Chaque pilote de F1 ne peut utiliser plus de trois moteurs par saison sans encourir de pénalité, bien qu’il soit rare que quelqu’un puisse mener à bien une campagne entière avec cette allocation.
De nombreuses équipes ont choisi d’utiliser Spa et Monza pour prendre des éléments de moteur supplémentaires, mais cela a entraîné une certaine confusion quant à l’alignement de la grille en raison du nombre de pénalités à appliquer.
Binotto, le directeur de l’équipe Ferrari, pensait que la FIA devait clarifier la façon dont les pénalités de grille étaient appliquées pour définir la grille de départ plus rapidement, et envisager une augmentation du nombre de moteurs avant de pénaliser les équipes.
« La raison pour laquelle cela a pris si longtemps [to publish the grid] est qu’il y a certainement différentes interprétations et que le règlement n’est pas assez clair », a déclaré M. Binotto.
« Je pense que non seulement la façon dont nous décidons de la position sur la grille en fonction des pénalités, mais aussi le nombre de pénalités que nous avons reçues sont trop élevés.
« [It’s] difficile pour un fan, je pense, de voir une voiture en pole et ne pas partir en pole parce qu’elle a eu des pénalités de grille. Donc peut-être que les trois PU par pilotes sont trop peu à ce stade pour ce que nous avons réalisé.
« Peut-être que cela doit être reconsidéré pour les prochaines saisons. »
Mattia Binotto, Ferrari
Photo : Erik Junius
La course à Spa a vu Max Verstappen signer la pole position lors des qualifications samedi, avant de tomber en 14e position sur la grille après l’application de pénalités.
À Monza, neuf pilotes sont descendus sur la grille en raison de changements d’unité de puissance, mais il a fallu plusieurs heures à la FIA pour publier la grille de départ provisoire.
Cela a alimenté les appels à un processus simplifié de la FIA pour éviter une telle confusion – même parmi les pilotes – et fournir une réponse plus rapide sur ce que serait la grille de départ une fois les qualifications terminées.
Les pilotes se voient infliger une pénalité de 10 places sur la grille de départ pour la première fois qu’ils dépassent la limite de la saison pour chaque élément du groupe motopropulseur, et une perte supplémentaire de cinq places pour chaque utilisation supplémentaire.
Étant donné la difficulté de dépasser sur de nombreux circuits, la plupart des pilotes ont vu dans Spa et Monza la meilleure occasion d’ajouter des éléments à leur réserve saisonnière dans l’espoir d’arriver à la fin de la campagne sans autres pénalités.
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