Aujourd’hui, le processus est beaucoup plus rigoureux et assez régi dans ses détails lorsqu’il s’agit d’autoriser l’accès exclusif au club F1.
Il s’agit toutefois d’une formalité nécessaire, car la F1 a besoin de savoir que tous ses participants ont le soutien et les compétences nécessaires pour faire du bon travail.
La dernière chose que la FIA et la Formula One Management (FOM) souhaitent, c’est que les équipes se présentent pendant un ou deux ans, se débattent à l’arrière, puis s’effondrent et disparaissent. Il s’agit d’une croissance à long terme.
L’ouverture formelle, cette semaine, du processus d’invitation des équipes à rejoindre potentiellement les grands prix à partir des saisons 2025, 2026 ou 2027, a défini la manière dont le processus d’évaluation se déroulera pour déterminer si quelqu’un est jugé suffisamment approprié.
Demande par courriel (avec des frais de 20 000 $)
La première étape consiste, pour les nouvelles équipes potentielles, à envoyer à la FIA un message préliminaire exprimant leur désir de rejoindre la F1.
Cette déclaration doit comprendre six éléments différents :
* Une lettre de motivation présentant le candidat.
* Les coordonnées complètes du candidat, y compris le nom de sa principale personne de contact, son numéro de téléphone, son adresse électronique et son adresse postale.
* Détails de la société, y compris l’adresse, les articles d’association et les détails de l’infrastructure.
* L’identité de tous les actionnaires et le bénéficiaire effectif ultime de toutes les actions.
* Un curriculum vitae pour chaque administrateur et dirigeant de l’entité candidate.
* Informations sur l’expérience et les capacités pertinentes du candidat dans le secteur de l’automobile et/ou du sport automobile, y compris l’expérience technique, l’expérience de la course, les installations, les équipements et les ressources d’ingénierie.
Les équipes doivent également signer un accord de non-divulgation concernant les discussions en cours avec la FIA et verser des frais administratifs non remboursables de 20 000 dollars américains.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Perez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, Lando Norris, McLaren MCL36, Mick Schumacher, Haas VF-22, le reste de l’équipe au départ.
Photo : Steve Etherington / Motorsport Images
Processus formel
Dans les 48 heures suivant la soumission d’une expression d’intérêt, ou le 17 février (selon la date la plus tardive), la FIA informera tous les candidats qu’elle pense pouvoir convenir qu’ils passeront à un processus d’évaluation plus formel.
Pour ce faire, les équipes devront verser des frais de candidature de 300 000 $ (bien que le montant initial de 20 000 $ puisse être déduit), afin de couvrir les dépenses de la FIA dans le cadre de son processus de diligence raisonnable.
Bien que les détails définitifs sur ce qui sera évalué lors de cette deuxième étape seront exposés à ce moment-là, la FIA s’attend à ce qu’elle couvre plusieurs critères clés.
Ces critères sont les suivants
1. La capacité technique et les ressources de l’équipe.
2. La capacité de l’équipe à réunir et à maintenir un financement suffisant pour faire face à ses obligations financières et être compétitive.
3. La capacité de l’équipe à respecter et à se conformer à ses obligations en vertu des règlements sportifs, techniques et financiers de la F1.
4. Un plan d’affaires détaillé (y compris les projections financières) pour les cinq premières années du projet.
5. L’expérience et les capacités de l’équipe dans le secteur de l’automobile et/ou du sport automobile (y compris l’expérience technique, l’expérience de la course, les installations, les équipements et les ressources d’ingénierie) et l’effectif/expérience du personnel concerné.
6. Si l’équipe et toutes les personnes proposant de participer à la propriété, au contrôle ou à la gestion de l’équipe sont des personnes aptes et appropriées.
7. Considérations relatives à la durabilité, à l’EDI (égalité, diversité et inclusion) et aux avantages pour la société.
8. L’évaluation par la FIA de la valeur que le candidat peut apporter au championnat, y compris la prise en compte de sa réputation et de son intégrité.
Il est également possible que le détenteur des droits commerciaux de la F1 impose ses propres critères supplémentaires qui devront être pris en compte.
Nicholas Latifi, Williams FW44, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Esteban Ocon, Alpine A522, le reste de l’équipe au départ.
Photo : Steven Tee / Motorsport Images
Chronologie
La FIA prévoit que la date limite pour que les équipes soumettent les détails ci-dessus sera le 30 avril.
Ensuite, l’organe directeur et la FOM feront preuve de diligence raisonnable en la matière, et prendront une décision finale sur les demandes présentées d’ici le 30 juin.
La FIA est claire : même si les équipes sont sélectionnées pour la deuxième étape, il n’y a toujours aucune garantie qu’elles obtiennent une place sur la grille.
Dans une note décrivant les détails du processus, elle a déclaré : « Pour éviter tout doute, aucun nouveau candidat n’a un droit d’entrée automatique au championnat et le nombre maximum d’équipes participant au championnat jusqu’à et y compris la saison 2025 est plafonné à 12.
« Les équipes de F1 existantes auront la priorité sur les nouveaux candidats. Dans le cas où aucun candidat n’est considéré comme convenable par la FIA et/ou par le titulaire des droits commerciaux de la F1, aucune nouvelle équipe de F1 ne sera sélectionnée. «
