Après avoir bien roulé pendant les essais, Gasly s’est qualifié en 17ème position après qu’une erreur de stratégie d’AlphaTauri l’ait empêché de faire un temps à la fin de la Q1.
Le Français a dit à son équipe d’être « prête » à prendre des risques sur la stratégie en course, ce qui l’a poussé à être le premier pilote du peloton à passer des pneus pluie aux pneus intermédiaires après le redémarrage sous drapeau rouge.
Gasly a survécu à quelques tours difficiles sur le mouillé avant que les conditions ne s’améliorent et qu’il devienne le pilote le plus rapide en piste, lui permettant de rattraper rapidement ceux qui roulaient encore en pneus pluie.
Gasly s’est rapproché de Ricciardo pour la 12ème place à la Nouvelle Chicane au 14ème tour, et a jeté un rapide coup d’œil à l’intérieur à Tabac avant de s’abriter derrière la McLaren.
Mais grâce à sa meilleure adhérence, Gasly a pu se placer à côté de Ricciardo à la sortie du virage, avant de terminer son mouvement à l’entrée de Swimming Pool, qui est rarement un lieu de dépassement à Monaco.
« C’était assez serré, mais j’étais tellement plus rapide que ces gars-là, j’avais juste besoin de me calmer », a expliqué Gasly après la course.
« Je les avais rattrapés si vite, et puis après vous êtes comme, OK, je veux passer, mais c’est comme si le gars défend bien, soudainement vous n’avez plus d’espace à droite, plus d’espace à gauche.
« Alors vous devez être créatif. C’est ce que j’ai essayé de faire. En fin de compte, les pilotes de F1, nous sommes des sortes d’artistes, nous devons toujours trouver de nouvelles idées.
Pierre Gasly, AlphaTauri AT03, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Photo par : Red Bull Content Pool
« J’ai essayé de trouver des endroits inhabituels pour doubler, et ça a marché, donc je suis content de ça ».
Gasly a admis qu’il ne savait pas « combien de fois j’ai failli m’écraser » et que lorsqu’il est sorti initialement de la voie des stands en pneus intermédiaires, il a pensé que c’était « peut-être une très mauvaise idée ».
« Mais j’avais besoin que ça marche d’une manière ou d’une autre », a-t-il dit. « C’est aussi un exercice que j’aime beaucoup. C’est un grand défi d’essayer de trouver l’adhérence, et je dois dire qu’aujourd’hui, du point de vue du pilotage, c’était vraiment bien.
« Malheureusement, nous sommes partis trop loin et nous avons payé le prix de nos mauvais choix en quali. »
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Gasly a terminé 12e sur la piste et a été classé 11e après l’application de la pénalité d’Esteban Ocon, ce qui le laisse à une place de l’arrivée dans les points.
« Je suis un peu triste de ne pas être récompensé par un point à la fin, car je sentais que je le méritais probablement », a déclaré Gasly.
« Nous avons perdu pas mal de temps lors de notre premier pitstop, six ou sept secondes, le deuxième pitstop, environ trois secondes. On a laissé 10 secondes de temps de course qui nous ont coûté probablement un point.
« Mais au final, il y a beaucoup de choses positives à retirer de ce week-end en regardant les essais libres et le rythme d’aujourd’hui, donc c’est ce que nous retenons. »
