On s’attendait à ce que le circuit favorise McLaren en raison de sa nature rapide, mais Seidl dit que les virages rapides sur la carte sont effectivement des lignes droites et donc que la performance en virage moyen est plus importante pour un temps au tour.
Lando Norris s’est qualifié en septième position pour le GP d’Arabie Saoudite, perdant ses rivaux Charles Leclerc de Ferrari et Pierre Gasly d’AlphaTauri, tandis que Daniel Ricciardo a manqué la Q3 en 11e position après avoir subi des dommages au plancher lors d’un choc avec le trottoir.
« En termes de la piste elle-même, je pense que beaucoup de virages qui étaient censés être à haute vitesse ne sont en fait pas des virages, parce que ce sont des virages à plein gaz », a déclaré Seidl. « Et c’est pourquoi je pense que ce n’est pas une piste typique, disons de virage à grande vitesse, il y a beaucoup de virages à vitesse moyenne.
« Et donc, je pense, que nous sommes à peu près là où nous sommes sur ce genre de pistes, c’est-à-dire au milieu de cette bataille entre plusieurs équipes, Ferrari, AlphaTauri et nous, que nous avons vu plusieurs fois cette année. »
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Seidl a admis que l’équipe aurait néanmoins dû faire mieux, l’incident de Ricciardo ayant été particulièrement coûteux.
« Je ne suis évidemment pas pleinement satisfait du résultat des qualifications aujourd’hui », a-t-il déclaré. « Parce que je pense qu’avec le travail que l’équipe a mis en place, avec les deux pilotes, nous avons fait quelques bons pas, également pendant le week-end en termes de performance. Et je pense que nous avions une voiture assez compétitive aujourd’hui en qualifications.
« Mais malheureusement, avec des dommages au plancher de Daniel, résultant d’un choc avec le trottoir, il n’a pas pu montrer ce qu’il pouvait faire aujourd’hui, parce que je pense qu’il avait un bon rythme. Et il n’a pas pu progresser en Q3, ce qui est dommage.
« Ça a coûté cher, parce qu’à la fin, le sol était au sol. Ce qui signifie que sur son dernier secteur, où il avait je pense, deux secteurs verts, secteur un, secteur deux, la planche était par terre, et donc il a perdu beaucoup sur les lignes droites. Je ne sais pas combien de dixièmes, mais cela lui a enlevé toute chance de progresser en Q3, ce qui aurait été facile sans ce dommage. »
Des étincelles jaillissent de Lando Norris, McLaren MCL35M
Photo par : Andy Hone / Motorsport Images
Norris, quant à lui, a été compromis par un drapeau jaune qui a forcé l’équipe à changer son plan de course.
« Du côté de Lando, je pense aussi que nous n’avons pas pu montrer le plein potentiel du rythme que nous avions aujourd’hui, pour deux raisons. Après qu’il ait reçu le drapeau jaune sur son deuxième tour, le run moyen, le premier run en Q2, nous avons décidé de passer aux pneus tendres afin d’être sûrs de progresser en Q3.
« Ce n’était pas non plus clair à ce moment-là ce que tout le monde allait faire, ce qui a ensuite compromis la Q3 parce qu’il n’a pas eu deux essais en pneus neufs. Donc par conséquent, même avec une P7 un peu déçu. »
