Chaque tour qu’il a passé derrière Fernando a retardé le moment où Lewis allait rattraper et dépasser Esteban d’un tour », a déclaré Budkowski. « Et à trois tours de l’arrivée, la ligne ne s’est pas croisée et nous avons pensé : Wow, on va gagner ! »
« Jusque-là, nous ne pouvions pas y croire. Nous ne pensions pas qu’il serait capable de gagner la course. »
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L’heure de la fermeture avec Kimi
Et c’est tout pour le ticker d’aujourd’hui – avec quelque chose de mignon : Kimi Räikkönen répond aux questions de ses plus petits fans ! Et qui n’a pas toujours voulu savoir quel est le Lego préféré de Kimi ? 😉
En tout cas, il semble apprécier cette question plus que les autres. Parce qu’ici, il peut sourire pour changer !
Et sur ce, Norman Fischer dit ciao et sera de retour demain matin au même endroit !
Latifi : Pas chez lui depuis plus d’un an
Daniel Ricciardo n’est pas retourné dans son pays natal, l’Australie, depuis le début de la saison 2020 et il a de quoi ruminer. Mais il n’est pas le seul en Formule 1 à le faire : le pilote Williams Nicholas Latifi n’est pas non plus revenu au Canada depuis qu’il a quitté le pays pour prendre un nouveau départ en Autriche l’année dernière.
« Ce n’est pas gentil », dit-il. dans le podcast « Beyond the Grid. « Déjà à la fin de ma carrière de junior, le temps passé à la maison se réduisait de plus en plus. Mais depuis juin de l’année dernière, je ne suis pas retourné au Canada. Il y a plusieurs raisons à cela, mais la plus importante est le COVID. C’est compliqué, et nous n’avons pas beaucoup de créneaux dans l’année pour cela. »
Latifi vit actuellement à Londres avec sa petite amie et en a fait le centre de sa vie. « Mais ne pas pouvoir rentrer et voir sa famille et ses amis n’est pas idéal », dit-il.
Il rit : « Les Européens ne se rendent pas compte de la chance qu’ils ont. Ils peuvent simplement rentrer chez eux en avion à la fin d’un week-end de course. »
L’heure de la fermeture pour McLaren
McLaren a terminé le test Pirelli de deux jours en Hongrie. Lando Norris était le mardi, Daniel Ricciardo le mercredi. L’équipe a effectué un total de 213 tours sur les deux jours. Il n’y a eu aucun incident digne d’être mentionné.
Capito : Décider nous-mêmes de nos conducteurs
Lorsqu’il est question des pilotes Williams pour 2022, la possibilité que Mercedes y place un pilote – Nyck de Vries, par exemple – est toujours évoquée. Mais le patron de l’équipe, Jost Capito, insiste sur le fait qu’aucun pilote ne lui sera imposé : « Chez Williams, nous décidons nous-mêmes qui conduit pour nous. Contrairement au passé, nous ne dépendons pas de la présence d’un chauffeur avec de l’argent », dit-il.
« Nous avons un plan à long terme et nous voulons revenir au sommet. Nous devons donc prendre les conducteurs qui correspondent à ce plan. C’est la seule chose à laquelle nous pensons. Bien sûr, tout le monde peut avoir cette conversation avec nous, mais la décision nous appartient. »
Perdre Russell serait évidemment un coup dur pour Williams, mais Capito ne mettrait rien en travers du chemin du Britannique : « Je ne retiendrais jamais un jeune pilote s’il a une telle opportunité. J’espère donc pour lui qu’il aura cette chance », dit-il en parlant de la perspective de Mercedes.
« Mais du point de vue de Williams, bien sûr, nous aimerions le garder. Donc s’il reçoit une offre de Mercedes, alors nous le soutenons pleinement. Si cette offre ne vient pas, nous le soutenons tout autant. »
Latifi : le maintien en poste ne dépend pas de Russell
Mais si l’avenir de Russell semble prédestiné, le chemin de Latifi n’est toujours pas clair. « Mon objectif, bien sûr, est de rester dans l’équipe l’année prochaine », dit-il. « Et oui, je n’ai rien de certain pour le moment. » Mais il sait : « Un résultat comme celui-ci ne peut qu’aider. »
Si George Russell quitte l’équipe, les chances qu’il reste sont plus élevées. Cependant, il affirme lui-même qu’un éventuel départ du Britannique ne serait pas forcément utile. Pour lui-même, cependant, Russell sert de référence : « Nous savons de quel calibre il est. Et je pense que s’il va chez Mercedes, ça se verra », dit le Canadien.
« Cela me donne de la confiance parce que je sais quel type de pilote j’affronte », a déclaré Latifi, qui a perdu chaque séance de qualification contre son coéquipier jusqu’à présent. « Mais que George reste ou non maintenant…. Mais la continuité est généralement bonne pour moi et pour l’équipe. »
George Russell : Perdra-t-il le troisième duel d’équipe d’affilée ?
George Russell est considéré comme un futur pilote Mercedes. Mais comment expliquer qu’il puisse perdre tous les duels internes à l’équipe Williams – et cela contre Robert Kubica et Nicholas Latifi, qui ne pourraient même pas suivre le Britannique. C’est une préoccupation depuis la Hongrie.
Bien que Russell ait réussi à marquer ses tout premiers points pour Williams en terminant huitième, Nicholas Latifi a en fait terminé septième dans une course folle et compte désormais deux points de plus. Il est fort possible que cela suffise pour la victoire en duel.
Même en 2020, il aurait perdu le duel contre le Canadien dans des circonstances normales – seuls les trois points de son entrée chez Mercedes à Bahreïn lui ont permis de devancer Latifi. Sans eux, le meilleur classement aurait été en faveur de Latifi : Latifi a fini onzième trois fois, Russell une seule fois.
Et en 2019, Robert Kubica a marqué le seul point de Williams de la saison à Hockenheim. C’était l’une des deux seules courses où le Polonais a terminé devant Russell – mais la bonne.
À la fin d’une carrière, cependant, cela pourrait n’être qu’une note secondaire fascinante – comme le fait que Fernando Alonso a également perdu le duel chez Minardi face à un Tarso Marques qui n’a jamais marqué un point en F1.
Max Verstappen : C’est de plus en plus serré avec les moteurs
Max Verstappen a dû faire remplacer son moteur après les qualifications. Le moteur à combustion, le turbocompresseur, le MGU-H et le MGU-K ont été remplacés et sont déjà à la limite pour le Néerlandais.
Une comparaison des deux équipes de pointe montre que Red Bull est désavantagée par rapport à Mercedes. On peut supposer qu’il y aura encore des pénalités cette année.
Un aperçu complet est disponible ici.
Häkkinen : la Hongrie a changé la Coupe du Monde
Mika Häkkinen dit que la course en Hongrie a changé le championnat du monde. Après sa deuxième place, Lewis Hamilton est de nouveau en tête du WRC, alors qu’il était largement distancé par Max Verstappen avant la course de Silverstone.
Mais le Néerlandais n’a réussi à marquer que cinq points lors des deux courses, alors qu’Hamilton en a marqué 45. « J’ai aussi fait l’expérience que le championnat du monde peut changer en un seul week-end », déclare Häkkinen dans sa chronique sur le site de l’Union européenne. unibet.co.uk. « Même s’il reste encore beaucoup de chemin à parcourir dans le championnat, on a l’impression que la Hongrie a changé la saison 2021. La pression est maintenant sur Red Bull. »
Mais les courses à venir ne seront pas faciles. A Spa et Monza, Häkkinen voit Mercedes fort. « Je m’attendais en fait à ce que Red Bull domine ce week-end, étant donné les forces de leur voiture et son aptitude aux circuits serrés. Mais Mercedes a réagi brillamment ces dernières semaines, en apportant des améliorations et en se battant vraiment. »
Michael Masi : Le spa est sûr
Le grave accident survenu lors de la course de 24 heures à Spa le week-end dernier a relancé les débats sur la sécurité autour du circuit belge. Plusieurs voitures ont été impliquées dans un grave accident dans la zone du virage du Raidillon après Eau Rouge – presque au même endroit que le pilote de Formule 2 Anthoine Hubert, qui a eu un accident mortel en 2019.
Entre autres, le réserviste de Williams Jack Aitken, sur la grille de départ à Bahreïn en 2020, a été touché et a subi plusieurs fractures.
Spa est maintenant le prochain circuit à accueillir la Formule 1 après la pause estivale, mais le directeur de course Michael Masi insiste sur le fait que le circuit est sûr : « Spa détient une licence de niveau 1 », dit-il. « Il y a quelques changements et améliorations d’une année sur l’autre, mais du point de vue de la FIA, c’est sûr. »
En parlant de Ricciardo …
C’est au tour de l’Australien de faire ses tours de piste en Hongrie aujourd’hui. Le pilote McLaren teste aujourd’hui les pneus de 18 pouces pour Pirelli. Son coéquipier Lando Norris avait déjà fait des essais hier.
Daniel Ricciardo : C’est bien que Lewis n’ait pas gagné.
Daniel Ricciardo pense que c’est « cool » que Lewis Hamilton n’ait pas gagné la course en Hongrie au final. Mais il ne veut pas dire cela de manière négative envers le pilote Mercedes, comme il le souligne. Il est plutôt heureux pour Ocon qu’il ait pu réaliser un rêve avec sa première victoire.
« C’est quelque chose dont je suis sûr qu’il rêve depuis qu’il a cinq, six ans. Et je pense que lorsque vous avez travaillé pour cela toute votre vie, je suis heureux qu’au moins quelqu’un ait pu saisir cette chance aujourd’hui », a déclaré le pilote McLaren. « J’en suis heureux. »
« Je suis heureux qu’il ait gagné, je suis heureux que ce soit un autre gagnant pour la première fois. Et c’est agréable à voir. » Esteban Ocon est le 111e vainqueur de l’histoire de la Formule 1.
Cette semaine avec Will Buxton
À propos, vous pouvez voir l’interview complète de Marcin Budkowski dans le nouvel épisode de « This Week with Will Buxton ». Le célèbre journaliste de Formule 1 a récemment commencé à présenter son format hebdomadaire sur « Motorsport.tv ».
Cette semaine avec Will Buxton : Episode 3
Les invités de cette semaine sont : Marcin Budkowski (F1 Team Alpine) et Carols Sainz sen. Plus de vidéos sur la Formule 1
L’arrêt au stand le plus rapide : toutes les perspectives
Avec 1,88 seconde, Red Bull a effectué le pit stop le plus rapide de la saison en Hongrie. Regardez ce chef-d’œuvre sous tous les angles.
Pour ceux qui se posent maintenant la question, ne devrait-il pas y avoir une nouvelle règle en Hongrie qui empêche les arrêts aux stands rapides ? En fait, c’est le cas. Mais d’une part, cette règle a été quelque peu assouplie et d’autre part, elle a été reportée à la Belgique. Vous pouvez le lire ici.
Williams : Pas de voiture d’essai pour Pirelli
Neuf équipes ont construit une voiture d’essai pour Pirelli afin de simuler les forces en présence pour la saison 2022. Williams, cependant, n’est pas l’un d’entre eux. L’écurie a décidé de ne pas fournir de voiture d’essai à Pirelli.
Dave Robson, responsable des performances des véhicules, confirme : « Nous n’utiliserons pas de voiture d’essai à Abu Dhabi ».
« L’idéal serait d’avoir la voiture d’essai et de la faire rouler pour en tirer des enseignements », dit-il. « Mais les pièces qui doivent être fabriquées, cela aurait dû être pris en charge il y a un certain temps et nous n’avons tout simplement pas eu le temps ou les ressources pour le faire. C’est donc une décision qui a été prise il y a longtemps et qui est maintenant irréversible. »
Nous recevons toujours une quantité décente de données de Pirelli et nous pouvons faire des tests en laboratoire sur les pneus, donc ce sera un peu un désavantage, mais je pense que nous nous rattraperons rapidement », a déclaré Robson.
Wolff : les jeux d’esprit ne fonctionnent pas
Le patron de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, ne croit pas que les jeux d’esprit de Red Bull auront un impact sur son équipe. Lorsqu’on lui demande si, par exemple, la renégociation de la collision de Silverstone en était une en raison des faibles chances de succès, il répond.
« Je ne pense pas que les jeux d’esprit fonctionnent avec les professionnels des deux côtés. Je pense que toutes les équipes et tous les pilotes qui concourent en Formule 1 sont les meilleurs du monde et ils essaieront toujours d’être aussi bons que possible », a déclaré l’Autrichien. « Ils ne sont certainement pas enclins à jouer à des jeux d’esprit. »
Hamilton : Red Bull doit revoir son choix de mots.
Lewis Hamilton espère que Red Bull réfléchira aux mots qu’ils ont prononcés ces derniers jours pendant la pause estivale. Parce que ces derniers avaient pris une ampleur après l’accident de Silverstone qui avait clairement dépassé les limites pour Hamilton.
Pour lui, le fait qu’il ait été hué après la séance de qualification de Budapest est également dû à cela. « Ce n’est pas une surprise pour moi, compte tenu des propos des responsables de l’équipe qui ont mis le feu aux poudres », déclare le pilote Mercedes.
« Pendant les vacances d’été, les gens doivent vraiment faire attention à ce qu’ils ont dit. Parce que les choses qui ont été dites étaient inacceptables », a déclaré M. Hamilton.
Le septuple champion du monde appelle à la prudence dans l’utilisation de ces mots, après tout, il y a aussi beaucoup d’enfants qui regardent. « Nous devons être une lumière, encourager les gens et répandre la positivité », insiste-t-il.
« S’il y a des leaders dans cette industrie, ils doivent être des leaders. Et ils ont des gens qui les suivent et des enfants qui les suivent, et en tant que sport, nous avons une responsabilité. Donc, dans les prochaines semaines, il devrait y avoir des conversations. »
