Bonne idée de conserver le DRS pour les F1 de 2022.

Bonne idée de conserver le DRS pour les F1 de 2022.

Formule 1


De toutes nouvelles règles pour les voitures seront introduites dans le sport en 2022, l’objectif étant d’avoir des courses plus serrées et d’augmenter les dépassements grâce à une aérodynamique plus simple tournant autour de l’effet de sol.

Bien que le DRS ne figure pas sur la maquette grandeur nature d’une voiture de 2022 révélée le mois dernier à Silverstone, les patrons de la F1 ont décidé de le conserver au moins pour une saison, même s’il est prévu de l’éradiquer à l’avenir.

Bien qu’il soit optimiste quant à l’effet de la nouvelle réglementation sur les courses, M. Brown estime que la décision de conserver le DRS est une « bonne idée » au cas où les voitures ne se comporteraient pas comme prévu une fois sur la piste et en course.

« Je pense que d’après tout ce que tout le monde m’a dit, que ce soit dans mon équipe ou ailleurs, tout le monde pense que c’est une bonne idée. [the new rules] va fonctionner », a déclaré Brown. « Mais je pense que tant que vous ne l’avez pas mis sur la piste, vous ne savez pas.

« Donc je pense que garder le DRS dans un premier temps est une bonne idée, et ensuite je pense, un peu comme pour la course sprint, mettons ces voitures de course sur la piste et déterminons : Est-ce que ça a fonctionné exactement comme prévu ? Ont-ils besoin de modifications ? Ont-elles besoin du DRS ? En avons-nous besoin pour une période plus ou moins longue ?

« Parce que je pense que, tout comme pour la course de sprint, tout ce sur quoi nous travaillons, ce sont les données, les dessins et les visuels, et jusqu’à ce que nous le voyions sur la piste, nous ne savons pas.

Fernando Alonso, Alpine A521, Lewis Hamilton, Mercedes W12

Fernando Alonso, Alpine A521, Lewis Hamilton, Mercedes W12

Photo de : Mark Sutton / Motorsport Images

« Tout le monde pense que conceptuellement, ce qui a été conçu devrait fonctionner. Mais nous ne le saurons pas tant que nous ne l’aurons pas mis sur la piste », a-t-il ajouté.

Le patron de Mercedes F1, Toto Wolff, reconnaît que le DRS pourrait devenir inutile grâce aux nouvelles réglementations, mais il estime qu’il a contribué à rendre le spectacle bien meilleur pour les fans.

« Je pense que le DRS a été mis en place parce que les voitures étaient si efficaces en termes d’appui et si égales en termes de performance que vous n’étiez pas vraiment en mesure de les suivre », a déclaré Wolff.

« L’effet du DRS est en fait quelque chose qui n’est pas tout à fait compris aujourd’hui.

« Je pense que c’est un dispositif aérodynamique, que je trouve assez intéressant pour le sport. Mais si vous pouvez suivre plus facilement à l’avenir, cela peut rendre le DRS obsolète. Aujourd’hui, c’est une partie fantastique du spectacle. »

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