(RacingNews.fr) – Aston Martin s’est félicité d’avoir trouvé quelques failles dans le règlement de la Formule 1 qui permettront à la nouvelle voiture de 2023 de présenter quelques idées « intelligentes ».
Alors qu’Aston Martin se prépare à présenter son AMR23 le 13 février dans son usine de Silverstone, le directeur technique adjoint Eric Blandin laisse entendre que l’équipe a mis en œuvre quelques idées intéressantes.
« Nous avons intégré quelques innovations intelligentes dans la nouvelle voiture – elles sont la cerise sur le gâteau », dit-il dans une interview publiée sur le site web d’Aston-Martin. « Elles sont un ‘nice-to-have’, mais pas un ‘must-have' ».
Blandin : « Utiliser les failles à son avantage »
Elles ont aussi été créées en trouvant quelques failles dans les règles de la Formule 1, comme le révèle l’ingénieur d’Aston Martin : « C’est génial quand on trouve une petite faille et qu’on peut l’utiliser à son avantage. Mais ce n’est pas souvent que l’on peut construire une voiture entière sur cette base ».
« Au lieu de cela, il est important que les bases soient bonnes, et ensuite on peut ajouter des choses. Quand on commence un nouveau projet de voiture, il faut trouver quelles étaient les limites de l’année précédente et comment les surmonter avec le nouveau design ».
« Il faut définir l’architecture qui offre le plus grand potentiel pour l’avenir. Si vous vous trompez de concept, vous risquez de vous limiter et de ne plus avoir de voie de développement. Et c’est une situation très difficile dont il est difficile de se sortir ».
La solution de l’aile arrière interdite à partir de 2022
Aston Martin n’est pourtant pas étranger à l’idée de pousser les choses à l’extrême. Ainsi, lors du Grand Prix de Hongrie l’an dernier, la marque a présenté un concept innovant d’aileron arrière, contournant habilement les règles visant à limiter les possibilités des équipes en matière de plaques d’extrémité.
Mais alors que le design avait reçu le feu vert pour la saison dernière, les modifications du règlement pour 2023 signifient qu’il est désormais interdit.
Dans l’ensemble, l’AMR23 sera très différente de la voiture de l’année dernière, qui avait déjà nécessité un changement de concept à la mi-saison 2022, après que l’équipe ait constaté que sa première spécification n’allait pas dans la bonne direction.
AMR23 complètement différente de son prédécesseur
« Nous avons pris tous les enseignements que nous avions tirés de la voiture de l’an dernier et nous les avons appliqués à la voiture de cette année », explique Blandin. « Tant de choses sont nouvelles sur l’AMR23, elle est complètement différente de l’AMR22. Nous avons changé plus de 90% des pièces et plus de 95% des surfaces aérodynamiques ».
Blandin précise également que l’équipe n’essaiera pas de tromper les fans en dévoilant une ancienne voiture repeinte lors de la présentation. « Nous dévoilerons la voiture actuelle, comme nous l’avons fait l’année dernière », assure-t-il.
« La voiture que nous dévoilerons le 13 février dans notre nouvelle usine de Silverstone sera la véritable AMR23. Nous ne décevrons pas les fans ». L’intérêt pour l’équipe est particulièrement grand depuis qu’elle a engagé Fernando Alonso comme coéquipier de Lance Stroll pour la saison 2023.
