Le Coroner’s Court de Westminster a appris que l’ancien président de la FIA, Max Mosley, est décédé en mai dernier des suites de « blessures importantes correspondant à une blessure par balle ».
L’homme de 81 ans, qui a présidé la FIA d’octobre 1993 à octobre 2009, a été retrouvé mort à son domicile à Londres le 23 mai 2021.
Les médias britanniques ont rapporté que le tribunal coroner de Westminster a entendu que Mosley « recevait des soins palliatifs pour un lymphome » après avoir été diagnostiqué en 2019. Il a également entendu qu’il avait partagé ses projets et laissé une note de suicide.
La police a été appelée au domicile de Mosley le 23 mai et les agents ont trouvé Mosley sur son lit avec un fusil de chasse.
« Il était évident qu’il avait utilisé le fusil de chasse sur lui-même et qu’il avait enduré une blessure mettant fin à sa vie », a déclaré le coroner, qui a statué que la mort de Mosley était un suicide. « Il est clair qu’il avait des blessures non compatibles avec la vie ».
Mosley recevait un traitement pour le lymphome depuis octobre 2019, mais l’objectif du traitement du cancer était passé à l’amélioration de sa qualité de vie à partir d’avril 2021. On pensait qu’il n’avait plus beaucoup de temps à vivre.
The Mirror rapporte que le Dr Christopher McNamara, un hématologue consultant qui traitait Mosley pour le lymphome depuis octobre 2019, a déclaré : « Il m’a envoyé un courriel le 22 mai 2021, il s’agissait de questions sur la gestion de la condition. Il avait accepté que cette maladie ne serait pas guérie.
« Il était extrêmement bouleversé car sa qualité de vie était mauvaise et le mettait mal à l’aise. Il avait exprimé des idées de suicide à moi-même et à d’autres membres de l’équipe auparavant. »
Il est entendu que la famille a également soumis une déclaration écrite.
Mosley, ancien avocat et coureur amateur, a créé March Engineering en 1969 avec Robin Herd, Alan Rees et Graham Coker. L’équipe a remporté trois victoires en Formule 1, mais a trouvé un succès bien plus grand et durable dans des formules inférieures.
Mosley démissionne en 1977 et s’associe à Bernie Ecclestone pour diriger ce qui s’appelle F1CA, puis FOCA (Formula One Constructors Association).
Il quitte ce rôle à la fin de l’année 1982 pour essayer d’entrer en politique, mais revient au sport automobile en tant que président de la commission des constructeurs de la FIA quatre ans plus tard. En 1991, Mosley a battu Jean-Marie Balestre pour devenir président de la Fédération Internationale du Sport Automobile, et en 1993, il a pris la présidence de la FIA.
Mosley a reçu un grand crédit pour l’amélioration de la sécurité en F1 et dans le sport automobile dans son ensemble au cours de son mandat de 16 ans en tant que président, et s’est également efforcé de réduire les coûts et de rendre le sport plus respectueux de l’environnement, les questions « vertes » devenant de plus en plus importantes.
