Le pilote Aston Martin a attiré l’attention après avoir été éliminé en Q1 sur le circuit de Losail et avoir laissé éclater sa colère.
Il a jeté son volant hors de la voiture et, alors qu’il sortait en trombe du garage, il a repoussé son entraîneur Henry Howe qui tentait de le diriger vers le parc fermé.
Stroll a ensuite donné une courte interview de sept mots au diffuseur hôte officiel et a utilisé un juron à quatre lettres pour décrire comment les choses s’étaient déroulées.
Les frasques du Canadien ont déclenché de nombreux débats sur les médias sociaux et il semble maintenant que l’instance dirigeante de la F1 ait été incitée à agir.
La FIA a déclaré que son responsable de la conformité était en discussion avec Stroll au sujet de plusieurs incidents susceptibles d’avoir enfreint les règles, politiques et procédures de la FIA lors du Grand Prix du Qatar.
Il n’y a pas eu de déclaration officielle sur les règlements que Stroll a pu enfreindre, mais il est entendu qu’ils sont liés aux moments clés de ce qui s’est passé dans le garage.
Les frasques de Stroll tomberont probablement sous les auspices de la clause générale de discrédit du Code Sportif International de la FIA.
L’Article 12.2.1.c stipule qu’un concurrent sera considéré comme ayant commis une infraction s’il est reconnu coupable de : « tout comportement frauduleux ou tout acte préjudiciable aux intérêts d’une compétition ou aux intérêts du sport automobile en général ».
C’est cette règle que Max Verstappen a été jugé avoir enfreint lorsqu’il a poussé Esteban Ocon dans le garage de la FIA après le Grand Prix du Brésil 2018. Le Néerlandais s’est vu ordonner d’effectuer deux jours de service public pour la FIA en conséquence.
Lance Stroll, Aston Martin F1 Team
Photo par : Zak Mauger / Motorsport Images
Bien que les actions de Stroll aient été fortement critiquées par les observateurs, son équipe Aston Martin a déclaré qu’elle n’était pas trop alarmée par ce qu’il a fait.
Le directeur de l’équipe, Mike Krack, a déclaré après le Grand Prix du Qatar qu’il était important de ne pas trop interpréter le comportement d’un pilote juste après qu’il ait sauté d’une voiture et que l’adrénaline soit encore en train de monter.
« Je pense que ce que nous attendons des sportifs, ce sont des émotions, et s’ils réagissent, nous les jugeons rapidement », a expliqué Krack. « Est-ce que c’est bien, est-ce que c’est mal ?
« Je pense qu’il faut être prudent avec cela. Nous voulons le voir, parce que nous avons alors quelque chose à nous mettre sous la dent. Mais je pense que cela va trop loin lorsque 10 personnes, assises sur un canapé ou dans une salle climatisée, disent ‘ceci est trop ou vous ne pouvez pas faire cela’.
« Je pense que nous devons avoir un peu plus de respect pour les pilotes et les sportifs de haut niveau.
Lire aussi :
