Ferrari a reculé lors des deux derniers événements, les deux voitures terminant neuvième et dixième à Silverstone, et septième et huitième en Hongrie le week-end dernier.
Cependant, Vasseur estime que l’écurie italienne devrait se concentrer sur ses propres performances et ne pas trop se préoccuper des leaders.
« Red Bull est devant, mais je pense que le sentiment était le même lorsque Mercedes était devant il y a quelques années », a-t-il déclaré. « La chose la plus importante est de se concentrer sur nous-mêmes, d’essayer de tirer le meilleur de ce que nous avons, de minimiser les erreurs, de faire un meilleur travail et ensuite viendra ce qui viendra.
« Pour rattraper le retard, il ne s’agit pas de penser à la Red Bull et de se demander ce qu’il faut faire. Nous devons travailler sur nous-mêmes. Nous développons, nous développons dans toutes les directions, nous essayons d’améliorer l’aérodynamique, la suspension et tout ce que nous pouvons faire, et nous poussons comme des diables pour faire un meilleur travail.
« Mais si vous regardez aussi, et je pense que c’est crucial, avec les rebonds et autres, ce n’est pas quand vous apportez une amélioration que vous faites un grand pas en avant.
« Nous avons apporté de grandes choses à Barcelone, et nous étions potentiellement meilleurs la semaine suivante. Je pense qu’Alfa Romeo a apporté quelque chose la semaine dernière ou il y a deux semaines, et ils ont fait du très bon travail ce week-end. [in Hungary]du moins en qualifications.
« Cela signifie que la compréhension de la mise à niveau est également cruciale. Et il ne s’agit pas seulement de faire un package de tête ».
Frederic Vasseur, Directeur d’équipe et Directeur général, Scuderia Ferrari
Photo par : Ferrari
Vasseur a noté qu’il est difficile de progresser en cours de saison en raison des restrictions liées au plafonnement des coûts.
« Je pense que tout le monde s’améliore », a-t-il déclaré. « Mais la réalité de la réglementation et du plafonnement des coûts fait que nous nous améliorons beaucoup moins que par le passé. Cela signifie que lorsqu’il y a un réel écart, il est très difficile de le rattraper.
« D’un week-end à l’autre, si vous regardez les quatre ou cinq derniers week-ends, c’était une fois nous en tête des qualifications, une fois McLaren, une fois Mercedes. Mais nous sommes toujours derrière Red Bull et, au moins en course, l’écart reste énorme.
Il a souligné que la marge par rapport à la meilleure équipe en qualifications a été constante tout au long de l’année, que ce soit en qualifications ou en course : « Je dirais que c’est comme ça depuis le début de la saison, parce que si vous regardez, je pense que sur les qualifications, nous avons une moyenne de 0,2-3%, et probablement 0,7% de plus en course, et je pense que c’est vrai pour tout le monde, c’est vrai pour Mercedes.
« En général, c’est plus Red Bull qui est plus performant en course que les autres qui sont plus lents. Et ce n’est pas le cas aujourd’hui, c’était probablement un peu moins vrai à Spielberg, mais globalement c’était le cas toute la saison.
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