Le Français s’est qualifié en cinquième position à Bahreïn et à Imola, puis a ensuite démarré en neuvième position à Portimao et seulement en douzième position à Barcelone.
En Espagne, le week-end dernier, il s’est compliqué la vie en dépassant sa case de grille lorsqu’il s’est aligné avant le départ, ce qui lui a valu une pénalité de cinq secondes lors de son arrêt au stand.
Il s’est repris pour terminer 10e après avoir poursuivi son compatriote Esteban Ocon sur la ligne d’arrivée.
« Je suis vraiment en colère contre moi parce que c’était une pénalité très stupide », a-t-il déclaré lorsqu’il a été interrogé sur son erreur par Autosport.
« J’essaie toujours de gagner chaque millimètre que je peux, sachant que peut-être vous pouvez avoir un petit avantage pour le départ et le premier virage.
« Mais cette fois, je suis allé trop loin. Et ça m’a coûté cinq secondes d’une manière très stupide.
« Et au final, je n’ai terminé que 10ème derrière Ocon. Donc évidemment, je suis contrarié par ça.
« La première partie de la course, à suivre toutes les voitures, était très, très dure.
« Et je pense que c’est quelque chose que nous devons améliorer. Aussi quand il y avait un peu plus de vent, c’était très, très difficile.
« Et puis, dans les derniers tours, j’avais beaucoup de voitures à dépasser. Je dois dire que c’était assez excitant. Et quelques bonnes batailles.
« J’étais assez frustré de passer si près de la P9 à la fin, mais je pense que c’était quand même une belle remontée.
« Mais finalement, à la fin, nous manquons juste de rythme par rapport aux deux premières courses.
« Et c’est quelque chose que nous devons comprendre parce que nous avons juste reculé dans l’ordre par rapport au début de l’année. Et je pense qu’il y a un peu de travail pour nous. »
Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
Photo par : Jerry Andre / Images de sport automobile
Gasly a reconnu que la faiblesse de l’AlphaTauri dans les virages lents a gêné l’équipe à Portimao et à nouveau dans le dernier secteur crucial à Barcelone.
Cependant, Gasly garde espoir pour la prochaine course à Monaco, malgré la nature sinueuse du circuit.
« Monaco, je sens que c’est un circuit si particulier qui pourrait être légèrement différent », a-t-il dit.
« Mais il y a des domaines clairs où nous devons nous améliorer.
« La voiture n’est pas mauvaise, elle a du potentiel, mais nous n’avons pas réussi à la faire fonctionner dans tous les types de virages et à obtenir un équilibre régulier tout au long du tour.
« Donc on a toujours des forces et des faiblesses assez importantes, qu’on devrait améliorer.
« Nous allons travailler, j’ai confiance en l’équipe et je crois que nous allons faire quelques pas en avant dans les courses à venir.
« Évidemment, à basse vitesse, c’est généralement un peu plus mécanique que l’aéro, mais la plateforme aéro peut aussi avoir un certain impact.
« Tout le processus à suivre pour vraiment comprendre ce que nous devons faire mieux dans ce type de virage.
« Mais Ferrari et McLaren font de grands pas en avant. Nous devons suivre si nous voulons être en mesure de nous battre un peu plus loin dans le milieu de terrain. »
