Formula 1 live ticker : Radio des stands : la commande de l'équipe Haas ralentit Schumacher

Formula 1 live ticker : Radio des stands : la commande de l’équipe Haas ralentit Schumacher

Formule 1



Formula 1 live ticker : Radio des stands : la commande de l'équipe Haas ralentit Schumacher

11:04

Schumacher : « Mais si je suis plus rapide… »

Mick Schumacher a connu un Grand Prix de Monaco difficile. L’Allemand a d’abord pu dépasser son coéquipier Nikita Masepin à l’épingle à cheveux et porter son avance à 19 bonnes secondes. Mais ensuite il a eu un problème de pression de carburant. En conséquence, il a dû laisser le Russe repasser, perdant ainsi 32 secondes.

Dans les derniers instants de la course, il a pu rejoindre Masepin, alors Schumacher a demandé à la radio des stands, « Est-ce qu’on va faire un échange ? ». Mais son ingénieur de course a répondu par la négative : « Nous garderons cette position jusqu’à la fin de la course. »

Au début, la recrue ne voulait pas accepter cela et a demandé à nouveau : « Mais si je suis plus rapide, puis-je dépasser ou non ? ». Une fois encore, Gary Gannon a répondu par la négative. « Mais nous sommes derniers et avant-derniers… » a argumenté Schumacher. Haas ne voulait pas causer le chaos ou provoquer inutilement d’autres drapeaux bleus en échangeant les positions, a déclaré l’ingénieur. À l’arrivée, il avait 1,5 seconde de retard sur Masepin.

18 h 06

A demain !

Nous sommes déjà arrivés à la fin de la journée des téléscripteurs. Maria Reyer vous remercie de votre lecture et espère que vous nous rejoindrez demain. Passez une bonne soirée, à bientôt !


6:03 PM

La Formule 1 rencontre l’IndyCar !

Ce week-end, le prestigieux Indy 500 est au programme. Plusieurs anciens pilotes de Formule 1 sont également en lice, dont trois ont même remporté la course : Juan Pablo Montoya, Takuma Sato et Alexander Rossi.

Mais ces trois pilotes ne sont pas les seuls à avoir un passé en Formule 1 qui pourraient triompher à Indianapolis – un aperçu !


Galerie de photos : les stars de la Formule 1 aux 500 km d’Indianapolis


17 h 52

Le volant de la voiture de Bottas n’a été retiré qu’à l’usine.

Une question que beaucoup se posent maintenant, j’en suis sûr : La roue de la voiture de Valtteri Bottas a-t-elle été enlevée ? Vowles décrit que l’équipe avait déjà pris certaines mesures à Monaco. « Finalement, nous sommes arrivés à la conclusion que pour retirer l’écrou, nous aurions besoin d’un équipement assez lourd et d’un équipement spécialisé ».

En conséquence, la voiture et la roue ont été transportées à Brackley, où l’on est parvenu depuis à la retirer de la W12. « Cela nous donne aussi l’occasion de faire une autopsie pour comprendre comment l’écrou s’est usé et recueillir des indices pour faire un meilleur travail à l’avenir. »


17 h 46.

Analyse vidéo : Que s’est-il passé chez Mercedes ?

Bien sûr, nous avons pensé à ce qui s’est passé chez Mercedes à Monaco. Christian Nimmervoll et Stefan Ehlen en ont parlé dans notre vidéo « Last Night ». Mais pas seulement sur les champions du monde, mais aussi, entre autres, sur Max Mosley, qui est décédé à l’âge de 81 ans.


Retournement de situation dans le championnat du monde 2021 : que se passe-t-il chez Mercedes ?

Pour la première fois depuis juillet 2018, Mercedes ne mène plus le championnat du monde des constructeurs. Il y a beaucoup de choses à dire après le Grand Prix de Monaco. Plus de vidéos sur la Formule 1


17:36

Le stratège en chef de Mercedes admet que « nous avions tort ».

Contre-dépouille ou sur-dépouille ? C’était la question à Monaco. Mercedes a décidé d’une réduction pour Lewis Hamilton. Mais le calcul n’a pas été fait. « Le problème de la surcoupe était qu’elle n’existe pas si Gasly ne s’arrête pas. Il doit s’arrêter pour qu’on ait une chance de dégager devant nous. » AlphaTauri avait attendu que Mercedes fasse entrer Hamilton en premier.

« Si nous avions attendu un ou deux tours de plus, ils ne se seraient toujours pas arrêtés », estime Vowles. C’est pourquoi Mercedes a opté pour la contre-dépouille. « Nos calculs ont montré qu’il était juste devant. [Gasly] dehors. » Ce n’était pas une stratégie facile, a-t-il dit, mais cela aurait pu être fait. « Lewis était deux dixièmes derrière Gasly, c’était incroyablement proche, mais nous avions tort. » La raison, selon lui, était le réchauffement difficile du pneu dur sur le tour de piste.


17:24

Vidéo de débriefing : Voici ce qui a mal tourné chez Mercedes

Regardez la vidéo complète du débriefing avec James Vowles, le stratège en chef de Mercedes, ici !


5:23 PM

Mercedes : voilà pourquoi Hamilton n’était que P7 en qualification.

Retour à Mercedes. Entre-temps, l’équipe a introduit la nouvelle Vidéo de débriefing avec le stratège en chef James Vowles. Il explique, entre autres, pourquoi Lewis Hamilton a pris tant de retard lors des qualifications. Car jeudi, il était encore « très heureux » de la voiture. Sans le trafic à la sortie du tunnel, il aurait réalisé le meilleur temps des essais, selon Vowles.

Le samedi a été beaucoup plus frais, la température sur la piste passant de 50 degrés à 30 degrés. Cela a eu un effet sur les pneus. « Nous n’avons pas réussi à entrer dans la bonne fenêtre de travail ». Bien que l’équipe ait essayé de modifier certains réglages, il a déclaré que Monaco était une question de confiance du pilote. Si un pilote peut transporter plus de vitesse dans les virages, il aura plus d’adhérence. Mais ce n’était pas le cas pour les pilotes Mercedes.


16:57

Marc Surer : C’est la grande force de Ferrari.

Nous avons une nouvelle vidéo à vous montrer ! Notre rédacteur en chef Christian Nimmervoll a parlé à Marc Surer de la forme de Ferrari à Monaco. L’expert suisse a notamment expliqué ce qui rend la Scuderia si rapide sur les voies étroites. Et bien sûr, les deux hommes ont également discuté de la question de savoir si Charles Leclerc s’est écrasé volontairement lors des qualifications ou non …

Ne ratez jamais une vidéo : Abonnez-vous à notre chaîne YouTube !


Surer : Ferrari peut le faire mieux que quiconque !

Marc Surer a une théorie sur la raison pour laquelle Ferrari a soudainement été capable de gagner à Monte-Carlo – et craint que cela ne se reproduise pas. Plus de vidéos sur la Formule 1


16:24

Mésaventure de Bottas au stand : « L’écrou s’est détaché ».

« Si vous me donnez un tournevis, il se passe exactement la même chose », a déclaré le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, en pratiquant l’humour noir après la mésaventure de l’arrêt au stand à Monaco. De nombreux facteurs ont contribué à cet « échec catastrophique ». Comment s’est produite la panne de la voiture de Valtteri Bottas ?

Le Finlandais n’est pas entré dans le stand de la meilleure façon possible, a expliqué Wolff. « Dans ce cas, la voiture n’était pas assez loin. Le mécanicien est rentré dedans. Normalement, il n’est pas nécessaire d’être aussi précis, mais là, l’angle n’était pas bon et l’écrou a tout simplement été arraché. » En conséquence, l’équipe n’a pas pu faire descendre la roue et la course de Bottas était terminée.

L’équipe va maintenant reconsidérer la conception et le matériau de l’écrou de roue, a ajouté le patron de l’équipe.


4:12 PM

Le dernier top 3 en Formule 1

Le podium de Monaco est le troisième plus jeune de l’histoire de la catégorie reine. Il n’y a qu’au Brésil 2019 – également avec Max Verstappen et Carlos Sainz – et en Italie 2008 que les trois pilotes sur le podium étaient plus jeunes !


16:00

Quelles sont les chances de Red Bull à Bakou ?

Que pouvons-nous attendre de Red Bull à Bakou ? La Formule 1 est de retour sur un circuit urbain en Azerbaïdjan, mais la piste est très différente de celle de Monaco. Les longues lignes droites pourraient être un avantage pour Mercedes, craint le patron de l’équipe Christian Horner.

« Mercedes a toujours été forte là-bas dans le passé. Nous ne nous faisons donc pas d’illusions. Je suis sûr qu’ils vont frapper fort. » Cependant, les Bulls ne s’avoueront pas vaincus. « Nous allons y aller et attaquer, comme nous le faisons chaque week-end de course ».


15:55

Leclerc et Sainz passent à l’herbe

Hier, mardi, la 30e édition du match de football de charité « La Partita del Cuore » a eu lieu à Turin, en Italie – avec des botteurs de premier plan. Le capitaine Andrea Agnelli, le président de Ferrari John Elkann, les stars du football Pavel Nedved, Andrea Pirlo et Gigi Buffon, ainsi que les pilotes Ferrari Carlos Sainz et Charles Leclerc ont joué pour la bonne cause. Le Monégasque a même réussi à marquer un but !


15:17

Wolff : les jeux d’esprit sont un divertissement

Les jeux d’esprit verbaux se sont déjà accélérés dans le duel du championnat du monde entre Mercedes et Red Bull – entre les patrons d’équipe, mais aussi entre les pilotes. Max Verstappen, par exemple, n’a pas pu résister à l’envie de dire à Lewis Hamilton après sa victoire à Monaco que « les actions parlent plus fort que les mots ». Il faisait allusion aux déclarations du Britannique selon lesquelles le Néerlandais devait faire ses preuves.

Toto Wolff pense que ces petites escarmouches en dehors de la piste sont géniales. « C’est génial, nous avons une bataille entre des pilotes exceptionnels », s’enthousiasme l’Autrichien. Il attribuerait la déclaration de Verstappen « au facteur divertissement ».


15:05

Pause déjeuner au Castellet terminé

Aujourd’hui, en France, sur la piste même où se déroulera le Grand Prix dans un mois, Carlos Sainz est au volant. Il va pouvoir tester les pneus 18 pouces de Pirelli. Les intermédiaires ont été utilisés le matin, et les pneus pluie seront utilisés l’après-midi !


14:45

La France renforce les règles d’entrée sur le territoire

Quel est le programme de la saison 2021 de Formule 1 ? Après avoir appris hier que l’Autriche resserrait les conditions d’entrée au Royaume-Uni, la France lui emboîte le pas. Comme plusieurs Médias s’accordent pour le signaler, le gouvernement français a décidé aujourd’hui qu’une quarantaine obligatoire s’appliquera à toutes les arrivées en provenance du Royaume-Uni alors que la mutation du virus indien se propage au Royaume-Uni. Les détails de la réglementation ne sont pas encore connus.

Cela pourrait mettre un frein au projet de Liberty Media d’organiser une course au Castellet le 20 juin, suivie d’un double événement en Autriche (27 juin et 4 juillet). Officiellement, il n’y a eu aucune réaction à ces derniers développements de la part de la Formule 1.


14 h 29

Monaco : Voici comment les rédacteurs l’ont noté

Lewis Hamilton a également reçu une note inhabituellement basse de la part des rédacteurs cette fois-ci pour lui après un week-end raté. Mais certains conducteurs ont été encore plus durement touchés. Il y avait même un six …

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