"Chaque jour est difficile, mais Ferrari est unie.

« Chaque jour est difficile, mais Ferrari est unie.

Formule 1



"Chaque jour est difficile, mais Ferrari est unie.

Il a connu l’apogée de victoires éclatantes, et même un doublé lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn, et l’agonie de voir d’autres succès lui glisser entre les doigts à cause d’une panne de moteur, d’une erreur du pilote ou d’une erreur de stratégie.

Pour certains, les montagnes russes d’émotions tout au long de la campagne seraient peut-être trop lourdes à supporter.

Mais pour Binotto, qui élabore le plan de redressement de Ferrari depuis qu’il a pris les rênes de l’entreprise au début de l’année 2019, ce qui le fait avancer, c’est sa conviction que, derrière les murs de l’usine de Maranello, l’équipe tire tous dans la même direction.

Oui, elle a eu ses défis, et il y a certainement des choses qu’elle aurait pu mieux faire en 2022, mais Binotto reste confiant que son plan à long terme pour donner à Ferrari les bases pour des défis réguliers de titre mondial reste sur la bonne voie.

Il est clair, cependant, sur un point : la vie en tant que directeur d’équipe de Ferrari à travers les bas-fonds de 2020/2021, jusqu’aux hauts et bas de cette saison, n’est pas un travail pour les timorés.

Lorsque Motorsport.com lui demande, dans une interview exclusive, s’il y a eu des moments difficiles pour lui au cours des 18 derniers mois, il sourit : « Chaque jour ! Je pense certainement que cela n’a pas été un voyage facile de 2019, lorsque j’ai été mis en place en tant que directeur d’équipe, à aujourd’hui.

 » Nous avons traversé 2020, une année très difficile, et ensuite 2021. Mais même 2022, parce que nous nous battons pour le meilleur, parfois il y a des courses où nous n’obtenons pas ce qui est le potentiel de la voiture. Ce n’est donc pas une année facile.

« Mais ce que je peux dire, c’est que je suis heureux dans ce rôle. Je suis heureux parce que je sais que j’ai une grande équipe. L’équipe est unie. C’est génial de les voir travailler ensemble. »

Drame du mur de puits

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, arrêt au stand

Photo par : Ferrari

Alors que Binotto parle régulièrement de la forte équipe qui l’entoure, il y a des moments où il ressent le poids du monde entièrement sur ses épaules.

Cela n’est pas plus vrai que lorsque les caméras de télévision le filment sur le stand lors des moments les plus difficiles pour Ferrari : comme lorsque Charles Leclerc a subi le déchirement de ses pannes de moteur alors qu’il menait à Bakou et en Espagne.

Binotto avoue que ces moments sont émotionnellement difficiles à gérer, mais il a également le devoir de rester calme.

Interrogé sur ce qui lui passe par la tête, et sur la difficulté de ces moments où les choses tournent mal de manière aussi publique, il a répondu : « C’est très difficile pour deux raisons.

« La première, si on parle de panne de moteur, j’ai réussi à ce que… [department] moi-même dans le passé. Et voir de la fumée, ce n’est jamais génial. Donc c’est plus un sentiment d’être déprimé.

« Pas de doute, quand vous voyez que nous menons la course, comme Charles menait à Bakou et même Carlos. [Sainz] Je dirais en Autriche, ce sont des problèmes que vous ne voudriez jamais voir.

« Je reste calme, mais croyez-moi, je suis déprimé. C’est difficile et vous prenez quelques instants, en essayant de réagir, puis vous devez vraiment penser aux prochaines étapes.

« Alors qu’est-ce qui est nécessaire et qu’est-ce qui est requis ? Et pas seulement en termes de technique, mais plus en termes d’équipe. Que puis-je faire pour aider ? Que puis-je faire pour m’assurer que tout le monde reste calme et concentré, protégé même des attaques et des commentaires extérieurs ? »

Binotto n’est pas quelqu’un qui blâme les autres lorsque les choses vont mal, ni même qui dirige son équipe d’une main de fer au point que le personnel craint pour son emploi.

Au contraire, il pense que le personnel doit avoir l’autorité nécessaire pour prendre les décisions qui sont dans le meilleur intérêt de l’équipe, ce qui signifie qu’il doit leur faire entièrement confiance.

« Je pense que je donne du pouvoir aux personnes qui m’entourent », a-t-il déclaré, lorsqu’on l’a interrogé sur son style de management. « Je pense que je ne suis pas brutal, mais je suis strict. Et les gens qui m’entourent savent que je peux être très strict.

« Mais je pense que plus que ça, j’essaie toujours de les responsabiliser, et de leur donner tout ce qui est nécessaire pour faire leur travail. Et je fais confiance aux gens qui m’entourent.

« Je ne suis pas celui qui va entrer dans le détail de chaque élément. Je me concentre davantage sur moi-même, en m’assurant que, comme je l’ai déjà dit, ils ont tout ce qu’il faut pour faire le travail.

« Je sais combien l’ambiance dans l’équipe est importante, je sais combien l’approche mentale et la culture sont importantes. Nous y travaillons beaucoup au sein de l’équipe, en essayant de changer notre culture par rapport à ce qu’elle était, et ce que nous pensons être la bonne attitude et les comportements à mettre en place.

« Je peux voir que l’équipe est en quelque sorte très unie et je pense que vous pouvez obtenir cela par la transparence. Même si je pense qu’il faut aussi être intelligent, parfois transparent et authentique. »

Le long chemin vers la guérison

La voiture calcinée de Carlos Sainz, Ferrari F1-75, après qu’un incendie ait provoqué sa retraite.

Photo par : Andy Hone / Motorsport Images

De l’extérieur, en se basant sur le flux et le reflux des résultats de Ferrari au cours des dernières saisons, le retournement de situation cette saison par rapport aux problèmes de l’équipe en 2020 a été remarquable – et a poussé certains à suggérer qu’elle a juste eu de la chance au début d’un nouveau cercle de règles.

Cependant, M. Binotto pense que les apparences sont trompeuses et que les récentes campagnes de Ferrari n’ont pas montré la véritable image des progrès de l’équipe.

Selon lui, les erreurs commises par l’équipe avec sa voiture 2020 et son groupe motopropulseur ont été amplifiées par le gel du développement imposé par la pandémie de coronavirus ; elle a donc payé un prix beaucoup plus élevé pour son faux pas.

« Il n’y a pas de solution miracle en F1 », a-t-il déclaré. « Il n’a pas fallu qu’un an ou deux pour que la F1 devienne un succès. [to recover]. C’était plus que ça.

« Je pense que ce que nous avons aujourd’hui a commencé il y a longtemps, et peut-être même en 2016 ou 2017. Cela a été une construction continue de l’équipe, une amélioration de nous-mêmes.

« C’est une question d’organisation, de compétences, d’expérience, de méthodologie et d’outils, d’actifs, et quand je dis actifs, cela peut être un simulateur, une amélioration de la soufflerie, tout ce que vous avez. »

Réfléchissant sur la campagne 2020 troublée, Binotto a déclaré : « C’était plus qu’un pas en arrière, c’était trois pas en arrière. Pourquoi ? Je pense qu’en 2020, nous avons tout simplement raté notre projet.

« Et puis tout a été gelé au début de la saison. C’est comme si Mercedes avait été gelée à la première course de la saison : qu’est-ce qu’il y aurait eu avec eux ?

« Je ne pense pas que c’est une équipe qui n’est pas capable de se développer. Elle est capable de faire une bonne voiture, capable de se battre pour le meilleur, mais si vous figez votre projet à la première course, et que vous avez fait quelques erreurs, comme Mercedes l’a fait cette saison, alors vous restez là pour toute la saison.

 » Mais aussi 2020 a été le produit de ce que nous avons essayé de mettre en place pendant 2019, où nous avons remanié complètement l’organisation et l’équipe.

 » En 2020 et 2021, nous n’avons eu qu’une opportunité limitée de développer la voiture, qui était une voiture difficile. Je pense donc que 2020 ou 2021 ne reflètent pas ce qu’était la capacité totale de l’équipe à ce moment-là. »

Cette perspective à long terme est la raison pour laquelle Binotto pense que Ferrari est sur un voyage régulier vers le haut de la grille, plutôt que de s’y précipiter dans un délai spécifique.

« Je pense que l’équipe, comme je l’ai dit à partir de 2017, essaie simplement de progresser chaque année », a-t-il déclaré.

« Aujourd’hui, je pense que nous avons davantage un véritable retour d’information sur sa capacité. Mais il ne fait aucun doute que nous nous sommes améliorés, il ne fait aucun doute que nous nous sommes améliorés au cours de chaque saison, et il ne fait aucun doute que je pense que 2020 nous a été utile pour, d’une certaine manière, nous mettre encore plus dans la nécessité de nous améliorer davantage : analyser toutes les faiblesses du moment, le projet de l’organisation, essayer de mettre en place quelque chose qui sera meilleur pour l’avenir.

« Et à partir de 2020, certainement nous avons fait quelques changements dans l’organisation avec des rôles plus clairs, des responsabilités claires. Nous avions un nouveau simulateur, donc je pense que c’était un bon moment pour nous, certainement en cours de route, pour dire : ‘ok, faisons un point, soulignons les faiblesses et essayons de les aborder toutes.’ Et je pense que cela a été fait. »

Pas de changement d’approche maintenant

Charles Leclerc, Ferrari, 1ère position, Mattia Binotto, Team Principal, Ferrari, fête au Parc Ferme

Photo : Zak Mauger / Motorsport Images

Alors que Ferrari a commencé la saison 2022 en force, sa baisse de forme avant la pause estivale a permis à son rival Red Bull de s’échapper en tête.

Mais malgré les problèmes de fiabilité des moteurs et les opportunités manquées à cause des appels de stratégie, Binotto voit le reste de la campagne comme faisant partie de ce voyage continu depuis 2017.

C’est pourquoi il ne voit pas la nécessité de bouleverser radicalement les choses avant que la F1 ne reprenne l’action au Grand Prix de Belgique.

« Je ne pense pas qu’il y ait quelque chose de différent à faire », a-t-il déclaré. « Je pense qu’il s’agit simplement de continuer sur notre lancée en nous améliorant continuellement, étape par étape, en nous concentrant sur chaque course.

« Je pense que nous avons le potentiel pour gagner des courses en ce moment. Il s’agit seulement de s’assurer que lorsque nous arrivons au drapeau à damier, nous sommes en première position. Mais cela ne signifie pas que nous devons changer notre approche.

« Comme nous l’avons dit, il n’y a pas de solution miracle, donc je ne pense pas que nous devions nous changer. Nous avons prouvé que nous pouvons faire du bon travail.

« Ce n’est qu’une question d’étape par étape pour y arriver, s’y habituer, et quel que soit le résultat pour 2022, nous essayons d’être préparés pour 2023. »

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