(RacingNews.fr) – La FIA a annoncé que le plafond de dépenses pour chaque course de sprint de Formule 1 en 2023 sera doublé par rapport à l’année précédente, mais que les exceptions pour les dommages accidentels seront supprimées.
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Le pilote Haas Kevin Magnussen en tête du sprint de Formule 1 au Brésil
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Depuis l’introduction des courses de Formule 1 rapides en 2021, les équipes ont obtenu une marge de manœuvre supplémentaire dans le plafond budgétaire pour compenser les courses supplémentaires en piste, ainsi qu’une indemnisation en cas d’accident pour les incidents majeurs lors des courses de 100 kilomètres du samedi.
La question faisait l’objet de discussions entre les équipes, la Formule 1 et la FIA depuis un certain temps déjà. Tout d’abord, le projet d’extension du format des courses de sprint à six épreuves en 2022 a été freiné, les équipes ne parvenant pas à se mettre d’accord sur un montant plus élevé et les paiements associés.
Dès maintenant 300.000 dollars de plus par course de sprint
L’une des équipes aurait demandé une augmentation du plafond budgétaire de cinq millions de dollars en échange de son accord pour six courses de sprint. Cependant, à la suite de la récente réunion du Conseil mondial du sport automobile à Bologne cette semaine, la FIA a annoncé qu’elle doublerait le montant des subventions pour les courses de sprint au cours des deux prochaines années.
Actuellement, chaque équipe reçoit un montant supplémentaire de 150.000 dollars dans le cadre du plafond budgétaire, ainsi qu’une autre subvention de 100.000 dollars par voiture pour les dommages accidentels survenus pendant un sprint, qui peut être augmentée si les coûts dépassent 100.000 dollars.
A partir de 2023, les équipes recevront donc 300.000 dollars supplémentaires par week-end de sprint, mais en raison de l’augmentation du filet de sécurité, il n’y aura pas d’autres ajustements pour les dommages dus aux accidents.
Les courses de sprint de 2023 se dérouleront à ces endroits
La Formule 1 a également annoncé les lieux où se dérouleront les six courses de sprint en 2023, élargissant ainsi le format de trois événements par saison au cours des deux dernières années. Bakou, Spielberg, Spa, le Qatar, Austin et Interlagos accueilleront les six courses de sprint de la saison prochaine.
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« Le Conseil mondial a également approuvé plusieurs mises à jour et clarifications du règlement financier pour les années 2023 et 2024, notamment l’augmentation de la limite budgétaire pour chaque session de sprint de 150 000 dollars à 300 000 dollars à partir de 2023 et la suppression de tout ajustement a posteriori pour les dommages accidentels survenus pendant les sessions de sprint », indique le communiqué de la FIA.
La FIA réagit après le crash de Zhou en améliorant la sécurité
Le Conseil mondial du sport automobile confirme également qu’à partir de 2024, des améliorations seront apportées à la sécurité de l’arceau de sécurité de la Formule 1, qui a fait l’objet d’une attention particulière après l’accident de Guanyu Zhou au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet.
Des modifications ont déjà été apportées pour 2023 en adaptant les tests d’homologation, mais à partir de 2024, il y aura une « augmentation significative de la résistance requise des arceaux de sécurité », selon la FIA.
« Ces mises à jour signifient que les charges de test seront appliquées plus horizontalement afin d’exiger une meilleure fixation de l’arceau de sécurité à la structure du châssis », poursuit le communiqué.
